1、<p>　　探討影響公路橋梁施工質(zhì)量的原因</p><p>　　摘要：隨著城市建設(shè)進(jìn)程的加快，公路等基礎(chǔ)設(shè)施也在高速的發(fā)展，但影響路橋施工質(zhì)量的原因還很多，本文對(duì)這些原因進(jìn)行了綜合分析，提出了控制的對(duì)策。 </p><p>　　關(guān)鍵詞:路橋施工；質(zhì)量；對(duì)策 </p><p>　　中圖分類號(hào)：F253.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p>

2、<p><b>　　0前言 </b></p><p>　　隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，城市建設(shè)進(jìn)程的加快，公路交通等基礎(chǔ)設(shè)施也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年全國(guó)公路里程將達(dá)到230萬(wàn)km，公路作為居民出行、交通運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈，關(guān)系著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的和諧。因此，路橋項(xiàng)目的施工質(zhì)量亦得到各單位部門重視，既便如此，由于種種原因各類質(zhì)量事故仍頻頻發(fā)生，造成重大傷亡事故及經(jīng)濟(jì)損失。因此，路橋

3、工程質(zhì)量控制變得更加重要。 </p><p>　　1影響路橋施工質(zhì)量的原因 </p><p>　　1.1道路勘測(cè)設(shè)計(jì)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。由于我國(guó)目前還沒(méi)有建立項(xiàng)目庫(kù),建設(shè)項(xiàng)目比較多，設(shè)計(jì)條件又比較差，設(shè)計(jì)人員技術(shù)、力量也不足夠，設(shè)計(jì)任務(wù)基本上是一個(gè)接一個(gè),沒(méi)有足夠的時(shí)間進(jìn)行多項(xiàng)目多方案選擇。 </p><p>　　1.2管理體制不完善，管理不規(guī)范。建設(shè)單位的項(xiàng)目法人制、招投

4、標(biāo)制、監(jiān)理制和合同管理制沒(méi)有真正全面實(shí)施。建設(shè)單位缺人才、少設(shè)備、沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，缺少專業(yè)化管理人才或是管理人員對(duì)施工不熟悉,既無(wú)大型項(xiàng)目施工管理經(jīng)驗(yàn),也無(wú)足夠的管理能力。建設(shè)單位過(guò)分追求利潤(rùn)，致使施工單位若按國(guó)家相應(yīng)施工與驗(yàn)收規(guī)范施工則無(wú)利可圖,施工單位勢(shì)必在偷工減料、以次代好上下功夫；有的強(qiáng)行向施工單位指定關(guān)聯(lián)材料供應(yīng)商,以次充好。建設(shè)單位肢解工程，將路基工程、路面工程、橋涵工程等分別包給不同的施工單位,施工中彼此缺乏溝通與協(xié)調(diào),致使矛盾沖

5、突時(shí)有發(fā)生。 </p><p>　　1.3工程監(jiān)理機(jī)制不健全、監(jiān)理人員素質(zhì)低。監(jiān)理機(jī)構(gòu)不具有獨(dú)立性或只是相對(duì)獨(dú)立。監(jiān)理機(jī)構(gòu)魚(yú)目混珠、良莠不齊。監(jiān)理工作人員身兼多職,業(yè)務(wù)難以開(kāi)展。監(jiān)理人員人事上仍要接受原單位的管理,工作中仍要承擔(dān)原單位分配的業(yè)務(wù)量,不可能全身心地投入監(jiān)理工作,從而影響監(jiān)理質(zhì)量。 </p><p>　　1.4施工過(guò)程中組織與管理不到位。領(lǐng)導(dǎo)缺乏質(zhì)量意識(shí),管理措施不得力。有些企

6、業(yè)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為質(zhì)量管理是主管領(lǐng)導(dǎo)、主管職能部門和專職管理人員的事,基層人員只求把任務(wù)量完成,這樣使得質(zhì)量管理工作的基礎(chǔ)不扎實(shí),難以到位。承包商盲目趕工期、搶速度。施工人員質(zhì)量意識(shí)薄弱、施工能力差。施工機(jī)械裝備程度及設(shè)備完好率低。原材料選擇方式與管理不當(dāng)。原材料供應(yīng)商一般由甲方指定,而非由市場(chǎng)決定,難避“關(guān)系戶”。施工組織管理不善,施工工藝未經(jīng)優(yōu)化。施工組織管理無(wú)序、不到位、滯后,明顯影響工程進(jìn)度、成本和質(zhì)量；施工工藝沒(méi)經(jīng)過(guò)比較擇優(yōu),不僅造成

7、資金的嚴(yán)重浪費(fèi),而且會(huì)影響工程質(zhì)量。ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)流于形式。 </p><p>　　2路橋施工質(zhì)量控制對(duì)策分析 </p><p>　　2.1按規(guī)范進(jìn)行工程設(shè)計(jì)。工程設(shè)計(jì)應(yīng)實(shí)行向全社會(huì)公開(kāi)招投標(biāo),實(shí)行社會(huì)評(píng)論與專家評(píng)審相結(jié)合。設(shè)計(jì)單位要不斷引進(jìn)高質(zhì)量的設(shè)計(jì)人員,同時(shí)不斷提高原單位設(shè)計(jì)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。設(shè)計(jì)單位應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn),收集詳細(xì)的設(shè)計(jì)所需的技術(shù)資料,開(kāi)展技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,搞好設(shè)計(jì)方

