1、<p>　　關(guān)于輸電線路設(shè)計(jì)的要點(diǎn)分析</p><p>　　【摘要】輸電線路的任務(wù)是輸送電能，并聯(lián)絡(luò)各發(fā)電廠、變電站使之并列運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。輸電線路主要有導(dǎo)線、地線、絕緣子（串）、線路金具、桿塔和拉線、基礎(chǔ)以及接地裝置等部分組成。本文組要從輸電線路的氣象條件設(shè)計(jì)、導(dǎo)線的安裝設(shè)計(jì)以及線路的路徑選擇和桿塔定位三個(gè)方面就輸電線路的設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行分析 </p><p>　　【關(guān)鍵詞

2、】輸電線路 ，設(shè)計(jì)要點(diǎn)， 分析 </p><p>　　【 abstract 】 the transmission lines task is to transport electricity, and contact the generator, transformer substation to run in parallel with, achieve power system networking. The

3、 main transmission lines have wire, wire (string), insulator, wires, tower and barrows, basis and grounding device components. This paper group from transmission lines to meteorological conditions, the installation of wi

4、re design and circuit design path choice of selectivity and positioning three aspects of the design</p><p>　　【 key words 】 transmission lines, the key points of the design, analysis </p><p>　　中圖

5、分類號(hào)： TM621.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)： </p><p>　　一、輸電線路的氣象條件設(shè)計(jì) </p><p>　　1、主要?dú)庀髤?shù)對(duì)輸電線路的影響 </p><p>　　首先，風(fēng)對(duì)輸電線路的影響。風(fēng)作用于架空線上形成風(fēng)壓，產(chǎn)生水平方向上的荷載。風(fēng)荷載使架空線的應(yīng)力增大，桿塔產(chǎn)生附加彎矩，會(huì)引起斷線、倒桿事故。微風(fēng)會(huì)引起架空線的振動(dòng)，使其疲勞破壞斷線。其次，覆

6、冰對(duì)輸電線路的影響。覆冰增加了架空線的垂直荷載，使架空線的張力增大，同時(shí)也增大了架空線的迎風(fēng)面積，使其所受水平風(fēng)載荷增加，加大了斷線倒塔的可能；最后，氣溫對(duì)輸電線路的影響。氣溫的變化引起架空線的熱脹冷縮。氣溫降低，架空線線長(zhǎng)縮短，張力增大，有可能導(dǎo)致斷線。 </p><p>　　2、最大風(fēng)速的設(shè)計(jì) </p><p>　　輸電線路最大風(fēng)速的設(shè)計(jì)，應(yīng)按最大風(fēng)速統(tǒng)計(jì)值選取，山區(qū)輸電線路的最大設(shè)計(jì)

7、風(fēng)速如無(wú)可靠資料應(yīng)比附近平原地區(qū)的統(tǒng)計(jì)值提高10%；大跨越的最大設(shè)計(jì)風(fēng)速如無(wú)可靠資料，宜將附近平地相同電壓等級(jí)輸電線路重現(xiàn)期下的風(fēng)速設(shè)計(jì)值，換算成歷年大風(fēng)季節(jié)平均最低水位以上10m處的風(fēng)速并增加10%，然后再考慮水面影響增加10%后選用。由收集來(lái)的非設(shè)計(jì)高度的4次定時(shí)2min平均年最大風(fēng)速得到最大設(shè)計(jì)風(fēng)速，一般應(yīng)經(jīng)過(guò)風(fēng)速的次時(shí)換算，風(fēng)速的高度換算和風(fēng)速的重現(xiàn)期計(jì)算三個(gè)步驟。 </p><p>　　3、氣象組合的設(shè)

8、計(jì) </p><p>　?。?）線路正常運(yùn)行情況下的氣象組合 </p><p>　　①最大風(fēng)速：最大設(shè)計(jì)風(fēng)速，無(wú)冰，相應(yīng)的月平均氣溫。 </p><p>　?、谧畹蜌鉁兀鹤畹蜌鉁兀瑹o(wú)風(fēng)，無(wú)冰。 </p><p>　?、鄹脖酗L(fēng)（最厚覆冰）：最厚覆冰，相應(yīng)風(fēng)速，氣溫-5°C 。 </p><p>　?、芨脖鶡o(wú)風(fēng)

9、（最大垂直荷載）：最后覆冰，無(wú)風(fēng)，氣溫-5°C 。 </p><p>　?、葑罡邭鉁兀鹤罡邭鉁兀瑹o(wú)冰，無(wú)風(fēng)。 </p><p>　?。?）線路斷線事故情況下的氣象組合 </p><p>　　①一般地區(qū)：無(wú)風(fēng)，無(wú)冰，最低氣溫時(shí)期的最低平均氣溫。 </p><p>　?、谛ｒ?yàn)鄰檔斷線：無(wú)冰，無(wú)風(fēng)，氣溫+15°C。 </p

