1、<p>　　公路工程施工質(zhì)量管理問題及對(duì)策研究</p><p>　　摘要：我們國家的道路建設(shè)活動(dòng)獲取了非常顯著的進(jìn)步，公路工程施工質(zhì)量管理有重要意義，需要公路工程施工質(zhì)量管理問題及對(duì)策進(jìn)行研究。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量管理；問題；對(duì)策 </p><p>　　中圖分類號(hào)：U495文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A </p><p&

2、gt;<b>　　前言 </b></p><p>　　隨著我國交通網(wǎng)絡(luò)日益完善，為了滿足日益增長的交通需要，我國加大了公路建設(shè)，必須重視和加強(qiáng)公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理問題，保證公路的施工質(zhì)量。 </p><p>　　一、公路工程施工質(zhì)量管理的重要意義 </p><p>　　在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，公路是促進(jìn)發(fā)展最好的紐帶，公路工程項(xiàng)目也大量

3、的開發(fā)起來。所以，也完善了公路工程施工管理。公路工程建設(shè)具有很多基本的特點(diǎn)，主要有戰(zhàn)線較長，工作的面比較廣，特別是對(duì)于高等級(jí)公路來講，工程量非常大，需要較高的投資，所以，影響它的因素也很多，管理起來有一定的難度，這就對(duì)我們?nèi)w工作人員提出一個(gè)要求，就在實(shí)際的工作過程中一定要抓住工作的重點(diǎn)，做到有主有次。近些年以來，因?yàn)楣返脑O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及工程質(zhì)量的要求在不斷的提高，導(dǎo)致我們對(duì)公路工程現(xiàn)場(chǎng)的施工工程質(zhì)量的管理必須要重視起來，把公路工程的施工

4、質(zhì)量提高起來，要想使公路使用質(zhì)量得到保證，工程質(zhì)量管理的提高是一項(xiàng)非常重要的前提工作。 </p><p>　　二、公路工程施工質(zhì)量管理問題分析 </p><p>　　1、公路工程施工質(zhì)量管理機(jī)制不健全 </p><p>　　目前我國公路工程建設(shè)雖不少單位采用了質(zhì)量管理制度與規(guī)定，但是公路工程質(zhì)量管理體制不夠健全，仍未形成質(zhì)量管理體系。甚至不少公路工程施工單位的質(zhì)量管

5、理制度本身存有一定的問題，不能正確引導(dǎo)、規(guī)范公路工程施工健康、持續(xù)、順利實(shí)施。缺乏健全的公路工程質(zhì)量管理體制不僅不能起到合理科學(xué)的引導(dǎo)、規(guī)范作用，而且使得公路工程建設(shè)時(shí)難以在總體上把握其質(zhì)量水平，不能在整體方向上有效規(guī)范其質(zhì)量管理。 </p><p>　　2、質(zhì)量管理觀念淡薄、模式落后 </p><p>　　現(xiàn)階段我國存在不少公路工程施工單位錯(cuò)誤地認(rèn)為做好工程質(zhì)量管理會(huì)影響工程的進(jìn)度與效益

6、，而沒有認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理可以大大減少返工，從而相對(duì)節(jié)約施工時(shí)間、加快工程進(jìn)度、節(jié)省人力物力、提高經(jīng)濟(jì)效益。沒有意識(shí)到公路工程質(zhì)量與公路進(jìn)程與效益是相輔相成的，而非相互對(duì)立，公路工程質(zhì)量管理觀念落后。且隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，傳統(tǒng)的公路工程質(zhì)量管理模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代建設(shè)市場(chǎng)的需求，難以適應(yīng)變化發(fā)展的施工管理環(huán)境。 </p><p>　　3、公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督不到位 <

7、/p><p>　　現(xiàn)階段鑒于我國公路工程施工質(zhì)量管理體制尚不健全，我國施工過程缺乏嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督。由于質(zhì)量監(jiān)督的缺失，公路工程施工過程很容易出現(xiàn)技術(shù)與非技術(shù)的質(zhì)量問題，甚至在質(zhì)量問題存在時(shí)仍沒有對(duì)其進(jìn)行有效監(jiān)督管理，將會(huì)使公路在投入使用后埋下嚴(yán)重的安全隱患，制約著公路工程的整體質(zhì)量管理水平的提高。 </p><p>　　三、公路工程質(zhì)量管理的對(duì)策措施 </p><p>