8、案的比較和優(yōu)化設(shè)計(jì)。 </p><p>　　2.2認(rèn)真履行業(yè)主職責(zé)。規(guī)范項(xiàng)目管理專業(yè)人員的培訓(xùn)和資質(zhì)認(rèn)定工作。加強(qiáng)國(guó)有資產(chǎn)為主的項(xiàng)目業(yè)主的委任、職責(zé)、權(quán)限、利益、管理制度和管理活動(dòng)的規(guī)范。建立和健全約束機(jī)制,加強(qiáng)廉政建設(shè)。強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任制。業(yè)主不得強(qiáng)迫承包商以低于成本價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)；承包商不得轉(zhuǎn)包或?qū)訉臃职?；不得任意壓縮合理工期；不得明示或暗示設(shè)計(jì)、施工單位違反工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格施工單位的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度,堅(jiān)決將沒(méi)有足

9、夠資質(zhì)的單位拒之門外。 </p><p>　　2.3嚴(yán)格監(jiān)理制度。監(jiān)理機(jī)構(gòu)獨(dú)立化，監(jiān)理機(jī)構(gòu)與建設(shè)部門的關(guān)系,既不能是附屬型的,也不能是連體型的,而必須是分體型的,兩者在人事、經(jīng)濟(jì)上應(yīng)彼此獨(dú)立,在工作上應(yīng)相互對(duì)立又相互統(tǒng)一、相互制約又相互協(xié)作，如果做不到這一點(diǎn),無(wú)論采取什么措施,都不能完全發(fā)揮監(jiān)理機(jī)構(gòu)及監(jiān)理的作用。監(jiān)理機(jī)構(gòu)社會(huì)化，監(jiān)理機(jī)構(gòu)獨(dú)立后,應(yīng)成為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展的企業(yè),應(yīng)跳出原建設(shè)部門的“勢(shì)力范圍

10、”,面向整個(gè)公路建設(shè)市場(chǎng)、全社會(huì)尋找業(yè)務(wù),這樣才有利于形成一個(gè)真正公平合理的、完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)監(jiān)理機(jī)制,有利于監(jiān)理機(jī)構(gòu)及監(jiān)理的生存和發(fā)展。監(jiān)理機(jī)構(gòu)專業(yè)化，由于目前監(jiān)理人員來(lái)源復(fù)雜、基礎(chǔ)參差不齊,清理整頓監(jiān)理隊(duì)伍是目前的重要工作。 </p><p>　　2.4提高施工單位的質(zhì)量管理水平。建立和完善工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是法制經(jīng)濟(jì),也是競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì),身處其中的企業(yè)都要遵守公開(kāi)、公正、公平、優(yōu)勝劣汰的規(guī)則。高質(zhì)量是施工

11、單位在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的“生命線”,作為施工企業(yè)的法定代表和項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)所承建項(xiàng)目的工程質(zhì)量負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任及終身責(zé)任。要依法管理企業(yè),并按“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,從人員、材料、設(shè)備、工序、工藝、技術(shù)措施等方面層層落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制,做到一級(jí)抓一級(jí),層層落實(shí)。處理好質(zhì)量與工期、成本的關(guān)系。質(zhì)量與工期、質(zhì)量與成本是兩對(duì)矛盾,要在保證質(zhì)量的前提下保證進(jìn)度,合理降低成本,決不能以犧牲質(zhì)量為代價(jià)來(lái)?yè)Q得工期的縮短和成本的下降。提高工程人員的質(zhì)量意識(shí)和

12、技術(shù)素質(zhì)。工程人員應(yīng)樹(shù)立質(zhì)量第一、預(yù)控為主、為用戶服務(wù)、用數(shù)據(jù)說(shuō)話和社會(huì)企業(yè)綜合效益觀的觀念。管理干部、技術(shù)人員應(yīng)有較強(qiáng)的質(zhì)量規(guī)劃、目標(biāo)管理、施工組織和技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查能力；施工人員應(yīng)有精湛的技術(shù)技能、一絲不茍的工作作風(fēng)、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的法制觀念；服務(wù)人員則應(yīng)做好技術(shù)和生活服務(wù),以出色的工作質(zhì)量,間接地保證工程質(zhì)量。全面提高人的素質(zhì),靠的是質(zhì)量教育、精神與物質(zhì)激勵(lì)相結(jié)合以及</p><p>　　

13、2.5強(qiáng)化ISO9000質(zhì)量體系貫徹實(shí)施。應(yīng)把貫徹標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)作真正提高企業(yè)管理水平的有效手段,明確職責(zé),并督促各級(jí)人員嚴(yán)格履行自己的職責(zé)。 </p><p><b>　　3結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　工程質(zhì)量的好壞取決于多方面的因素，加強(qiáng)管理健全機(jī)制，加大體制的透明度，對(duì)項(xiàng)目招投標(biāo)實(shí)行公開(kāi)化，廉政建設(shè)；提高行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)資質(zhì)不達(dá)標(biāo)、人員機(jī)械配備不合理的單位不準(zhǔn)