1、<p>　　如何提高道路施工質量及解決道路施工質量的方法</p><p>　　摘要：市政道路橋梁工程中，施工質量至關重要，在市政道路和橋梁工程施工過程中。經(jīng)常會發(fā)生一些工程質量問題。針對這種普遍存在的現(xiàn)象，文章分別對橋梁工程和道路工程的主要分部分項工程的質量進行分析，并提出適當?shù)谋O(jiān)控措施，使工程質量處于受控狀態(tài)。 </p><p>　　關鍵詞：市政道路；橋梁工程；施工質量；問題

2、分析 </p><p>　　中圖分類號：K928文獻標識碼： A </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　自改革開放以來，公路橋梁建設以令世人驚嘆的規(guī)模和速度迅猛發(fā)展，取得了巨大成就。如今，在祖國的江、河、湖、海和高速公路上，不同類型、不同跨徑的橋梁，千姿百態(tài)，異彩紛呈，展示著我國交通特別是公路橋梁建設的輝煌，這是

3、廣大橋梁科技工作者才華、智慧和汗水的結晶。然而在道路橋梁建設過程中，由于其本身的復雜性與高新技術性等等的要求，所以在發(fā)展中還面臨著巨大的挑戰(zhàn)，在操作上還存在一些問題與困難。更隨著我國近年來自然災害頻發(fā)，對公路、橋梁、隧道等基礎設施造成嚴重破壞，對人們生命財產(chǎn)造成嚴重的損失。分析解決道路橋梁上的問題，對提高公路、橋梁等基礎設施的抗災能力，提高其安全等級，充分發(fā)揮公路、橋梁在抗災減災工作中的作用具有著深遠的影響。因此，加強公路橋梁安全質量管

4、理工作迫在眉睫。 </p><p>　　1.道路橋梁施工中應注意的問題 </p><p>　　1.1加強公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性 </p><p>　　試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產(chǎn)品或工程項目的檢測,以便根據(jù)其檢測的結果來判斷工程質量或產(chǎn)品質量是否符合現(xiàn)行有關技術標準的規(guī)定。道路工程試驗檢測工作也是工程質

5、量管理中的一個重要組成部分,同時也是公路工程質量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。一個產(chǎn)品或一項工程質量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實現(xiàn)。要重視調(diào)拱、調(diào)坡層的施工質量，在該層的施工時，特別要抓好各材料的規(guī)格、及配合比，確保該層的有效寬度內(nèi)的平整度和壓實度，是保證基層施工質量的基礎。 </p><p>　　1.2加強基層養(yǎng)護，在基層施工完成后，采用麻袋、土工布等進行養(yǎng)護，也可以采用噴灑瀝青乳液保護。若出現(xiàn)車槽（坑

6、槽）松散，應采用相同材料修補壓實。嚴禁用松散粒料填補。 </p><p>　　1.3在基層施工中，有條件時最好能通過試驗段取得有關數(shù)據(jù)。嚴格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓，經(jīng)初壓后進行人工整修，特別要加強基層邊緣立模處的壓實度，對因特殊情況碾不到位的應采用人工錘和振動夯，分層夯實，以確保其結構層的質量。 </p><p>　　1.4嚴格控制基層平整，面層鋪筑前用3m直尺對基層進行平整

7、度檢測，平整度差且大的路段應進行整平。則應將脫落處基層表面清洗干凈后補灑透層瀝青或補做下封層，面層鋪筑前受到其他工序污染。對于細集料的選擇來講，我們需要選取的是質地堅硬，耐久，還要有潔凈的天然砂，我們對于砂的細度也有一定的要求，這種要求要比別的還要細 2.5。除此之外還要把篩孔通過量控制好，這種的要求也是不能超過 0.315 毫米。我們對于每一細節(jié)都要檢測和比較，如果與要求的不一樣的話就會造成一定的損失，使得混凝土中的水會大量的流出，同

8、時也是的表面出現(xiàn)雜質等危害，在施工之前我們還要注意細級料顆粒的級配和硫化物、含泥量、硫酸鹽含量以及有機物的含量指標是否通過了檢測達標。我們要保證在施工工地的東西都是達標的，沒有不符合標準的，還有些物質是有一定的期限的，我們要在這期限內(nèi)使用完，對于使用不完的材料我們需要定期的對其中的物質進行分析和對有機物的控制。我們要盡量選擇天然砂來作為施工的主要用砂，主要原因是人工砂中含有很多顆粒和細粉，而且費用高。 </p><

9、p>　　1.5瀝青路面的施工質量，也取決于主要材料的質量和瀝青混合料的配合比設計及瀝青混合料的拌和。 </p><p>　　1.6瀝青混合料的配合比不合理，油石比較大，已鋪筑的路面會產(chǎn)生壅包和泛油；礦料的質量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害。 </p><p>　　1.7瀝青混合料的拌合不均勻，有時當拌

10、和設備出現(xiàn)意外情況，剛開爐或料溫低，含水量大時，會出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象；當篩分系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，造成骨料級配發(fā)生較大變化；以上因素極易造成平整度和表面密實度差等現(xiàn)象。 </p><p>　　2 .施工質量問題處理的基本要求 </p><p>　?。?）注意綜合治理，既要防止原有事故的處理引發(fā)新的事故發(fā)生，又要注意處理方法的綜合應用，如結構承載力不足時，則可采取結構補強、卸荷、增設支撐、改變

