1、<p>　　丹東大鹿島爛泥頭碼頭工程施工方法</p><p>　　摘 要：本文介紹丹東大鹿島爛泥頭碼頭工程樁基礎施工、樁帽現(xiàn)澆、梁板預制安裝等實施方案，保證了工程施工質量，并 </p><p><b>　　順利按時完工。 </b></p><p>　　關鍵詞：碼頭工程 樁基礎施工 樁帽現(xiàn)澆 預制梁板 </p><p

2、>　　丹東大鹿島爛泥頭碼頭位于遼寧省東港市黃土坎鎮(zhèn)大洋河入?？谔?， 地理位置E123°40′、N39°49′，與遼寧省東港市大孤山鎮(zhèn)的大鹿島相距約3海里，占地面積6.6平方公里。擬建的該碼頭是大鹿島對應陸地一側的碼頭，是進入大鹿島的必經(jīng)之路。本項目為交通部投資扶貧項目。 </p><p><b>　　工程概況 </b></p><p>　　該

3、碼頭是由丹東一帆水運工程設計研究所設計，由黑龍江港航有限公司承建，黑龍江黑航工程建設監(jiān)理有限公司監(jiān)理。 </p><p>　　該碼頭結構為高樁梁板式碼頭，平面尺寸為：長70米，寬16.8米。直樁采用500mm的預應力鋼筋混凝土管樁，單根樁長29.11米，共有46根樁，斜樁采用600mm的預應力鋼筋混凝土管樁，單根樁長29.76米，共有10根樁，斜樁角度12°，均為AB型C80PHC樁。橫向排架間距為7米

4、，上部結構為鋼筋混凝土橫梁和鋼筋混凝土縱梁，梁高1.2米、寬0.8米，面板厚400mm，磨耗層厚50mm。具體結構見碼頭剖面圖（見圖1）、立面圖（見圖2）。 </p><p><b>　　工程地質情況 </b></p><p><b>　　1、地質情況 </b></p><p>　　根據(jù)地質報告，在鉆探深度范圍內地層共5層

5、，依次為：①素填土厚3m；②淤泥質粉質粘土厚8.4m～12.7m；③粉質粘土14.3m～15.7m；④中砂1.30m～2.1m；⑤圓礫15.1m；本場地土類型為中軟場地土。 </p><p><b>　　2、阻力特征值 </b></p><p>　　樁的極端阻力特征值qpa（kPa）和樁的側阻力特征值qsa（kPa）如下表： </p><p>

6、<b>　　3、場區(qū)水文地質 </b></p><p>　　擬建處地貌單元為潮間帶，水位受潮汐影響起伏較大。場區(qū)地層中砂及圓礫層賦水性較好，且地下水與海水聯(lián)系十分緊密，聯(lián)通性較好。 </p><p>　　由于擬建場區(qū)地下水為海水，故根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001知：地下水對砼具弱腐蝕性，對鋼筋砼結構中的鋼筋具中等腐蝕性，對鋼結構具中等腐蝕性。 <

7、;/p><p>　　4、巖土工程的分析和評價 </p><p>　　根據(jù)擬建物概況，并依據(jù)勘察測試綜合分析，場區(qū)上部的素填土為近期人工堆積，承載力較低，分布不連續(xù)，不經(jīng)處理不宜做基礎持力層；淤泥質粉質粘土承載力很低，塑性變形很大，不經(jīng)處理亦不宜做為基礎持力層；粉質粘土；中砂；圓礫承載力較好，但相對埋深很大，故不宜直接做為基礎持力層；綜合分析考慮，該工程不宜采用天然地基方案。 </p>

8、;<p>　　根據(jù)擬建物特點及場區(qū)工程地質條件，建議采用樁基礎，以鋼管樁為宜，且宜以圓礫為樁端持力層。 </p><p><b>　　碼頭基礎施工 </b></p><p>　　該碼頭基礎樁直樁部分采用外徑500mm，壁厚125mm的預應力管樁，直樁共46根。斜樁采用外徑600mm，壁厚110mm預應力管樁，斜樁共10根。樁的型號均為了C80PHC—AB

9、型。樁尖標高均為-26.76m，樁頂標高為+2.35m，單樁承載能力設計值可以達到3700KN、4250KN，同時要求樁尖達到同一標高，斜樁斜度為12°。 </p><p><b>　　現(xiàn)澆樁帽 </b></p><p>　　樁帽分直樁樁帽與叉樁樁帽。直樁樁帽尺寸1400mm×1400×600mmmm，叉樁樁帽尺寸2000mm×

10、1400×600mmmm。要求樁的鋼筋伸到樁帽內，樁帽的鋼筋伸到橫梁與縱梁的現(xiàn)澆節(jié)點處，讓樁與樁帽、橫梁、縱梁均聯(lián)在一起。砼均為C30F300。樁帽尺寸見圖3、圖4： </p><p>　　預制梁、板及安放碼頭橫、縱梁尺寸均為1200mm×800mm，橫、縱梁兩端均有錨固鋼筋400mm，邊縱梁只有一端有錨固鋼筋700mm，橫、縱梁砼保護層厚50mm，砼均為C30F300。其中橫梁28根?？v梁及

11、邊縱梁共9根。 </p><p>　　預制梁安放好后，要進行節(jié)點現(xiàn)澆，讓橫、縱梁聯(lián)結成一整體。 </p><p>　　預制面板尺寸分九種，砼均為C35F300，厚均為400mm，共78塊。 </p><p>　　預制梁、板安放起吊時，砼強度不得低于設計強度的70%，要控制預制塊與底模的粘結力≤3t/m2。均采用四點吊。 </p><p>&l

12、t;b>　　磨耗層混凝土澆注 </b></p><p>　　爛泥頭碼頭工程的施工，難點是基礎的打樁及樁帽的制作。預制的橫、縱梁均可以在臨時預制廠預制，梁吊裝與安放完成后，進行節(jié)點現(xiàn)澆，之后安放預制面板。在面板之上澆碼頭面層砼，磨耗層厚50mm。 </p><p><b>　　結束語 </b></p><p>　　工程于2008

13、年9月開工，2008年11月竣工。該工程為高樁板梁式碼頭，梁板均可預制，碼頭整體性能好，由于碼頭為樁基，透空性好，不阻水，上下踏步的設置更有利于低水位船只的停靠，人員的安全。 </p><p>　　丹東爛泥頭碼頭是交通部扶貧項目，碼頭的建成，不僅解決了大鹿島人民出行難問題，更重要的一點，該碼頭的建成可以帶動島上相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是大鹿島進出島的陸上口岸，碼頭的建成成為推動大鹿島旅游事業(yè)和周邊地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展的強大動力