1、<p><b>　　周濤：爆倉(cāng)之戰(zhàn)</b></p><p>　　我真的是受到某種感動(dòng)才加盟聚美的。 </p><p>　　3月1日是我的生日。2013年的這一天，我正在南極玩，晚上突然收到陳歐的一個(gè)短信：你在哪兒？我說(shuō)，我在南極。他說(shuō)，你回來(lái)一定要找我。我說(shuō)，沒(méi)問(wèn)題。 </p><p>　　回來(lái)后，陳歐問(wèn)我，你看，我現(xiàn)在遇到這么一個(gè)大

2、問(wèn)題，有沒(méi)有靈丹妙藥，可以讓我在短時(shí)間內(nèi)把產(chǎn)能翻上去？我說(shuō)，我只能對(duì)你表示同情，因?yàn)閱?wèn)題的解決，不是一蹴而就的，需要有一個(gè)過(guò)程，需要一點(diǎn)時(shí)間。 </p><p>　　那時(shí)我跟陳歐已認(rèn)識(shí)有兩年多了。我們最初是在一個(gè)聚會(huì)上，通過(guò)朋友介紹認(rèn)識(shí)的。當(dāng)時(shí)簡(jiǎn)單聊了聊，陳歐知道我在亞馬遜負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。我給他介紹了一下整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流流程，包括一些細(xì)節(jié)。 </p><p>　　我的感覺(jué)是，陳歐能夠很直接地抓住某些

3、關(guān)鍵點(diǎn)。比如他會(huì)問(wèn)，貨位怎么管理、貨物怎么碼放、發(fā)貨流程中的每個(gè)環(huán)節(jié)怎么控制等。這不像一個(gè)沒(méi)有接觸過(guò)這一行業(yè)的人第一時(shí)間能夠問(wèn)出的問(wèn)題。 </p><p>　　后來(lái)他邀請(qǐng)我去聚美在北京朝陽(yáng)的黑莊戶(hù)倉(cāng)庫(kù)?？赐晁膫}(cāng)庫(kù)后，我說(shuō)，你這里就是一個(gè)金礦，蘊(yùn)涵了無(wú)窮的財(cái)富。 </p><p>　　說(shuō)實(shí)在的，那段時(shí)間我也在進(jìn)行激烈的思想碰撞：這個(gè)老板到底有沒(méi)有魄力把聚美做大？如果做不到50億元，我就沒(méi)有

4、太多價(jià)值――我的成本和公司整個(gè)產(chǎn)出不成比例，沒(méi)必要。而陳歐給我灌輸?shù)氖?，你看我的?01”，相不相信我是營(yíng)銷(xiāo)天才？我們年底就會(huì)突破50億元。 </p><p>　　去年4月，我曾打算以朋友的身份幫他一下，但我發(fā)現(xiàn)不行。因?yàn)?，?dāng)我以這種身份去跟他的團(tuán)隊(duì)溝通時(shí)，對(duì)方是排斥的，他們會(huì)質(zhì)疑――你憑什么來(lái)管我？我說(shuō)出來(lái)的話，人家未必聽(tīng)，我自己會(huì)很痛苦。到了5月，我在想，如果我再不加入的話，聚美這塊業(yè)務(wù)很難有很大提升。 &l

5、t;/p><p>　　亞馬遜一直在挽留我，另外那時(shí)我管理著8個(gè)庫(kù)房，有一個(gè)幾千人的團(tuán)隊(duì)，在我離開(kāi)之前，亞馬遜需要物色一個(gè)合適的人來(lái)替代我。 </p><p>　　7月5日，我正式加入了聚美，到8月1日，已完成任務(wù)。 </p><p>　　做任何事情，都要先找出在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)上它的最大瓶頸是什么。當(dāng)時(shí)我發(fā)現(xiàn)，聚美的揀貨出問(wèn)題了：因?yàn)樗膸?kù)存不準(zhǔn)，混在一起揀不出來(lái)，工人干著急

6、，10個(gè)訂單跑進(jìn)去再跑出來(lái)，有9個(gè)訂單是缺貨的。 </p><p>　　找到瓶頸之后，自然希望用最好的辦法去解決。 </p><p>　　在1.7萬(wàn)平方米的庫(kù)房旁邊，剛好還有一個(gè)同等大小的倉(cāng)庫(kù)。我們把它租了下來(lái)。接著，按照我的思路，我們?cè)谛聨?kù)房打造全新流程。 </p><p>　　通過(guò)對(duì)比，可以看到，兩邊庫(kù)房最主要的不同，是揀貨方式的差異。原來(lái)的那種揀貨方式，更多依

7、賴(lài)人工，必須熟練員工才能操作，但熟練員工復(fù)制起來(lái)非常難。301也好，801也好，訂單一下子擴(kuò)大了2倍，甚至5倍，熟練員工不可能一直這樣干。這是傳統(tǒng)物流業(yè)的弊病。 </p><p>　　在新的流程中，人占了很少的因素。7月那一戰(zhàn)，我靠的是什么？靠的都是臨時(shí)工。新倉(cāng)庫(kù)這邊全部是臨時(shí)工，有1000個(gè)，正式員工都在老倉(cāng)庫(kù)那邊。 </p><p>　　豐田可以把不同的車(chē)型放在同一條流水線上生產(chǎn)。我們