10、><p>　　（3）校驗(yàn)安裝和檢修情況下的氣象組合 </p><p>　?、侔惭b氣象：風(fēng)速10m/s,無(wú)冰，最低氣溫時(shí)期的平均氣溫。 </p><p>　?、趲щ娮鳂I(yè)：風(fēng)速10m/s，無(wú)冰，氣溫+15°C。 </p><p>　　二、導(dǎo)線的安裝設(shè)計(jì) </p><p>　　1、導(dǎo)線安裝氣象條件 </p>

11、<p>　　安裝氣象條件是指線路施工緊線時(shí)的氣象條件。線路施工時(shí)，桿塔組立完成后，即進(jìn)行放線，放線時(shí)是把導(dǎo)線放入滑輪中，然后可進(jìn)行緊線，緊線也就是架線。線路架線時(shí)則必然伴有相應(yīng)的氣象條件，但緊線時(shí)一般不在大風(fēng)下進(jìn)行，且未架線時(shí)導(dǎo)線上必?zé)o冰。因此架線氣象條件為：無(wú)風(fēng)，無(wú)冰和施工時(shí)的實(shí)際氣溫，即比載為和相應(yīng)的溫度。 </p><p>　　2、架線應(yīng)力和架線弧垂的設(shè)計(jì) </p><p&

12、gt;　　一般在導(dǎo)線安裝后,當(dāng)氣象條件變化時(shí)，在任何可能危險(xiǎn)的氣象條件下，導(dǎo)線應(yīng)力不得超過(guò)相應(yīng)的控制應(yīng)力。這個(gè)問(wèn)題的解決靠適當(dāng)選擇導(dǎo)線安裝(緊線)時(shí)的弧垂來(lái)解決，其中，以控制氣象條件和控制應(yīng)力為已知狀態(tài)，用狀態(tài)方程求出架線氣象條件下導(dǎo)線的應(yīng)力和弧垂,稱為架線應(yīng)力和架線弧垂。按求的導(dǎo)線架線應(yīng)力和弧垂來(lái)架線,即可保證在任何氣象條件下，導(dǎo)線應(yīng)力不超過(guò)控制應(yīng)力。因?yàn)榘从?jì)算的架線應(yīng)力和弧垂把導(dǎo)線架好后,則架線氣象條件和架線應(yīng)力即為導(dǎo)線的初始狀態(tài)，

13、以后導(dǎo)線即以這一狀態(tài)為已知隨氣象條件的改變而改變。就可以以這一已知狀態(tài)為已知，求其它氣象條件下導(dǎo)線的應(yīng)力。顯然,求出控制氣象條件下的導(dǎo)線應(yīng)力恰為控制應(yīng)力(狀態(tài)方程的可逆性),而求出其它氣象條件下的導(dǎo)線應(yīng)力均小于其控制應(yīng)力，從而保證導(dǎo)線應(yīng)力不超過(guò)控制應(yīng)力。 </p><p>　　3、導(dǎo)線的安裝設(shè)計(jì)要點(diǎn) </p><p>　　導(dǎo)線和避雷線的架設(shè)，是在不同氣溫下進(jìn)行的。施工前緊線時(shí)要用事前做好的

14、安裝曲線，查出各種施工氣溫下的孤垂，以確定架空線的松緊程度，使其在運(yùn)行中任何氣象條件下的應(yīng)力都不超過(guò)最大使用應(yīng)力，且滿足耐振條件下，使導(dǎo)線任何點(diǎn)對(duì)地面及被跨越物之間的距離符合設(shè)計(jì)要求，保證運(yùn)行的安全。 </p><p>　　三、線路的路徑選擇和桿塔定位 </p><p>　　（一）線路的路徑選擇 </p><p>　　架空線路的路徑選擇，簡(jiǎn)稱選線，是一項(xiàng)綜合性和實(shí)踐

15、性很強(qiáng)的工作。路徑選擇得合理與否對(duì)線路設(shè)計(jì)是否合理有重要的作用。 </p><p><b>　　1、選線步驟 </b></p><p>　　選線就是在線路起始和終止位置之間選出技術(shù)、經(jīng)濟(jì)合理的線路路徑。一般分為室內(nèi)選線和現(xiàn)場(chǎng)選線兩步。室內(nèi)選線是在大比例尺寸的地形圖(1：50000 或更大比例)上進(jìn)行選線；現(xiàn)場(chǎng)選線是把室內(nèi)選定的路徑方案在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)、移到現(xiàn)場(chǎng)，確定線路的最

16、終走向。這一過(guò)程中還要注意到特殊桿位能否立桿。 </p><p><b>　　2、選線的要點(diǎn) </b></p><p>　　(1) 選擇線路路徑，應(yīng)認(rèn)真做好調(diào)查研究，少占農(nóng)田，綜合考慮運(yùn)行、施工、交通運(yùn)輸條件和路徑長(zhǎng)度等因素，與有關(guān)單位或部門(mén)協(xié)商，本著統(tǒng)籌兼顧，全面安排的原則進(jìn)行方案比較，做到技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理，安全適用。 </p><p>　　(2

