1、廣鐵集團(tuán)接觸網(wǎng)作業(yè)車乘務(wù)員一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),深圳供電段職教科2018年5月,總 則,1.1 為進(jìn)一步規(guī)范接觸網(wǎng)作業(yè)車乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保作業(yè)車安全，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.2 本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)則》、《接觸網(wǎng)作業(yè)車安全管理辦法》、《廣鐵集團(tuán)普速鐵路行車組織規(guī)則》、《廣鐵集團(tuán)高速鐵路行車組織細(xì)則》等相關(guān)文電要求制定。,,范 圍,本標(biāo)準(zhǔn)適用于廣鐵集團(tuán)普速、高鐵（城際）范圍內(nèi)接觸網(wǎng)作業(yè)車（以下稱作業(yè)車）乘務(wù)員一次出乘作業(yè)。,,

2、職 責(zé),,3.1 司機(jī)在指導(dǎo)司機(jī)（司機(jī)長(zhǎng)）帶領(lǐng)下，組織本機(jī)班完成庫(kù)內(nèi)整備、調(diào)車、區(qū)間運(yùn)行、天窗作業(yè)等任務(wù)，負(fù)責(zé)操縱作業(yè)車，做好作業(yè)車自檢自修及清潔、保養(yǎng)工作，確保作業(yè)車運(yùn)用安全。3.2 副司機(jī)在司機(jī)的帶領(lǐng)下，認(rèn)真執(zhí)行一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范填寫《接觸網(wǎng)作業(yè)車行車日志》等臺(tái)賬資料，做好作業(yè)車檢查、給油、保養(yǎng)和自檢自修工作，協(xié)助司機(jī)確保作業(yè)車運(yùn)用安全。,出乘前,,4.1 出乘前嚴(yán)禁飲酒。4.2 出乘前應(yīng)充分休息，嚴(yán)格執(zhí)行夜間作業(yè)強(qiáng)制待乘

3、休息登記制度，0～6點(diǎn)（以天窗計(jì)劃批復(fù)時(shí)間為準(zhǔn)）值乘前待乘休息不少于4小時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行待乘。,出 乘,,5.1 應(yīng)按規(guī)定整潔著裝，佩帶反光標(biāo)志（含有反光條的工作服），攜帶L1或L3鐵路機(jī)車車輛駕駛證等相關(guān)證件，持證上崗。5.2 全員參加天窗方案會(huì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或有疑問(wèn)及時(shí)提出，錯(cuò)誤的要通知工作領(lǐng)導(dǎo)人及時(shí)修改。施工封鎖作業(yè)須明確分解地點(diǎn)、作業(yè)范圍、連掛方式及地點(diǎn)、作業(yè)范圍內(nèi)曲線外軌超高大于125mm地段和長(zhǎng)大坡道。5.3 值乘機(jī)班共

4、同出乘，按要求進(jìn)行指紋登錄、酒精測(cè)試、出乘答題，與出勤調(diào)度臺(tái)聯(lián)系出乘，聽取安全注意事項(xiàng)傳達(dá)，下載、核對(duì)運(yùn)行揭示。,5.4 乘務(wù)組根據(jù)《出車票》、《行車明示圖》及當(dāng)天氣候等實(shí)際情況召開安全預(yù)想會(huì)，制訂GYK操作預(yù)想及行車安全措施，并認(rèn)真審核。5.5 攜帶手持電臺(tái)、錄音筆、手信號(hào)燈等作業(yè)用品、用具和《出車票》、《行車明示圖》。5.6 作業(yè)車運(yùn)行須雙人值乘，嚴(yán)禁單人值乘。,檢 車,,6.1 司機(jī)上車第一時(shí)間合上作業(yè)車總電源開關(guān)，開啟行安

