1、目前，我國擁有豐富的物流資源，然而，這些物流資源呈現(xiàn)出分散、弱小、管理水平低、結(jié)構(gòu)性過剩的特點，物流需求企業(yè)并不能利用這些資源獲得高水平的物流服務。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，一種新型的物流方式——第四方物流（Fourth Party Logistics 4PL）因其卓越的供應鏈管理能力和資源整合能力獲得了越來越多的關(guān)注。因此，本文考慮利用第四方物流實現(xiàn)對社會物流資源的整合，為企業(yè)提供完整的供應鏈解決方案。具體說來，本文做了以下幾方面的研究，并

2、得出了相應的結(jié)果。 首先，本文全面研究了第四方物流的提出背景、定義、性質(zhì)特點和運作模型等相關(guān)問題，比較了第三方物流和第四方物流各自的優(yōu)缺點，分析了介入第四方物流的條件和我國發(fā)展第四方物流的措施。在此基礎上，闡述了第四方物流是物流運作的高級階段，它可以有效整合社會物流資源，為企業(yè)全面解決物流外包問題的觀點。 其次，本文提出了第四方物流整合社會物流資源的模式。該模式可概括為：由第四方物流組建合作物流網(wǎng)絡，然后在該網(wǎng)絡中構(gòu)建物

3、流供應鏈，為企業(yè)提供整體物流解決方案。然后，運用交易費用理論分析了該模式的優(yōu)點和可行性，并提出第四方物流整合社會物流資源的模式是一種節(jié)約交易費用和管理費用的制度安排，它可以減少重復投資和專用性投資，又可以增加物流供應鏈的柔性和反應速度，符合我國企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的需要。 第三，本文研究了第四方物流整合社會物流資源模式的基礎——合作物流網(wǎng)絡，給出了其定義，分析了其性質(zhì)特點，并研究了其組建問題。 第四，本文研究了第四方物流整合