1、<p>　　橋梁工程項(xiàng)目管理與造價(jià)控制研究</p><p>　　【摘 要】：因?yàn)闃蛄汗こ淌且豁?xiàng)復(fù)雜并且建設(shè)周期長的項(xiàng)目，而項(xiàng)目管理貫穿于橋梁工程建設(shè)的整個(gè)過程，來保證橋梁工程按時(shí)而有質(zhì)量的完成。在橋梁工程項(xiàng)目管理中，對(duì)橋梁建設(shè)的造價(jià)控制是實(shí)施項(xiàng)目管理的重要組成部分之一，對(duì)橋梁工程進(jìn)行有效的造價(jià)控制可以提高施工單位與社會(huì)的整體的經(jīng)濟(jì)效益。本文首先對(duì)橋梁工程項(xiàng)目管理進(jìn)行了整體概述，介紹了橋梁工程造價(jià)失控的原

2、因，最后提出了橋梁工程造價(jià)控制的措施。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】：橋梁工程；項(xiàng)目管理；造價(jià)控制 </p><p>　　中圖分類號(hào)： U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，公路交通也有了長足的發(fā)展。人們?yōu)楂@得便利的交通，需要

3、在更多的河流和峽谷上修建橋梁，建造立交橋。橋梁工程為我國交通事業(yè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了重要保證。工程造價(jià)是橋梁工程項(xiàng)目管理的重要部分之一，如何做好工程造價(jià)控制管理是橋梁建設(shè)單位需要面對(duì)的一項(xiàng)重要工作。 </p><p>　　工程造價(jià)管理包涵了橋梁工程的整個(gè)階段，工程造價(jià)有效管理控制，是在合理決策、優(yōu)化建設(shè)、設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，在橋梁建設(shè)工程各階段采用正確的方法和必要的措施將工程造價(jià)控制在合理范圍內(nèi)。在有限的資金范圍內(nèi)盡快

4、完成高質(zhì)量的橋梁工程，合理分配人力、物力和財(cái)力，爭取獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益 </p><p>　　一、橋梁工程項(xiàng)目管理 </p><p>　　因?yàn)闃蛄汗こ探ㄔO(shè)自身的復(fù)雜性，需要對(duì)其實(shí)施項(xiàng)目管理。而所謂的橋梁工程項(xiàng)目管理，就是從事橋梁工程管理的相關(guān)單位、部門企業(yè)，由于受到橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的業(yè)主委托，對(duì)橋梁建設(shè)的整個(gè)過程及各階段進(jìn)行科學(xué)的管理活動(dòng)，并為其建設(shè)提供一系列的服務(wù)活動(dòng)確保橋梁工程項(xiàng)目可以

5、順利完成。 </p><p>　　對(duì)橋梁工程進(jìn)行項(xiàng)目管理內(nèi)容主要是幫助橋梁工程的業(yè)主，像政府部門這樣進(jìn)行工程建設(shè)的前期策劃、專業(yè)評(píng)估和經(jīng)濟(jì)投資分析。對(duì)橋梁工程建設(shè)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)審和設(shè)計(jì)優(yōu)化，在建設(shè)過程中也要對(duì)每階段的工程建設(shè)情況，施工進(jìn)度、材料購買、設(shè)備采購質(zhì)量等進(jìn)行監(jiān)理。在建設(shè)竣工后，對(duì)橋梁工程進(jìn)行結(jié)算，處理工程驗(yàn)收的問題。在橋梁工程的項(xiàng)目管理中，最主要的是對(duì)質(zhì)量與成本的控制，因?yàn)橹苯記Q定了橋梁工程的使用價(jià)值

6、與經(jīng)濟(jì)效益。 </p><p>　　二、橋梁工程項(xiàng)目管理造價(jià)失控原因 </p><p>　　1、施工企業(yè)自身造價(jià)管理水平不高 </p><p>　　有的公路橋梁施工企業(yè)在工程施工建設(shè)造價(jià)控制管理過程中，因?yàn)闆]有結(jié)合工程實(shí)際情況，片面套用其它工程管理經(jīng)驗(yàn)，從而造成實(shí)際造價(jià)控制管理過程中，不能與現(xiàn)場(chǎng)施工建設(shè)情況相匹配，相應(yīng)造價(jià)控制管理水平也大大下降，造價(jià)失控問題經(jīng)常發(fā)生