5、裝備，同時(shí)開啟錄音筆，按規(guī)定對(duì)作業(yè)過(guò)程進(jìn)行全程錄音。司機(jī)檢車時(shí)由司機(jī)攜帶錄音筆錄音。6.2 司機(jī)檢查行安裝備狀態(tài)良好，合格證在有效期內(nèi)。檢查GYK主機(jī)接線盒“隔離”開關(guān)必須置于正常位；“熄火”開關(guān)置于熄火位。司機(jī)正確設(shè)置GYK參數(shù)，載入U(xiǎn)盤揭示，司機(jī)、副司機(jī)共同核對(duì)、確認(rèn)。6.3 司機(jī)合上作業(yè)車總電源開關(guān)后，須檢查確認(rèn)防溜安全監(jiān)控裝置“運(yùn)用-故障”開關(guān)在“運(yùn)用”位，“報(bào)警解除”按鈕在非“報(bào)警解除”位，指示燈顯示正常。防溜安全監(jiān)控裝置

6、必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，不得擅自隔離。6.4 司機(jī)和副司機(jī)按分工對(duì)作業(yè)車進(jìn)行靜態(tài)檢查。司機(jī)主要負(fù)責(zé)走行部、發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)機(jī)檢查試驗(yàn)。副司機(jī)主要負(fù)責(zé)油水位、工具備品、作業(yè)平臺(tái)檢查及輔助準(zhǔn)備工作。,6.5 靜態(tài)檢查,6.5.1 檢查前后端車鉤各部完整、無(wú)變形、裂紋；車鉤三態(tài)動(dòng)作靈活；制動(dòng)軟管無(wú)裂紋，檢驗(yàn)日期未過(guò)期；制動(dòng)軟管連接器及橡膠密封圈完好。6.5.2 檢查走行部各部件完整、無(wú)變形，焊接處無(wú)裂紋，各螺栓緊固；各懸掛部件安裝牢固；傳動(dòng)軸無(wú)變形、裂

7、紋、燒損；各螺栓、螺母緊固、防緩標(biāo)記無(wú)錯(cuò)位。有檢查地溝的必須下地溝對(duì)車底部件進(jìn)行檢查，沒有檢查地溝的，對(duì)車底部傳動(dòng)軸、變速箱及懸掛部件要進(jìn)行重點(diǎn)檢查。6.5.3 輪軸弛緩線標(biāo)記清晰，不得錯(cuò)位（輪軸與車輪接合部有三處標(biāo)記，角度各間隔120°）；輪緣厚度≥23mm；車輪踏面擦傷深度及局部凹下≤1 mm；踏面剝離長(zhǎng)度≤40 mm。,,6.5.4 檢查排障器、掃石器、撒砂管、抓軌器、機(jī)車信號(hào)接收器安裝牢固；掃石器安裝座距軌面≥60

8、mm；排障器距軌面90-130 mm。6.5.5 檢查基礎(chǔ)制動(dòng)各部穿銷及開口銷狀態(tài)良好；檢查閘瓦是否裂紋，閘瓦與車輪踏面接觸無(wú)偏磨，間隙保持在3～8mm之間；閘瓦剩余厚度：高磷閘瓦≥17mm，合成閘瓦≥14mm；各型制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定。6.5.6 軸箱端蓋安裝螺栓緊固；油壓減振器狀態(tài)良好，安裝牢固；車軸速度傳感器安裝牢固，電氣接線無(wú)松脫。6.5.7 瞭望玻璃、側(cè)窗玻璃、平臺(tái)照明燈、前后大燈、標(biāo)志燈安裝牢固、無(wú)破損。,,6.5.