17、)在可能的條件下，應(yīng)使路徑長(zhǎng)度最短、轉(zhuǎn)角少、轉(zhuǎn)角角度小、特殊跨越少、水文地質(zhì)條件好、投資少、省材料、施工及運(yùn)行方便、安全可靠。 </p><p>　　(3)線路應(yīng)盡可能避開(kāi)森林、綠化區(qū)、果木林、防護(hù)林帶、公園等，必須穿越時(shí)也應(yīng)從最窄處通過(guò)，盡量減少砍伐樹(shù)木。 </p><p>　　(4) 路徑選擇應(yīng)盡量避免拆遷，減少拆遷房屋和其它建筑物。同時(shí)，線路應(yīng)盡量避開(kāi)重冰區(qū)、不良地質(zhì)地段，以減少基礎(chǔ)

18、施工量。 </p><p>　　(5) 耐張段的長(zhǎng)度，一般采用3～5Km。對(duì)于超高壓輸電線路和運(yùn)行、施工條件許可時(shí)，可適當(dāng)延長(zhǎng)。高差或檔距相差非常懸殊的山區(qū)和重冰區(qū)，應(yīng)適當(dāng)縮短。 </p><p>　　(6) 有大跨越的輸電線路，其路徑方案應(yīng)結(jié)合大跨越的情況，通過(guò)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。跨越點(diǎn)應(yīng)盡量避開(kāi)河道不穩(wěn)定、地質(zhì)不良、土地易流失等影響安全運(yùn)行的地帶，否則應(yīng)采取可靠措施。 </p&

19、gt;<p><b>　?。ǘU塔定位 </b></p><p>　　桿塔定位的設(shè)計(jì)要點(diǎn)主要指選定塔位、配置檔距和選擇桿型等方面應(yīng)考慮的主要問(wèn)題，這些問(wèn)題在用模板定位時(shí)即應(yīng)加以注意。 </p><p>　　1、桿塔位置的選擇 </p><p>　　應(yīng)盡量少占耕地和良田，減少施工土石量。塔位盡可能避開(kāi)洼地、泥塘、水庫(kù)、沖溝、斷層等

20、水文、地質(zhì)條件不良地帶，對(duì)于帶拉線桿塔還應(yīng)考慮打拉線處的條件。應(yīng)具有較好的施工（組桿、立桿）條件，對(duì)于非直線桿塔宜立于較平坦、便于緊線和機(jī)具運(yùn)輸?shù)奶幩?</p><p><b>　　2、桿塔的選用 </b></p><p>　　應(yīng)盡可能選用較經(jīng)濟(jì)的桿塔型式或高度，充分利用桿塔的使用荷重條件，盡量使用節(jié)省鋼材的桿塔型式，注意盡可能避免使用特殊桿塔和特殊設(shè)計(jì)的桿塔，大轉(zhuǎn)

21、角應(yīng)盡量降低塔高。 </p><p><b>　　3、檔距的配置 </b></p><p>　　檔距的配置應(yīng)最大限度地利用桿塔高度和強(qiáng)度，相鄰檔距的大小應(yīng)不十分懸殊以避免過(guò)大的縱向不平衡張力。盡量避免出現(xiàn)孤立檔。同時(shí)還應(yīng)考慮檔距中央導(dǎo)線的接近情況，特別是當(dāng)不同桿型或不同導(dǎo)線排列方式桿塔相鄰時(shí)，更應(yīng)考慮檔距中央導(dǎo)線的接近情況。 </p><p>

22、<b>　　4、定位的校驗(yàn) </b></p><p>　　在初步固定桿塔的位置后，需要進(jìn)行多項(xiàng)驗(yàn)算以判明定位是否適當(dāng)，是否滿足各項(xiàng)技術(shù)要求。驗(yàn)算的項(xiàng)目或內(nèi)容比較多，包括桿塔荷載、桿塔倒拔、桿塔空氣間隙、絕緣子串強(qiáng)度以及導(dǎo)線懸掛點(diǎn)應(yīng)力等。 </p><p>　　結(jié)論：近些年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及對(duì)電力需求的日益增加，不同電壓的輸電線路架設(shè)工程也越來(lái)越多。而不同的線路

23、架設(shè)工程具有不同的特點(diǎn)，因此，相關(guān)工程的輸電線路的設(shè)計(jì)也要充分結(jié)合工程的實(shí)際特點(diǎn)和需求，進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，在提高電力企業(yè)輸電線路架設(shè)工程經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，確保輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]黃繼紅. 有關(guān)電力系統(tǒng)線路設(shè)計(jì)要點(diǎn)的相關(guān)分析[J].中小企業(yè)管理與科技，2009(28). </p&g