1、隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展，企業(yè)越來越深刻地認(rèn)識(shí)到有效的物流體系對(duì)降低成本、提高企業(yè)效益、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要性，一時(shí)間涌現(xiàn)出大量的物流企業(yè)。隨著我國配送研究和實(shí)踐的蓬勃開展，以配送為主要職能的配送中心自然進(jìn)入議事日程，配送已經(jīng)成為現(xiàn)代物流的一個(gè)核心內(nèi)容。配送中心的建設(shè)在現(xiàn)代化革命的旋風(fēng)中，已成為舉足輕重之角色。然而我國物流企業(yè)的配送體系無論在規(guī)模上、設(shè)施上、還是在管理上都與發(fā)達(dá)國家還有一定的差距。所以對(duì)物流企業(yè)配送中心的研究十分必要。

2、 本文首先介紹了物流配送和配送中心的基本概念從而得出配送中心的流程，在此基礎(chǔ)上對(duì)庫存結(jié)構(gòu)從分散轉(zhuǎn)為集中、運(yùn)輸合理化和運(yùn)力節(jié)約兩方面分析了配送中心的經(jīng)濟(jì)效益，并對(duì)配送中心流程進(jìn)行了優(yōu)化。配送中心的運(yùn)輸、庫存和配送作業(yè)的數(shù)學(xué)模型和算法是本文的重點(diǎn)內(nèi)容。本文介紹了物流系統(tǒng)的建模方法，并對(duì)運(yùn)輸模式，安全庫存，數(shù)量折扣下以及價(jià)格上漲下的庫存進(jìn)行了分析，介紹了TSP問題的模型及算法還對(duì)VRP問題提出了有車輛裝載限制的模型并給出了算法。在系統(tǒng)建立