9、8 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)的冷卻水位、機(jī)油位、燃油位符合技術(shù)要求；檢查車軸齒輪箱、換向箱、變速箱（變矩器）、液壓油箱、空壓機(jī)的油位符合技術(shù)要求。6.5.9 檢查空壓機(jī)、冷卻水風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)皮帶狀態(tài)良好。6.5.10 檢查隨車工具、備品、防護(hù)用品、臺(tái)帳記錄齊全。6.5.11 檢查作業(yè)平臺(tái)上無(wú)料具，平臺(tái)門關(guān)閉，作業(yè)平臺(tái)欄桿打下復(fù)位，鎖閉良好，確認(rèn)作業(yè)平臺(tái)復(fù)位。,6.6 靜態(tài)檢查作業(yè)車各部正常后，進(jìn)行啟機(jī)動(dòng)態(tài)檢查。,6.6.1 由司機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)

10、機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟機(jī)后注意監(jiān)聽有無(wú)異響。柴油機(jī)冷車起動(dòng)，應(yīng)在600—750轉(zhuǎn)/分鐘運(yùn)行3至5分鐘、機(jī)油壓力大于50kPa。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1000-1200r/min之間，機(jī)油壓力達(dá)到200 kPa以上。液力傳動(dòng)作業(yè)車，啟機(jī)后機(jī)油壓力在規(guī)定范圍內(nèi)；檢查液力傳動(dòng)油面應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。6.6.2 司機(jī)檢查蓄電池在充電狀態(tài)；各儀表顯示正常；試驗(yàn)各燈光、雨刮器、喇叭、軸報(bào)裝置的工作狀態(tài)是否正常；檢查各部是否有漏油、漏水、漏風(fēng)現(xiàn)象。6.6.3 啟機(jī)后

11、司機(jī)注意空壓機(jī)打風(fēng)時(shí)間：發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速下，總風(fēng)缸壓力從零升至800kPa±20kPa的時(shí)間≤4min。6.6.4 檢車前緩解人力制動(dòng)機(jī)，不得撤除防溜鐵鞋。,,6.6.5 總風(fēng)缸、制動(dòng)管壓力達(dá)到定壓，進(jìn)行兩端制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)（H6制動(dòng)機(jī)進(jìn)行按“三步閘”的步驟試驗(yàn)，JZ-7與DK-1型制動(dòng)機(jī)進(jìn)行按“五步閘”的步驟試驗(yàn)，其它類型制動(dòng)機(jī)按技術(shù)要求執(zhí)行）及監(jiān)控裝置信號(hào)自檢、常用自檢、緊急自檢、鍵盤自檢。制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)過(guò)程時(shí)，副司機(jī)應(yīng)下車檢查各輪

12、對(duì)制動(dòng)、緩解情況和制動(dòng)缸活塞行程、閘瓦間隙，確認(rèn)作用良好，同時(shí)確認(rèn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)漏油漏水現(xiàn)象。6.6.6 按規(guī)定程序進(jìn)行油門操縱、換向操縱、離合操縱、變速操縱、取力操縱試驗(yàn)。6.6.7 啟動(dòng)隨車發(fā)電機(jī)，檢查發(fā)電機(jī)、作業(yè)平臺(tái)照明狀態(tài)良好。,,6.6.8 配合網(wǎng)工區(qū)作業(yè)平臺(tái)操作員對(duì)作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行檢查試驗(yàn)（要求操作人在平臺(tái)上進(jìn)行操作試驗(yàn)），試驗(yàn)平臺(tái)升降、旋轉(zhuǎn)、限位、停止（含緊急停車按鈕）是否正常，確認(rèn)作用良好，由平臺(tái)操作員、司機(jī)、添乘干部共同

13、在《接觸網(wǎng)作業(yè)車平臺(tái)出庫(kù)檢查簽認(rèn)單》上簽名；作業(yè)平臺(tái)試驗(yàn)完畢，司機(jī)要及時(shí)關(guān)閉取力器鑰匙,檢查確認(rèn)作業(yè)平臺(tái)及其欄桿復(fù)位，鎖銷鎖閉。6.6.9 全車檢查完畢后，副司機(jī)認(rèn)真填寫《行車日志》。司機(jī)應(yīng)使作業(yè)車保持制動(dòng)狀態(tài)，制動(dòng)缸壓力不少于300kPa,副司機(jī)撤除防溜，在《行車日志》上記錄，司機(jī)在監(jiān)控裝置上打點(diǎn)（按壓“定標(biāo)”鍵一次）。本務(wù)車司機(jī)在出庫(kù)動(dòng)車前需下車檢查整組車列防溜撤除情況，車輛列車管連接及折角塞門開啟情況，以及摘鉤后余下車輛的防溜情

