1、<p>　　中等職業(yè)學?，F(xiàn)代物流專業(yè)建設發(fā)展規(guī)劃</p><p>　　[摘 要]本文以科學發(fā)展觀為方向，對北京市技工學校物流專業(yè)現(xiàn)狀進行分析，通過構造SWOT模型，以北京工貿(mào)技師學院為例，提出中職學?，F(xiàn)代物流專業(yè)建設發(fā)展規(guī)劃的目標及對策研究，并提出了可持續(xù)的發(fā)展構想。 </p><p>　　[關鍵詞]物流專業(yè)；影響因素；優(yōu)化教學模式；發(fā)展對策 </p><p&

2、gt;　　[中圖分類號]G420 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）14-0112-03 </p><p>　　1 物流專業(yè)建設背景 </p><p>　　11 物流專業(yè)介紹 </p><p>　　物流是根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。詳見《中華人民共和國國家標準物流術語》（GB

3、/T 18354-2001）。物流專業(yè)是為了保證物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的各類技術和管理物流人才而開設的一門專業(yè)。 </p><p>　　12 物流行業(yè)現(xiàn)狀 </p><p>　　經(jīng)濟的全球化和科學技術水平的不斷發(fā)展，使企業(yè)的生產(chǎn)工藝日趨成熟，產(chǎn)品規(guī)模不斷增大，企業(yè)的第一利潤源泉（物質(zhì)資源的節(jié)約）和第二利潤源泉（勞動消耗的降低）日趨枯竭，于是企業(yè)將競爭的焦點放在“第三利潤源泉”的物流領域上，物流

4、成為決定企業(yè)競爭力強弱和提高企業(yè)經(jīng)濟效益的關鍵因素[1]。物流地位的提高直接帶動了物流人才的大量需求，然而由于物流專業(yè)的發(fā)展缺乏標準化和專業(yè)化，以至于畢業(yè)生的實際動手操作能力有限，很難滿足用人單位需求，導致物流行業(yè)人才缺口。 </p><p>　　13 國家政策要求 </p><p>　　由中國物流與采購聯(lián)合會、教育部主持組織編制了《中等職業(yè)學校物流專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)培訓指導方案》對中等職業(yè)

5、院校物流教學制定了詳細的管理規(guī)定，確定了國際物流﹑倉儲與配送、運輸物流和企業(yè)物流四個方向；由勞動和社會保障部頒發(fā)的《技工學校物流專業(yè)教學計劃與教學大綱》（2006）確定了指導思想和培養(yǎng)目標，以及教學計劃課程安排。可以看出物流專業(yè)的發(fā)展無論是市場需求層面還是國家政策層面都是迫在眉睫的。 </p><p>　　14 北京市技工學校物流專業(yè)教育現(xiàn)狀 </p><p>　　首先，隨著2007年考證

6、體系改革，技能證書取得的難度不斷加大，（物流師體系）通過率非常低，全北京市大中專院校全部考生的通過率不足30%，中等職業(yè)院校學生的通過率幾乎為零，以至于大多數(shù)學校頂不住壓力取消了物流專業(yè)的招生計劃。據(jù)統(tǒng)計，目前中專院校25所，開設物流專業(yè)的只有3所；技工學校27所，開設物流專業(yè)僅有2所，僅有的幾所學校為達到“雙證”畢業(yè)的要求，轉(zhuǎn)而致力于取得物流相關專業(yè)的技能證書，例如會計師上崗證、駕駛證等；其次，目前正在開辦物流專業(yè)的技工學校，大都只有

7、簡單的實訓器材，造價預算不能過高，加之場地有限，沒有更多的空間供學生實訓；最后，技工學校普遍存在招生困難，是時下最重的難題，如何解決取證難、實訓難、招生難三大困境，就要對本校的優(yōu)勢劣勢進行逐一分析，找出最優(yōu)對策，使問題一一得以解決。 </p><p>　　2 影響物流專業(yè)發(fā)展的因素分析 </p><p>　　物流專業(yè)是工貿(mào)技師學院通州校區(qū)的老牌專業(yè)，之所以建校7年來發(fā)展遲緩，是由于很多因素

8、共同影響的，因此選用了SWOT模型對其進行分析，S代表strength（優(yōu)勢），W代表weakness（弱勢），O代表opportunity（機會），T代表threat（威脅），即根據(jù)專業(yè)自身的既定內(nèi)在條件進行分析，找出的優(yōu)勢、劣勢及核心競爭力之所在，應對外在環(huán)境的機會和挑戰(zhàn)提出相應對策（其中，S、W是內(nèi)部因素，O、T是外部因素）。 </p><p><b>　　21 內(nèi)部因素 </b>&l