8、　　1、建立健全公路工程質(zhì)量管理體系 </p><p>　　針對(duì)我國現(xiàn)階段公路工程質(zhì)量管理體制不健全、施工質(zhì)量存有問題等現(xiàn)狀，我國應(yīng)建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系，制定切實(shí)可行的規(guī)章制度。通過建立健全質(zhì)量管理體系，使施工單位可以從整體上把握公路工程建設(shè)的方向。不僅可以對(duì)不合理、不正確的施工行為進(jìn)行規(guī)范與修改，使問題在最初階段就能得以解決，減少技術(shù)性或非技術(shù)性質(zhì)量問題的發(fā)生，而且可以對(duì)施工過程進(jìn)行科學(xué)、合理、良

9、好的指導(dǎo)與監(jiān)控，從而保證公路工程能按計(jì)劃順利、持續(xù)、健康完成。 </p><p>　　2、強(qiáng)化公路工程施工質(zhì)量的監(jiān)管 </p><p>　　加強(qiáng)對(duì)公路工程施工質(zhì)量的監(jiān)管主要體現(xiàn)在著重強(qiáng)化質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作，通過有目的、有計(jì)劃、科學(xué)、合理地實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量管理的總體目標(biāo)，從而為質(zhì)量管理工作奠定前提基礎(chǔ)。加強(qiáng)質(zhì)量管理首先要明確并規(guī)范施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，無論是公路工程設(shè)計(jì)、施工工藝還是質(zhì)量評(píng)定、質(zhì)監(jiān)手段都應(yīng)明確

10、其標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督其嚴(yán)格執(zhí)行操作流程，強(qiáng)化內(nèi)部責(zé)任。通過從質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容與手段檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)各個(gè)方面加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，從而有利于提高公路工程質(zhì)量管理的整體水平。 </p><p>　　3、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理采取考核評(píng)比措施 </p><p>　　由于現(xiàn)在都是實(shí)行承包制，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，那么要想保證施工質(zhì)量，就需要施工單位時(shí)刻繃緊質(zhì)量關(guān)這根弦。我們可以采取工程質(zhì)量管理按月進(jìn)行考核評(píng)比，在每月的月底召開質(zhì)量

11、會(huì)議，由各施工隊(duì)的質(zhì)保人員參加，評(píng)述當(dāng)月工程在質(zhì)量方面的優(yōu)劣，找出問題，提出改進(jìn)意見，互相交流在質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)。質(zhì)量考核按100分制：自檢一次不合格，扣5分；監(jiān)理組一次檢查不合格，扣10分；市高指一次檢查不合格，扣15分；省高指一次檢查不合格，扣20分；累計(jì)分為零或?yàn)樨?fù)分時(shí)，則該施工隊(duì)要清退出場(chǎng)。這樣施工單位就會(huì)自覺的保證施工的質(zhì)量，只有這樣才能繼續(xù)承包項(xiàng)目，否則就會(huì)被踢出局。 </p><p><b&

12、gt;　　4、現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查 </b></p><p>　　工程質(zhì)量的許多問題,都是通過現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。質(zhì)量管理人員要做到腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤觀察,手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中,減少經(jīng)濟(jì)損失。質(zhì)量管理人員要善于發(fā)現(xiàn)并解決問題，經(jīng)常抽查項(xiàng)目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準(zhǔn)確,鋼筋的焊接和綁扎長度是否達(dá)到規(guī)范要求,模板的搭

13、設(shè)是否牢固緊密等，遇到難題時(shí),質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決，出現(xiàn)質(zhì)量問題,不能把責(zé)任全部推向施工人員。 </p><p>　　5、開展好品質(zhì)項(xiàng)目的事先管控活動(dòng) </p><p>　　在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代，品質(zhì)管控很顯然的要和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系到一起，不過其只是一項(xiàng)措施，而非關(guān)鍵的意義，在具體的活動(dòng)的時(shí)候，不能分不清輕重。我們要注意一個(gè)現(xiàn)象，即貌似是毀掉多個(gè)構(gòu)造體，重新的進(jìn)行幾次建設(shè)活動(dòng)，就表示著品

