1、隨著時間推移，我國汽車工業(yè)的國內(nèi)競爭已經(jīng)開始向更趨激烈、殘酷的國際競爭演化，這使得對于入世后中國汽車工業(yè)如何參與國際競爭的討論更加引起人們的關(guān)注。 截止2004年12月31日，我國多數(shù)行業(yè)的保護(hù)期已基本結(jié)束?！昂筮^渡期”的到來，不僅僅意味著關(guān)稅和市場準(zhǔn)入門檻的大幅降低，更重要的是在全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷發(fā)展的今天和愈演愈烈席卷全球的兼并重組浪潮面前，我國的汽車工業(yè)必須進(jìn)行產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)重組方面進(jìn)行重大調(diào)整和改革，以適應(yīng)

2、WTO的游戲規(guī)則，否則中國的汽車工業(yè)就面臨著被世界經(jīng)濟(jì)大潮淘汰出局的危險。在我國加入WTO的這三年時間里，在大量商機(jī)涌入、獲得了巨大的發(fā)展空間的同時，也感受到經(jīng)濟(jì)全球化帶來的壓力，面臨著國際市場激烈競爭的考驗(yàn)。 面對機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我國的汽車工業(yè)將受到哪些影響，應(yīng)該采取哪些對策?如何審時度勢，及時調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提升企業(yè)競爭優(yōu)勢，在挑戰(zhàn)中求得新的發(fā)展?本文力圖做出粗淺的分析，進(jìn)行初步的探討。 全文共分四個部分 第一