1、隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航運(yùn)企業(yè)也隨著航運(yùn)市場的變化而不斷發(fā)展。船舶大型化、智能化，大型航運(yùn)企業(yè)的兼并和聯(lián)合風(fēng)潮，都標(biāo)志著航運(yùn)企業(yè)規(guī)?；?jīng)營的趨勢。從某種意義上來說，航運(yùn)企業(yè)的市場行為是對(duì)其自身組織結(jié)構(gòu)和外部市場環(huán)境的綜合反映，而航運(yùn)企業(yè)的變化也反過來影響了航運(yùn)市場的發(fā)展趨勢。 在這種情況下，需要我們利用經(jīng)濟(jì)理論工具來研究分析航運(yùn)企業(yè)的這些變化。傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)理論如古典主義經(jīng)濟(jì)學(xué)、新古典主義經(jīng)濟(jì)學(xué)一直以來都是研究企業(yè)的工具，但隨著時(shí)間推

2、移，人們發(fā)現(xiàn)新古典主義在某些方面對(duì)企業(yè)的解釋已經(jīng)不能準(zhǔn)確地描述現(xiàn)代企業(yè)制度下的企業(yè)行為?，F(xiàn)代企業(yè)理論的出現(xiàn)為企業(yè)的研究提供了新的途徑，現(xiàn)代企業(yè)理論修改了傳統(tǒng)企業(yè)理論備受爭議的基本假設(shè)，是指更加貼近現(xiàn)實(shí)，可以準(zhǔn)確地描述現(xiàn)代企業(yè)的行為。與此同時(shí)，博弈論作為經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析工具得到了廣泛的應(yīng)用，博弈理論本身也迅速的完善。利用博弈論中的合作博弈理論來分析企業(yè)，可以讓我們從一個(gè)新的角度來窺察企業(yè)的本質(zhì)。 本文以現(xiàn)代企業(yè)理論為背景，利用期望效用

3、理論和博弈論作為基本的分析工具，嘗試建立了一個(gè)旨在描述航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部分配政策和外部經(jīng)營行為的合作博弈模型。首先，一個(gè)基本的合作博弈型表明了，航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部均衡的基本條件是船東和船員合作收益大于雙方保留收益之和，同時(shí)雙方對(duì)合作收益的分配與雙方的談判力量有關(guān)。然后，在我們對(duì)基本模型進(jìn)行了有效的擴(kuò)展，通過引入風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避程度度量指標(biāo)，找出了船東和船員內(nèi)部合作博弈的均衡點(diǎn)。在對(duì)模型的討論中得到了一些基本推論，說明航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部分配應(yīng)該與博弈參與者對(duì)外部市