14、況，同時(shí)對(duì)庫(kù)內(nèi)線路環(huán)境進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查是否有異物侵限、超限。6.6.10 如牽引平板車，本務(wù)車司機(jī)要對(duì)平板車的技術(shù)狀態(tài)和裝載的貨物及隨車工具進(jìn)行檢查。,,6.6.11 發(fā)動(dòng)機(jī)在啟機(jī)狀態(tài)或鐵鞋撤除后乘務(wù)員不得全員離開作業(yè)車。如有特殊原因機(jī)班要同時(shí)離開作業(yè)車，必須停機(jī)鎖好門窗，并做好防溜措施。6.6.12 兩臺(tái)及以上車輛重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)須認(rèn)真檢查、確認(rèn)車輛連掛狀態(tài)；確認(rèn)重聯(lián)車輛制動(dòng)系統(tǒng)符合規(guī)定，按規(guī)定處理自閥和有關(guān)塞門；本務(wù)車司機(jī)須進(jìn)

15、行全列制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)；動(dòng)車前，必須得到重聯(lián)車輛的回示。6.7 每臺(tái)作業(yè)車需有兩臺(tái)狀態(tài)良好的手持對(duì)講機(jī)，用于司機(jī)與平臺(tái)上作業(yè)人員對(duì)講，乘務(wù)員要嚴(yán)格執(zhí)行防止誤聽、誤動(dòng)車措施。6.8 司機(jī)操作 GYK進(jìn)入“目視行車”模式，運(yùn)行到車站控制的第一架調(diào)車信號(hào)機(jī)前一度停車，待調(diào)車信號(hào)開放后，司機(jī)再操作GYK進(jìn)入“調(diào)車”模式。,出 庫(kù),,7.1 司機(jī)動(dòng)車前要確認(rèn)作業(yè)車上的梯車及其他物件裝載狀態(tài)，嚴(yán)禁超載、偏載、超限，保證物件穩(wěn)定牢固。嚴(yán)禁隨車人員在平

16、板車端板及連接處站立或倚靠，坐靠作業(yè)車防護(hù)欄。7.2 出庫(kù)前必須與車站進(jìn)行聯(lián)控，得到車站準(zhǔn)許出庫(kù)的通知后，憑調(diào)車信號(hào)動(dòng)車出庫(kù)。動(dòng)車前須確認(rèn)鐵鞋已撤除且歸位至防溜安全監(jiān)控裝置內(nèi)、備用鐵鞋放置于指定位置且鉛封完好、手制動(dòng)已緩解、監(jiān)控裝置、機(jī)車信號(hào)、車載電臺(tái)、軸報(bào)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)正常；人員到齊，關(guān)好車門；機(jī)班兩人分別進(jìn)行后部瞭望，確認(rèn)無(wú)人員、機(jī)具上下，裝載的機(jī)具無(wú)侵限，征得工作領(lǐng)導(dǎo)人同意后方可動(dòng)車。作業(yè)車出專用線大門后，應(yīng)及時(shí)鎖閉大門。第一架調(diào)車信

17、號(hào)機(jī)前實(shí)行“探頭手比、呼喚應(yīng)答”制度。7.3 多臺(tái)車輛重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，后部作業(yè)車GYK應(yīng)使用“補(bǔ)機(jī)”模式，動(dòng)車時(shí)必須得到后部車輛的回示（禁鳴區(qū)用電臺(tái)聯(lián)系）。,,7.4 出庫(kù)或轉(zhuǎn)線時(shí)，副司機(jī)立崗，機(jī)班兩人以上逐架確認(rèn)調(diào)車信號(hào)開放及道岔開通位置正確。嚴(yán)格執(zhí)行“十六字呼喚應(yīng)答”制度和調(diào)車聯(lián)控制度。7.5 車輛轉(zhuǎn)線時(shí)，須按規(guī)定換端進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，不得逆向操縱。7.6 專用線非電氣集中連鎖道岔，由副司機(jī)操作徑路上的道岔至正確位置并鎖定，向作業(yè)車

