1、隨著集裝箱運輸?shù)呐畈l(fā)展、集裝箱船舶的大型化以及航運企業(yè)風起云涌的并購浪潮，山東半島區(qū)域各集裝箱港口為獲得集裝箱貨源而展開了激烈的競爭，這些競爭具體表現(xiàn)在價格的競爭和完善服務(wù)功能上。但是，由于山東半島區(qū)域集裝箱港口經(jīng)營本身的特征，以及其所處海運運輸?shù)拇蟓h(huán)境，又決定了這種競爭必須是有序的競爭，是總體態(tài)勢下的分工與合作。在山東半島這個有限的區(qū)域經(jīng)濟中，總的集裝箱貨源已由地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展情況而基本確定，同時，區(qū)域集裝箱港口的經(jīng)營本身又具有嚴重的

2、市場進入與退出障礙、數(shù)額巨大的短長期費用、較大的規(guī)模經(jīng)濟及產(chǎn)品服務(wù)的替代性相當大等特點，因而，要求該區(qū)域各集裝箱港口都具有完善的各種服務(wù)功能，既不可能，也無必要。各集裝箱港口要走的只能是專業(yè)分工和優(yōu)勢互補的道路，在專業(yè)分工上各自表現(xiàn)自己的特征，并獲得優(yōu)勢發(fā)展。即便如此，該區(qū)域中的各港口還得要同時應付來自周邊大港的嚴峻挑戰(zhàn)。 本文的研究目的是將合作競爭理論引入山東半島集裝箱港口企業(yè)的競爭中，減少由于腹地交叉而引發(fā)的惡性競爭，保證本

3、地區(qū)集裝箱港口的整體效益與可持續(xù)發(fā)展。本文的研究方法是在做好文獻閱讀和資料收集的基礎(chǔ)上，進行適當?shù)膶嵉卣{(diào)研；仔細分析山東半島的集裝箱港口現(xiàn)狀，得出本地區(qū)集裝箱港口進行合作的必要性；運用博弈論對集裝箱港口合作前后的利益進行定量分析，得出港口合作利益大于完全競爭利益的結(jié)論；對國內(nèi)外港口的典型合作模式進行總結(jié)，再結(jié)合實際情況選擇適合山東集裝箱港口的合作模式，最后對這些合作模式的實現(xiàn)方法進行闡述。 通過以上形式的闡述與分析，本文得出以下