8、做了同樣的事情，各種各樣的化妝品在同一條流水線上被分揀出來(lái)。 </p><p>　　此前，每個(gè)人拿著一個(gè)很長(zhǎng)的揀貨單，上面只有產(chǎn)品名稱(chēng)、貨運(yùn)號(hào)，車(chē)上的每一個(gè)小格子都是一個(gè)客戶(hù)的訂單。一人拉著一車(chē)訂單在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)，負(fù)責(zé)把幾十個(gè)訂單揀出來(lái)。你不知道他什么時(shí)候能揀完，反正單子交給他了。在這種情況下，熟手和生手，在揀貨效率上，至少差了1倍。 </p><p>　　我把它原來(lái)的揀貨方式由摘果式改為了批

9、量式，原來(lái)用紙，現(xiàn)在用掃描槍。此前聚美買(mǎi)了設(shè)備卻不知道怎么用。其實(shí)設(shè)備的使用很容易學(xué)會(huì)，只不過(guò)他們?cè)瓉?lái)因?yàn)橐粋€(gè)錯(cuò)誤的操作導(dǎo)致了一個(gè)錯(cuò)誤的結(jié)論――所有人都說(shuō)這東西不好用，大家開(kāi)始質(zhì)疑，再后來(lái)就干脆不用了。但當(dāng)你告訴他正確的操作方法后，他會(huì)說(shuō)，這東西原來(lái)這么好用。 </p><p>　　人、機(jī)、料、法、環(huán)，這五方面是打造完善流程的關(guān)鍵。聚美原來(lái)也有很多流程，但沒(méi)有利用起來(lái)。之前的一個(gè)庫(kù)房，最大產(chǎn)能撐死每天7萬(wàn)件，后來(lái)

10、這兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)加起來(lái)是25萬(wàn)件――原先的倉(cāng)庫(kù)還是7萬(wàn)件，新倉(cāng)庫(kù)18萬(wàn)件。801沒(méi)有爆倉(cāng)。從701到801，整個(gè)聚美倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)能增加了3倍。 </p><p>　　聚美員工現(xiàn)在3000多人，我們部門(mén)就占了1400人。聚美在全國(guó)的倉(cāng)庫(kù)能夠保證的最大產(chǎn)能是50萬(wàn)件，能夠支撐一年200多億元的營(yíng)收。 </p><p>　　今年剛好是我參加工作20周年。 </p><p>　　19

11、94年，我做背包客去了深圳打工。當(dāng)時(shí)的想法是，自己從來(lái)沒(méi)有離開(kāi)過(guò)北京，想出去闖一闖。在深圳做了三年，切身感受到了作為打工者的心態(tài)?；氐奖本┖?，我加入了飛利浦。 </p><p>　　在飛利浦，我曾被派到深圳參與它在中國(guó)第一臺(tái)DVD的生產(chǎn)。從建廠到投產(chǎn)，再到國(guó)產(chǎn)化，做了很多工作。后來(lái)我又加入了GE。在GE的10年，對(duì)我是一個(gè)很好的鍛煉，算是學(xué)有所成。 豐田可以把不同的車(chē)型放在同一條流水線上生產(chǎn)。我們做了同樣的事情

12、，各種各樣的化妝品在同一條流水線上被分揀出來(lái)。 </p><p>　　我經(jīng)歷過(guò)GE兩屆偉大的CEO――杰夫?伊梅爾和杰克?韋爾奇。我是少數(shù)有幸獲得這兩個(gè)人共同簽字的榮譽(yù)證書(shū)的員工。GE之所以能夠擁有100多年的歷史，確實(shí)是因?yàn)樗诓粩噙m應(yīng)整個(gè)時(shí)代發(fā)展的過(guò)程中總結(jié)出了一套很好的流程，能夠把企業(yè)真正推動(dòng)起來(lái)。 </p><p>　　亞馬遜挺有意思。它是貝佐斯建立的一個(gè)IT公司，但它的管理理念

13、基本上都來(lái)自GE。亞馬遜的整個(gè)運(yùn)營(yíng)全部都是根據(jù)GE的體系搭建起來(lái)的，而它的創(chuàng)始人之一，是GE的前VP，后被貝佐斯請(qǐng)了過(guò)去。 </p><p>　　早期的亞馬遜也曾不斷爆倉(cāng)，客戶(hù)經(jīng)常投訴，但在引入GE的管理理念后，亞馬遜有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。 </p><p>　　我在亞馬遜中國(guó)工作期間，它的庫(kù)房由3個(gè)變成了15個(gè)。那時(shí)的亞馬遜中國(guó)，基本上有一半的庫(kù)房由我在管。當(dāng)時(shí)我們建立了全國(guó)最大的庫(kù)房――亞

14、洲一號(hào)，單體面積超過(guò)18萬(wàn)平方米，總規(guī)劃面積40萬(wàn)平方米。 </p><p>　　我經(jīng)常講一句話，改變物流行業(yè)的人，絕對(duì)不是做傳統(tǒng)物流的人。傳統(tǒng)物流從業(yè)者更多的還是基于人力成本來(lái)做生意。他一天只能送80趟貨，你非得讓他送100趟，一輛車(chē)明明只能裝100噸，你非得讓他裝200噸，類(lèi)似這種方式。這是通過(guò)增加人、增加設(shè)備，充分透支現(xiàn)有人力、設(shè)備資源的方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化。 </p><p>　　―