9、t;/p><p><b>　　211 優(yōu)勢 </b></p><p>　　早在7年之前就用發(fā)展的眼光投入物流專業(yè)的建設，超前的理念一直指導著專業(yè)的發(fā)展；7年的專業(yè)建設，通州校區(qū)總結(jié)了豐富的專業(yè)教學經(jīng)驗，在不斷的教學實踐中選擇了最實用有效的教材及課程設置；課堂管理工作認真細致，學生的學習氛圍良好。 </p><p><b>　　212 劣勢

10、 </b></p><p>　　目前物流專業(yè)的招生能力在一個班左右，僅有的物流專業(yè)教師可以完成理論課程教學，然而2011年招收新生后，兩個年級五門專業(yè)課，加上大量的物流實訓課程，教師在時間分配上必然力不從心；又由于原有教學與計算機合并，教材及課程安排欠缺系統(tǒng)化專業(yè)化。 </p><p><b>　　22 外部因素 </b></p><p

11、><b>　　221 機會 </b></p><p>　　自上而下，學校各級領導都十分重視并且大力支持校區(qū)物流專業(yè)的發(fā)展，不僅如此，國家政策及相關部門對校區(qū)的專業(yè)化建設也提供了諸多支持；加之物流行業(yè)在市場經(jīng)濟的大潮中蓬勃發(fā)展，就業(yè)崗位的不斷增多導致物流人才的緊缺。 </p><p><b>　　222 挑戰(zhàn) </b></p>

12、<p>　　市場經(jīng)濟競爭異常激烈，物流行業(yè)現(xiàn)代化水平不斷增高，對物流人才提出更高的要求；北京市各大院校都在重視并加大物流專業(yè)發(fā)展投入力度；中職院校生源日趨緊張，對招生部門提出了更高的要求。 </p><p>　　根據(jù)以上分析，可以建立物流專業(yè)發(fā)展的內(nèi)外部影響因素分析模型。 </p><p>　　結(jié)論：機會與挑戰(zhàn)并存，優(yōu)勢與不足參半的現(xiàn)狀給通州校區(qū)提出了想發(fā)展就必須進步的課題，因此

13、，應以科學發(fā)展觀為理論基礎，分析職業(yè)前景，找到物流專業(yè)的發(fā)展思路和有效對策及途徑。 </p><p>　　3 物流專業(yè)發(fā)展對策 </p><p>　　31 結(jié)合物流專家意見，明確培養(yǎng)目標 </p><p>　　美國的大學教育體系已經(jīng)充分證明，物流專業(yè)的培養(yǎng)目標必須細分，要以培養(yǎng)學生擅長某一、兩項專業(yè)技能為目的，而不是樣樣通樣樣松，具備某一方面物流技能的專業(yè)化人才更有

14、競爭力[2]。此外，目前用人單位欣賞的是上崗就能勝任的學生（即“零距離”上崗），因此結(jié)合本校多年教學經(jīng)驗及已有倉儲設備，可大力培養(yǎng)倉儲配送方向的學生，包括商品保養(yǎng)、倉庫管理、堆垛、碼貨、庫存管理、分揀、配送、包裝等專業(yè)知識和技術以及相關計算機、機械知識，建立其牢固的“倉儲”專業(yè)知識體系。根據(jù)這個理念走訪了物流專業(yè)教育培養(yǎng)專家，得出以下結(jié)論。 </p><p>　　（1）肖艷玲（東北石油大學物流教研室主任、上海大學

15、物流專業(yè)博士研究生），認為大學物流專業(yè)主要是培養(yǎng)程序設計人員，而技工學校的物流專業(yè)應該立足于技能操作，一方面可以作為組長進行設備及系統(tǒng)的維護以及產(chǎn)品升級，另一方面可以進行高精密產(chǎn)品等特殊物流的人才培養(yǎng)。 　?。?）武曉釗（北京財貿(mào)職業(yè)學院信息物流系主任、高級職稱）認為，技工學校物流專業(yè)應以為企業(yè)的物流部門輸送技能工人為培養(yǎng)目標，加強實訓操作，掌握叉車、堆垛、理貨、檢驗等操作，在條件允許的情況下增加難度，提高到電腦操作信息系統(tǒng)層面。 &

16、lt;/p><p>　?。?）劉俐（北京物資學院物流學院物流管理系副主任、副教授）認為，技工學校教育學生的職業(yè)素養(yǎng)比傳授技能更加重要，讓學生在規(guī)范自我中學習操作技能，提高學習知識的能力，應該以大量的實訓課程為支撐；可以在盤點庫管、填單制單、倉庫選址規(guī)劃、包裝速遞等方向上培養(yǎng)學生做事嚴謹認真、注意細節(jié)程序。 </p><p>　?。?）耿主任（京城工業(yè)物流有限公司配送中心主任）認為，目前物流公司