18、司機(jī)顯示道岔開通信號(hào)，執(zhí)行要道還道制度。7.7 庫(kù)內(nèi)第一次動(dòng)車前須試?yán)?，速?0 km/h內(nèi)時(shí)，大閘減壓50kPa（單臺(tái)作業(yè)車有小閘時(shí)使用小閘），降速3km/h以上方能緩解或一度停車，發(fā)現(xiàn)不降速或降速異常時(shí)，立即使用緊急制動(dòng)停車，查找原因。,,7.8 庫(kù)內(nèi)（工區(qū)大門以內(nèi)）整備線運(yùn)行速度不超過(guò)10km/h，走行線運(yùn)行速度不超過(guò)20km/h，有限速要求的按限速運(yùn)行；車組停時(shí)超過(guò)20min，動(dòng)車前應(yīng)進(jìn)行一次制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。7.9 接近站界，越

19、過(guò)最外方道岔，限速5km/h。,站場(chǎng)內(nèi)作業(yè),8.1 調(diào)車作業(yè),8.1.1 調(diào)車作業(yè)時(shí),計(jì)劃不清、信號(hào)不清、變更計(jì)劃不清時(shí)不準(zhǔn)動(dòng)車。8.1.2 調(diào)車作業(yè)前必須了解車站、站場(chǎng)股道存車情況及停留車位置。8.1.3 調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)在前進(jìn)方向操縱臺(tái)進(jìn)行操縱，嚴(yán)禁逆向操縱作業(yè)車，調(diào)車作業(yè)時(shí)副司機(jī)應(yīng)立崗協(xié)助瞭望。8.1.4 作業(yè)中必須認(rèn)真執(zhí)行對(duì)信號(hào)、道岔、可動(dòng)岔心的呼喚應(yīng)答，在每架開放的調(diào)車信號(hào)前50m內(nèi)在監(jiān)控裝置上打點(diǎn)確認(rèn)。8.1.5 由非（

20、非電氣集中聯(lián)動(dòng)）轉(zhuǎn)集（電氣集中聯(lián)動(dòng)）或集轉(zhuǎn)非、專用線返岔、專用線大門、轉(zhuǎn)線穿越正線出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)前，必須一度停車。認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，確認(rèn)調(diào)車信號(hào)、扳道員道岔開通信號(hào)、道岔標(biāo)志。,,8.1.6 調(diào)車作業(yè)遇第一架調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)執(zhí)行以下要求：每條進(jìn)路上的第一架調(diào)車信號(hào)機(jī)處，本務(wù)車司機(jī)、副司機(jī)必須執(zhí)行“探頭手比、呼喚應(yīng)答”制度。即：停車狀態(tài)下，司機(jī)打開左側(cè)車窗向窗外探頭并手指第一架調(diào)車信號(hào)機(jī)，副司機(jī)位于司機(jī)右后側(cè)手指第一架調(diào)車信號(hào)機(jī)，二

21、人共同確認(rèn)信號(hào)并呼喚應(yīng)答。停車位置距前方信號(hào)機(jī)不足10米時(shí)且瞭望不清時(shí)，副司機(jī)應(yīng)下車確認(rèn)，并注意避讓鄰線列車。瞭望無(wú)法確認(rèn)運(yùn)行前方第一架地面調(diào)車信號(hào)時(shí)，以不超過(guò)20km/h隨時(shí)能停車的速度運(yùn)行至瞭望到該信號(hào)機(jī)的位置停車，執(zhí)行“探頭手比、呼喚應(yīng)答”制度后，方可進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。調(diào)車走行中凡遇信號(hào)機(jī)顯示紅燈或藍(lán)燈停車再開，應(yīng)比照第一架地面調(diào)車信號(hào)要求，重新執(zhí)行“探頭手比、呼喚應(yīng)答”制度，確認(rèn)運(yùn)行前方信號(hào)機(jī)顯示。,8.1.7 在站內(nèi)空線上運(yùn)行

