1、公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革以來(lái)，各地都進(jìn)行了如火如涂的改革，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理體制從計(jì)劃形式向市場(chǎng)形式的轉(zhuǎn)變，采取了積極有效的改革措施，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的培育和建立也在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律指導(dǎo)下進(jìn)行。但公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革，還是存在很多問(wèn)題，主要表現(xiàn)在市場(chǎng)化形成緩慢，各地的改革仍不能及時(shí)有效，公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化操作不到位。究其原因主要是，市場(chǎng)化改革只是形式上改了，真正的市場(chǎng)化運(yùn)行機(jī)制跟不上。公路養(yǎng)護(hù)管理部門沒(méi)有完全放權(quán)，沒(méi)有從原來(lái)的角色中轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)，不能給予公路養(yǎng)護(hù)

2、以正確的指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查與管理。公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)雖然脫離了事業(yè)體制，但還沒(méi)有從人事上、管理上真正遵循企業(yè)的市場(chǎng)化運(yùn)行和管理，企業(yè)操作仍按原來(lái)的思維和運(yùn)行方式來(lái)進(jìn)行，造成市場(chǎng)化轉(zhuǎn)變過(guò)程過(guò)緩。 基于這些考慮，本論文從系統(tǒng)工程的角度，討論了國(guó)內(nèi)外公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀，深入研究了公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制；進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)培育和建立的研究，主要針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的規(guī)范化和公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的第三方監(jiān)理的研究；對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)化運(yùn)行過(guò)程中的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)測(cè)算與管理進(jìn)行