11、結構方案等方法的綜合應用。 </p><p>　　（2）重視分析消除事故的原因。這不僅是一種處理方向，也是防止事故重演的重要措施，如由路基浸水沉降引起的質量問題，則應消除水浸入原因，制定排水清淤措施，盡快達到固化穩(wěn)定。處理應達到安全可靠，不留隱患，滿足通車要求和施工方更經(jīng)濟合理的目的。 </p><p>　?。?）正確選擇處理時間和方法，發(fā)現(xiàn)問題后一般均應及時分析處理，但并非所有質量問

12、題的處理都是越早越好。處理方法的選擇應根據(jù)質量問題的特點，綜合考慮安全可靠、技術可行、經(jīng)濟合理、施工方便等因素，經(jīng)分析比較擇優(yōu)選定。 </p><p>　?。?）正確確定處理范圍，除了直接處理事故發(fā)生的部位外，還應檢查事故對相鄰區(qū)域及整個結構的影響，以正確確定處理范圍。如板的承載能力不足進行加固時，往往形成從板、梁、墩、柱或墻到基礎均可能要予以加固。 </p><p>　?。?）確保事故

13、處理期的安全。事故現(xiàn)場不安全的因素較多，應事先采取可靠的安全技術措施和防護措施，并嚴格檢查執(zhí)行。 </p><p>　?。?）加強事故處理的檢查驗收工作。從施工準備到竣工，均應根據(jù)有關規(guī)范的規(guī)定和設計要求的質量標準進行檢查驗收。 </p><p>　?。?）認真復查事故的實際情況。在事故處理中若發(fā)現(xiàn)事故情況與調(diào)查報告中所述內(nèi)容差異較大時，應停止施工。待查清問題的實質，采取相應的措施后再

14、繼續(xù)施工。 </p><p>　　3. 施工質量問題處理應具備的資料 </p><p>　　一般質量問題的處理應必備以下資料：首先與事故有關的施工圖；其次與事故有關的資料如：原材料檢驗報告，各種試驗報告，施工記錄等；再次，事故調(diào)查分析報告包括： </p><p>　?。?）事故情況：出現(xiàn)事故時間、地點，事故的描述，事故觀測記錄，事故發(fā)展變化規(guī)律，事故是否已經(jīng)穩(wěn)

15、定等。 </p><p>　?。?）事故的性質：應區(qū)分屬于結構性問題還是一般性缺陷，是表面性的還是實質性的，是否需要及時處理，是否需要采取防護性措施。 </p><p>　?。?）事故原因：應闡明所造成事故的重要原因，如結構裂縫是因地基不均勻沉降，還是溫度變形；是因施工振動，還是由于結構本身承載力不足所造成的。 </p><p>　?。?）事故評估：闡明事故對結構

16、功能，使用要求，結構受力性能及施工安全有何影響，并附有實測、驗算數(shù)據(jù)和試驗資料。 </p><p>　　（5）事故涉及人員及主要責任者的情況。最后，設計、施工、建設等單位對事故的意見和要求等。 </p><p>　　4. 施工質量問題處理的應急措施 </p><p>　　在路橋工程施工過程中，施工質量問題經(jīng)常發(fā)生，工程中的質量問題具有可變性，往往隨時間、環(huán)境、

17、施工情況等不同而發(fā)展變化，有的細微裂縫可能逐步發(fā)展成構件斷裂，有的局部沉降變形可能致使倒塌。在擬定應急措施時，一般應注意以下事項。 </p><p>　?。?）對危險性較大的質量事故，首先應予以封閉或設立警戒區(qū)。只有在確認不可能倒塌或進行可靠支護后，方準許進入現(xiàn)場處理，以免人員的傷亡。 </p><p>　?。?）對需要進行部分拆除的部位，應充分考慮事故對相鄰區(qū)域結構的影響，以免事故進

18、一步擴大，且應制定可靠的安全措施和拆除措施，要嚴防對原有事故的處理引發(fā)新的事故。 </p><p>　?。?）凡涉及結構安全的都應對處理階段的結構強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算，提出可靠的防護措施，并在處理中嚴密監(jiān)視結構的穩(wěn)定性。 </p><p>　?。?）在不卸荷條件下進行結構加固時，要注意加工方法和施工荷載對結構承載力的影響。 </p><p>　?。?）要

19、充分考慮對事故處理中所產(chǎn)生的附加內(nèi)力對結構的作用以及由此引起的不安全因素。 </p><p><b>　　5. 結束語 </b></p><p>　　綜上所述，建筑工程管理要高度重視，目前管理中存在很多問題，我們要從實際出發(fā)，樹立科學觀，發(fā)揮創(chuàng)新精神，從根本上解決管理中存在的問題并提出有效改進方案，進而提高企業(yè)的競爭力，促進建筑行業(yè)的健康發(fā)展。 </p>

20、<p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/T F50-2011)[S]．人民交通出版社，2011． </p><p>　　[2]天津市市政工程施工技術規(guī)范(橋粱工程部分)DB29—75—2004[S]．天津市建設管理委員會．2004． </p><p>　　[3]交通部第一