1、本文選擇西安市城市交通主干道南北主線和環(huán)線如二環(huán)路等交通密集的路段為研究對(duì)象,對(duì)不同路段,從交通噪聲聲級(jí)及其頻譜晝間測(cè)量入手,同時(shí)進(jìn)行車速測(cè)量和車流量統(tǒng)計(jì),共分成6個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程,采用計(jì)算機(jī)軟件Excel和Spass進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,并得出如下結(jié)論：
　　 ⑴道路特征、行車狀態(tài)、車速、車流量、車型比對(duì)交通噪聲的貢獻(xiàn)分別占34.8％,25.5％,24.3％,14.8％,0.4％。
　　 ⑵所選10條道路中,晝間均超過(guò)4a類標(biāo)準(zhǔn),1

2、00％噪聲污染,其中重度污染的路段占所選路段的70％,中度污染10％,輕度污染20％。表明西安市城市道路交通噪聲污染嚴(yán)重。
　　 不同特征路段的頻譜具有相似性,噪聲頻譜總趨勢(shì)依頻率增高呈現(xiàn)衰減趨勢(shì)。63Hz為噪聲最高點(diǎn),1KHz為此高點(diǎn),8KHz為最低點(diǎn)。中低頻噪聲聲級(jí)大。
　　 ⑶交通噪聲隨距離衰減特性呈現(xiàn)對(duì)數(shù)衰減,西安市所選路段達(dá)標(biāo)距離晝間在2-20m,夜間在130-735m之間。
　　 ⑷交通噪聲與主流車速

3、有很好的正相關(guān),車速高,則噪聲高。車輛擁堵時(shí),南二環(huán)路小車車速主要集中在30-35 km/h,西二環(huán)在20-30 km/h,大慶路分散在20-50 km/h,北二環(huán)路分散在60-70 km/h。北二環(huán)路車速明顯普遍高于其他路段。
　　 ⑸歸納交通噪聲與車流量、車速、車型比的關(guān)系式。
　　 ⑹臨路低層建筑(小于等于7層),一般4層以上樓層交通噪聲影響大。對(duì)于高層建筑,隨樓層增高噪聲較快增加,大于8層,各樓層噪聲在5dB(A