1、物流服務(wù)在西方發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐中是降低成本的“第三利潤(rùn)源”。因此，在80年代物流理論引入我國(guó)以后，受到了政府和企業(yè)的高度關(guān)注。隨著物流企業(yè)的不斷增多，基礎(chǔ)物流服務(wù)市場(chǎng)趨于飽和(如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù))，企業(yè)對(duì)物流服務(wù)要求的不斷苛刻，物流增值服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)資料顯示，增值服務(wù)是物流企業(yè)的主要收益來(lái)源，增值服務(wù)的開(kāi)展是物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，在我國(guó)無(wú)論學(xué)術(shù)界還是企業(yè)界都對(duì)物流增值服務(wù)給予了熱切關(guān)注。 首先，基于國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的研究成

2、果，提出把物流增值服務(wù)引入到企業(yè)物流設(shè)施中并分物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行闡述，說(shuō)明本文在研究視角、研究方法等方面有所突破，有較強(qiáng)的理論意義。其次，從多角度定量介紹物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)增值服務(wù)的現(xiàn)狀，提出由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)大型生產(chǎn)企業(yè)與專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)的物流設(shè)施完備率、空置率高，物流企業(yè)服務(wù)功能單一，增值服務(wù)薄弱等諸多問(wèn)題，導(dǎo)致企業(yè)物流成本據(jù)高不下，嚴(yán)重阻礙著企業(yè)的發(fā)展。再者，基于企業(yè)增值服務(wù)問(wèn)題及其問(wèn)題產(chǎn)生的后果，提出應(yīng)從物流成本角度