7、，影響工程項(xiàng)目建設(shè)的利潤。 </p><p>　　2、市場(chǎng)競(jìng)爭態(tài)勢(shì)不太良好 </p><p>　　目前，橋梁工程施工企業(yè)間的競(jìng)爭還處在一個(gè)惡性的競(jìng)爭市場(chǎng)狀態(tài)，一些企業(yè)往往采用低價(jià)中標(biāo)的方式來獲取工程項(xiàng)目，影響公平公正的市場(chǎng)競(jìng)爭體系，必然會(huì)造成工程項(xiàng)目管理造價(jià)失控現(xiàn)象發(fā)生。 </p><p>　　3、現(xiàn)場(chǎng)造價(jià)技術(shù)人員素質(zhì)普遍較低 </p><p&g

8、t;　　由于公路橋梁施工的復(fù)雜性且工程施工建設(shè)具有較強(qiáng)勞累繁瑣性，另外施工企業(yè)沒有形成良好的刺激獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，現(xiàn)場(chǎng)施工造價(jià)控制管理人員綜合水平較低，造價(jià)控制管理質(zhì)量不高，不僅影響工程造價(jià)控制管理質(zhì)量水平，同時(shí)還影響到工程施工建設(shè)進(jìn)度，降低了企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭力。 </p><p>　　4、橋梁工程施工企業(yè)施工階段成本控制與管理 </p><p>　　橋梁工程企業(yè)在項(xiàng)目施工建設(shè)

9、過程中，需要在相關(guān)法律法規(guī)和建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系下，結(jié)合工程實(shí)際情況，整合企業(yè)內(nèi)部資源，開展高效合理的造價(jià)控制管理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)項(xiàng)目利潤的最大化。 </p><p>　　三、公路橋梁建設(shè)中如何做好造價(jià)控制 </p><p><b>　　1、改變觀念 </b></p><p>　　提高對(duì)工程造價(jià)與管理的認(rèn)識(shí),也就是說在決定投入資金的數(shù)量、設(shè)計(jì)建設(shè)以

10、及項(xiàng)目實(shí)施等階段,將公路橋梁造價(jià)控制到最低,減少不必要的支出,及時(shí)指出并糾正出現(xiàn)的差錯(cuò),達(dá)到項(xiàng)目管理預(yù)期的目的,盡量使在工程建設(shè)中各方面的投入都能得到合理的安排與利用,力求能夠獲得更多的效益。要想很好地進(jìn)行造價(jià)控制,就一定要改變觀念,以往施工時(shí)重視后期、輕視前期;重視決算、輕視概預(yù)算的做法,改變把造價(jià)控制的重點(diǎn)由施工后期轉(zhuǎn)移到前期設(shè)計(jì)建設(shè)上,特別是設(shè)計(jì)階段,預(yù)先做好充分的準(zhǔn)備會(huì)取得非常好的效果。 </p><p>

11、;　　2、合理有效地控制造價(jià) </p><p>　　公路橋梁建設(shè)工程是一項(xiàng)施工時(shí)間長、數(shù)量龐大的過程,因?yàn)樵S多外界因素的影響,使施工建設(shè)單位不能在一開始就確定一個(gè)項(xiàng)目綜合造價(jià),而是在施工逐漸深入的過程中,漸漸進(jìn)行合理的估算、預(yù)算等不同的過程來完成的。合理地確定工程造價(jià)與控制應(yīng)從以下方面做起。 </p><p>　　(1)嚴(yán)格遵守基本建設(shè)程序規(guī)定。公路橋梁的建設(shè)工序是由建設(shè)工程的自然規(guī)律與經(jīng)

12、濟(jì)規(guī)律共同決定的。公路橋梁的建設(shè)程序不但能使工程高質(zhì)量、高速度地完成,并且能獲取很好的效益,而且也是合理準(zhǔn)確的確定工程造價(jià)的參考依據(jù)。公路橋梁的建設(shè)工程規(guī)模大、持續(xù)時(shí)間長、技術(shù)含量高并且需要消耗的投資比較多,因此,為了科學(xué)地確定工程造價(jià),一定要在施工的全過程中進(jìn)行多次的造價(jià)計(jì)算,也就是說根據(jù)基本建設(shè)程序合理地確定在施工過程中不同時(shí)期所需的花銷,這樣能夠更加完全地表現(xiàn)出造價(jià)的合理性。 </p><p>　　(2)重