14、質(zhì)建設(shè)活動(dòng)開展的非常嚴(yán)謹(jǐn)，品質(zhì)活動(dòng)落到了實(shí)處，目前來講，社會(huì)上普遍存在這種現(xiàn)象。一定要將確保品質(zhì)，提升品質(zhì)當(dāng)成是關(guān)鍵性的問題，要確保方法得當(dāng)。 </p><p>　　6、做好施工過程的安全管理工作 </p><p>　　公路施工過程中的安全管理包括施工質(zhì)量和施工人員的安危，整個(gè)工程項(xiàng)目的施工應(yīng)建立在完善和嚴(yán)密的施工安全管理和控制中，通過制定一系列的施工規(guī)章和制度來實(shí)現(xiàn)安全管理責(zé)任和安全施工

15、的精細(xì)化管理，要求相關(guān)責(zé)任人嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)章，逐級(jí)落實(shí)安全施工責(zé)任制和責(zé)任追究制，做到安全隱患排查的經(jīng)?；椭贫然?，并建立健全安全施工事故應(yīng)急預(yù)案，特別對(duì)隱蔽工程、橋梁施工、崩塌或滑坡等地質(zhì)災(zāi)害地段等每道工序安全隱患突出點(diǎn)進(jìn)行臺(tái)帳管理，切實(shí)落實(shí)安全施工經(jīng)費(fèi)投入和安全施工措施的落實(shí)到位，形成集排查、整改和治理為一體的長效精細(xì)化管理機(jī)制，保證項(xiàng)目施工安全管理的“雙零”目標(biāo)。 </p><p>　　7、

16、“人員、材料、工藝”三項(xiàng)控制 </p><p>　　（1）、人員素質(zhì)控制 </p><p>　　強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，對(duì)上場(chǎng)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗。力爭(zhēng)做到專業(yè)化。 </p><p>　　(2)、材料質(zhì)量控制 </p><p>　　對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料做好材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，嚴(yán)禁使用不合格的產(chǎn)品、材料。 </p><p>　　(

17、3)、施工工藝控制 </p><p>　　全面推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，通過建立健全各種制度，落實(shí)保證措施，嚴(yán)格工藝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。 </p><p>　?、賵?jiān)持技術(shù)交底制度；②堅(jiān)持工藝試驗(yàn)制度；③堅(jiān)持施工階段的級(jí)配及試塊管理制度；④堅(jiān)持施工階段“澆灌令”制度；⑤堅(jiān)持工藝過程“三檢”制度；⑥堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度；⑦堅(jiān)持“四不施工”“三不交接”。 </p><p

18、>　　8、公路工程分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收 </p><p>　　加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)力度，另一個(gè)重要方面還體現(xiàn)在分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量的驗(yàn)收環(huán)節(jié)上。中間交工驗(yàn)收的結(jié)果，直接反映了一個(gè)分部（項(xiàng)）工程質(zhì)量的好壞，及工程質(zhì)量上存在的問題以及缺陷，是一個(gè)分部（項(xiàng)）工程施工成果的集中體現(xiàn)。因此，對(duì)于公路工程，除了要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制把關(guān)以外，還要及時(shí)對(duì)每一分部（項(xiàng)）工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并且要及時(shí)進(jìn)行階段性施工總結(jié)。把總結(jié)出

19、的不足，能夠通過合理的辦法解決，避免在下一部分工程中出現(xiàn)。 </p><p><b>　　結(jié)束語 </b></p><p>　　在公路工程建設(shè)的過程中，工程的生命就是質(zhì)量，管理的保證就和，質(zhì)量的靈魂就是管理。為使公路工程的質(zhì)量管理得到有效控制，使工程的質(zhì)量得到保證，一定強(qiáng)化工程質(zhì)量管理水平。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) &