1、航運服務(wù)業(yè)作為服務(wù)業(yè)的一部分，已經(jīng)成為被重點關(guān)注的領(lǐng)域之一，在上海的經(jīng)濟發(fā)展中將占據(jù)越來越重要的地位。與此同時，在上海國際航運中心的建設(shè)中，航運的硬件建設(shè)進(jìn)程，即洋山深水港的建設(shè)進(jìn)展是一個重要方面，與航運有關(guān)的服務(wù)業(yè)的發(fā)展培育，特別是航運服務(wù)、現(xiàn)代物流、金融服務(wù)等則是另一個重要方面。而產(chǎn)業(yè)集群在世界各國的迅速發(fā)展及其對國家和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要貢獻(xiàn)，使其成為近年來眾多學(xué)科關(guān)注的熱點。本文試圖將產(chǎn)業(yè)集群理論運用于航運服務(wù)業(yè)，并力求能對上海航

2、運服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀和問題以及發(fā)展方向有所看法。 本文首先對產(chǎn)業(yè)集群理論作了簡要的回顧和綜述，分析了產(chǎn)業(yè)集群理論對航運服務(wù)業(yè)的適用性并概述了該領(lǐng)域已有的研究成果。接著本文將產(chǎn)業(yè)集群理論運用于航運服務(wù)業(yè)，在分析航運服務(wù)集群內(nèi)涵、特征和構(gòu)成的基礎(chǔ)上，重點闡述了航運服務(wù)集群的發(fā)展機制，包括形成機制、穩(wěn)定性和競爭力。在對航運服務(wù)集群競爭力的分析中，作者結(jié)合運用GEM模型和影響航運服務(wù)集群競爭力的一系列指標(biāo)，對香港、新加坡、高雄、釜山和上海等五