17、中的各個崗位分工定位比較明確，技工學校教育培養(yǎng)的學生主要從事車間及廠房內(nèi)的物料搬運及倉儲管理工作，主要以電腦操作與手工操作相結(jié)合完成，并且目前高級技師與高級工程師的比例為1∶6，企業(yè)急需有專業(yè)技能、經(jīng)驗豐富的高技能操作人員，因此技工學生在倉儲配送領域的工作具有相當可觀的可持續(xù)發(fā)展前景。 </p><p>　　綜合專家的建議，本專業(yè)的培養(yǎng)目標應該定位在大型零售超市、物流集散中心以及企業(yè)物流中的運輸業(yè)務、倉儲業(yè)務、配

18、送業(yè)務、客戶服務、信息管理等崗位擔任初、中級物流作業(yè)及基層管理人員[3]，包括保管員、盤點員、分揀員、跟單員、內(nèi)勤員、駐站員、速遞員、調(diào)度員、票務員、超市收銀員、行政管理人員、電子商務自由職業(yè)者等。 </p><p>　　32 加強教學團隊建設，優(yōu)化培養(yǎng)模式 </p><p>　　物流專業(yè)的建設也不是一朝一夕的事情，技工學校作為適用型人才的培養(yǎng)基地，務必要根據(jù)自身實力，嚴格控制招生規(guī)模，努

19、力做到招生規(guī)模與教學設施、設備的投入、師資力量相匹配，保證教學質(zhì)量，努力辦出技工教育的特色，中國物流與采購聯(lián)合會常務副會長丁俊發(fā)先生在前段時期也提到過類似的問題，認為在物流專業(yè)人才培養(yǎng)上一定要處理好“質(zhì)”與“量”的關系。根據(jù)多年辦學經(jīng)驗及目前招生形勢，擬定每學年招收1個班，每班40人。專業(yè)定位為倉儲配送方向，擬定配備6名專業(yè)教師，完成在校80名學生理論及實訓課程。 </p><p>　　對物流專業(yè)教師需要投入大量

20、力度進行培訓，通過以下幾方面進行。邀請專家教授前來講解最新最前沿的理論知識，通過鮮活的視頻實例，循循善誘的講解；加強實踐操作能力，提高職業(yè)道德水準和綜合素質(zhì)，參觀物流企業(yè)學習工作經(jīng)驗，與同行和各學校的教育骨干交流；多讀書撰寫文章，提升自我業(yè)務水平。 </p><p>　　33 調(diào)整課程設置，改善教學實踐環(huán)境 </p><p><b>　　331 理論課 </b><

21、;/p><p>　　共分為三類，第一類為基礎專業(yè)課程，是任何一個物流專業(yè)學生都應學習的課程，如《現(xiàn)代物流概論》、《物流信息技術》；第二類是核心課程，是突出專業(yè)特色的課程，體現(xiàn)專業(yè)細分的課程。如物流管理專業(yè)倉儲方向的《倉儲管理》、《包裝學》、《配送學》、《運輸實務》、《供應鏈管理》；第三類是相關課程，是與這個細分專業(yè)相關的但不是很密切的課程，如《市場營銷學》、《企業(yè)管理學》、《禮儀素養(yǎng)》等。對于第一、第二類課程可以詳細

22、講述并注重實踐教學，對于第三類課程只需介紹性教學。 </p><p>　　為使教學課程更加優(yōu)化，避免概念講得多，實際方法講得少；理論講的多，動手操作少，第一年安排基礎課程學習，并且進行計算機基礎訓練（Word＼Excel＼PowerPoint）；第二年安排專業(yè)課程學習，并結(jié)合理論進行相應的計算機仿真操作練習，并在第四學期開始物流實訓室教學。全部理論教學和實操技能訓練學時數(shù)比例基本掌握在1∶1；第三年安排實習課程，

23、由學校和企業(yè)共同完成教學工作。在理論教學上講究廣而淺，專業(yè)技能教學上要求熟而精，學生畢業(yè)后具備“一廣三強”的特點，即知識面廣，動手能力強，適應能力強和應變能力強[4]。 </p><p><b>　　332 實訓課 </b></p><p>　　為完成實訓課程教學實踐活動，擬建設4個專門的物流實訓室，具體需要購置設備信息如下。 </p><p>

24、;　　（1）全自動演示實訓室（中心實訓室）：包括立體倉庫自動堆垛、輸送帶自動分揀、自動出庫入庫等功能。 </p><p>　?。?）半自動操作實訓室（連鎖、運輸、配送實訓室）：包括手工分揀作業(yè)、電子標簽分揀作業(yè)、超市/商場配送、接收、調(diào)度、干線運輸監(jiān)控等功能。 </p><p>　?。?）模擬操作實訓室（信息技術實訓室）：包括國際貨代報關填單制單、電子商務管理、供應鏈管理等功能。 <

25、/p><p>　?。?）手動操作實訓室（口岸、機械、裝卸實訓區(qū)）：包括叉車、貨架、集裝箱的使用，完成全手動裝卸貨物出庫入庫等功能。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]張明會，唐四元.物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討[J].中國市場，2007（45）. </p><p>　　[2]陳守嫂