1、企業(yè)以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為中心，生產(chǎn)計(jì)劃是企業(yè)管理中最重要的一項(xiàng)職能，先進(jìn)的計(jì)劃體系是企業(yè)做強(qiáng)做大的必要條件。 當(dāng)前世界船舶市場(chǎng)的繁榮，船舶市場(chǎng)的東移，為中國(guó)船舶市場(chǎng)發(fā)展提供了難得的歷史機(jī)遇，中國(guó)船舶工業(yè)必須練好內(nèi)功，以適應(yīng)這種需求。 但是，中國(guó)船舶工業(yè)還處在一個(gè)低水平擴(kuò)張的狀態(tài)，表現(xiàn)在規(guī)模經(jīng)營(yíng)能力不足、研發(fā)技術(shù)水平低、工藝及建造技術(shù)水平低、效率和效益與總量增大的反差較大，以及企業(yè)內(nèi)部體制問(wèn)題、機(jī)制問(wèn)題、企業(yè)文化和思想觀(guān)念問(wèn)題、人

2、力資源問(wèn)題、設(shè)施設(shè)備問(wèn)題、生產(chǎn)流程問(wèn)題(特別是老國(guó)有企業(yè)，生產(chǎn)流程問(wèn)題極其嚴(yán)重)等等。就計(jì)劃體系而言，同樣處在一個(gè)低水平狀態(tài)，這是適應(yīng)不了世界船舶市場(chǎng)對(duì)中國(guó)要求的。 大連船舶重工有限責(zé)任公司面臨同樣的問(wèn)題。公司2005年12月9日整合重組后，按照現(xiàn)代造船模式的基本概念和內(nèi)涵，大連船舶重工公司結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程集中體現(xiàn)的是“中間產(chǎn)品成品化”和“總裝造船”的兩個(gè)根本原則。盡管計(jì)劃體系進(jìn)行了適應(yīng)性調(diào)整，但比照日韓等先進(jìn)船舶制造企業(yè)差距較大

3、。計(jì)劃管理體系不能夠體現(xiàn)以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的區(qū)域造船模式、殼舾涂一體化的施工方式以及設(shè)計(jì)生產(chǎn)管理一體化的管理模式。計(jì)劃管理層次不明顯，計(jì)劃編制粗放，沒(méi)有負(fù)荷計(jì)劃和資源配置計(jì)劃作依托進(jìn)行計(jì)劃的統(tǒng)籌優(yōu)化與平衡，也沒(méi)有計(jì)劃管理數(shù)字化平臺(tái)，計(jì)劃的可控性不強(qiáng)。 本文以大連船舶重工有限責(zé)任公司計(jì)劃管理體系作為研究對(duì)象，進(jìn)行了計(jì)劃體系的層級(jí)研究、拉動(dòng)計(jì)劃體系應(yīng)用研究、船舶生產(chǎn)節(jié)拍研究、計(jì)劃管理PDCA循環(huán)應(yīng)用研究等，為大連船舶重工有限責(zé)任公司計(jì)