13、視組織、經(jīng)濟(jì)以及技術(shù)的結(jié)合。控制工程造價(jià),要以組織、經(jīng)濟(jì)以及技術(shù)等方面為切入點(diǎn)。組織方面包含了解工程的組織與結(jié)構(gòu)、控制造價(jià)的負(fù)責(zé)人以及分配任務(wù)到每個(gè)人。技術(shù)方面包含做好嚴(yán)格的監(jiān)督工作,對(duì)初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)以及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)等程序進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督,深入地進(jìn)行研究,并且盡量地將造價(jià)控制在最低。經(jīng)濟(jì)方面包含對(duì)工程造價(jià)的計(jì)劃值與實(shí)際值進(jìn)行比較,控制好設(shè)想經(jīng)費(fèi)的支出。我國公路橋梁建設(shè)方面的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)有些不能相適應(yīng)。設(shè)計(jì)人員經(jīng)濟(jì)觀念不強(qiáng),思想因循守舊,因此

14、,設(shè)計(jì)的結(jié)果缺乏經(jīng)濟(jì)性。而財(cái)會(huì)人員只是按照制度辦事,缺乏對(duì)實(shí)地的了解,通常只是按照一定制度來進(jìn)行資金的支出,因此,不能有效地進(jìn)行工程造價(jià)的控制。所以,在目前的條件下,提高工程效益、控制工程造價(jià)的問題亟待解決。通過經(jīng)濟(jì)、技術(shù)與組織相結(jié)合,處理經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的矛盾關(guān)系,確保在利用先進(jìn)技術(shù)的條件下減少資金的支出。 </p><p>　　(3)對(duì)工程造價(jià)的控制要以設(shè)計(jì)為重心。在施工中的每個(gè)過程都要進(jìn)行造價(jià)的計(jì)算,但是一定要突

15、出重點(diǎn)。工程造價(jià)的核心就是項(xiàng)目的決策以及設(shè)計(jì)過程,但是如果投資決策之后,對(duì)工程造價(jià)的控制重點(diǎn)就應(yīng)該完全放在設(shè)計(jì)階段。公路橋梁工程在實(shí)施階段通過監(jiān)理控制,不僅能夠在質(zhì)量以及速度等方面令人滿意,在項(xiàng)目實(shí)施階段投資控制也應(yīng)該有序的進(jìn)行。然而在我國,項(xiàng)目前期還沒有實(shí)施監(jiān)理制度,因此,在保證規(guī)范的條件下,設(shè)計(jì)之后的造價(jià)也會(huì)因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)、技術(shù)以及其它的外界因素影響而產(chǎn)生很大的差別,而且,守舊的設(shè)計(jì)思想使工程項(xiàng)目的造價(jià)比較高。如果不切實(shí)際的追求高質(zhì)量高標(biāo)

16、準(zhǔn),也會(huì)使工程的造價(jià)過高。 </p><p>　　(4)施工過程中的造價(jià)控制。我國對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的監(jiān)理工作逐日完善。然而對(duì)造價(jià)控制仍然存在缺陷,公路橋梁項(xiàng)目實(shí)施的造價(jià)控制只是在結(jié)算時(shí)才給予重視,這是不正確的。造價(jià)工程師除處理計(jì)算一些必要的花銷并進(jìn)行控制之外,還要注意了解國家關(guān)于工程造價(jià)控制的法律法規(guī),掌握有價(jià)值的信息以及價(jià)格浮動(dòng),并對(duì)收集到的資料進(jìn)行分析,以便在施工過程中可以控制工程造價(jià)。 </p>&

17、lt;p><b>　　結(jié)束語 </b></p><p>　　工程造價(jià)的控制與管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，建設(shè)工程造價(jià)的確定與投資控制的實(shí)質(zhì)就是運(yùn)用科學(xué)技術(shù)原理和經(jīng)濟(jì)及法律手段，解決工程建設(shè)括動(dòng)中的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)，經(jīng)營與管理等實(shí)際問題，只有在政府的大力支持下，相關(guān)部門全力配合下，才能齊心協(xié)力有效的控制工程造價(jià)，從而節(jié)約國家建設(shè)資金，維護(hù)咨詢市場(chǎng)正常秩序，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。橋梁工程造價(jià)直接關(guān)系

18、著橋梁工程施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭實(shí)力。當(dāng)然，工程造價(jià)控制的前提是必須確保工程質(zhì)量。因此，我們應(yīng)千方百計(jì)在確保橋梁工程質(zhì)量的同時(shí)，做好橋梁工程的造價(jià)管理，想方設(shè)法降低造價(jià)，實(shí)現(xiàn)效益的最大化，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 姚杰華.公路橋梁工程造價(jià)淺議[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊), 201

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