22、時(shí)速度不得超過(guò)30km/h，過(guò)岔速度不得超過(guò)20km/h。遇降霧暴風(fēng)雨雪等不良天氣時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低速度。確認(rèn)信號(hào)、道岔、岔心位置困難時(shí)，可停車由副司機(jī)或添乘干部（或指導(dǎo)司機(jī)）下車對(duì)信號(hào)、道岔、岔心位置進(jìn)行確認(rèn)，再向司機(jī)顯示信號(hào)，嚴(yán)禁邊走邊找信號(hào)。8.1.8 需要推進(jìn)調(diào)車時(shí)，須由副司機(jī)攜帶信號(hào)旗（燈）、手持電臺(tái)在運(yùn)行最前方車輛前端（蹲下扶穩(wěn)）進(jìn)行引導(dǎo)，引導(dǎo)時(shí)要注意運(yùn)行前方情況，及時(shí)顯示信號(hào)，司機(jī)得到信號(hào)須鳴笛回示，沒有得到司機(jī)鳴笛回示信號(hào)，

23、立即顯示停車信號(hào)。推進(jìn)運(yùn)行時(shí)最高速度不得超過(guò)15km/h。8.1.9 連掛時(shí)，嚴(yán)格按“十車距離限15km/h、五車距離限10km/h、三車距離限5km/h”控制速度。距被掛車輛位置約10m停車再掛，司機(jī)操作GYK進(jìn)入“連掛模式”，副司機(jī)下車檢查并打開車鉤，使用信號(hào)燈（旗）進(jìn)行指揮，同時(shí)可使用手持電臺(tái)輔助聯(lián)系，以不超過(guò)3km/h速度連掛，連掛后進(jìn)行試?yán)?8.1.10 在有中間開岔的到發(fā)線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，要注意確認(rèn)中間開岔的進(jìn)路和調(diào)車信

24、號(hào)顯示。8.1.11 進(jìn)入盡頭線調(diào)車時(shí)，速度不超過(guò)10km/h，距土垱前10m必須停車。需要近于10m時(shí)，須嚴(yán)格控制速度,再次動(dòng)車速度不超過(guò)3km/h。8.1.12 高速線站內(nèi)調(diào)車時(shí)，作業(yè)車需占用道岔或越過(guò)防護(hù)的信號(hào)機(jī)運(yùn)行時(shí)，憑調(diào)車信號(hào)運(yùn)行。在未設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī)或調(diào)車信號(hào)機(jī)故障的正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)辦理越出站界調(diào)車，由列車調(diào)度員（車站值班員）點(diǎn)亮相應(yīng)的進(jìn)出站信號(hào)機(jī)，辦理列車進(jìn)路，司機(jī)憑“越出站界調(diào)車的調(diào)度命令”和進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)顯

25、示的進(jìn)行信號(hào)運(yùn)行。向盡頭線調(diào)車無(wú)調(diào)車信號(hào)時(shí),列車調(diào)度員（車站值班員）準(zhǔn)備好進(jìn)路通知司機(jī)，司機(jī)憑通知?jiǎng)榆?，運(yùn)行過(guò)程按規(guī)定控制好速度并確認(rèn)道岔開通方向。,,8.1.13 在站內(nèi)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，GYK須使用“調(diào)車”模式,憑地面調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行，并須鉤鉤執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控制度。認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車作業(yè)監(jiān)控裝置的打點(diǎn)制度，接觸網(wǎng)作業(yè)車機(jī)班兩人以上確認(rèn)調(diào)車信號(hào)開放后，要對(duì)信號(hào)機(jī)逐架進(jìn)行監(jiān)控裝置打點(diǎn)確認(rèn)。8.1.14 在站內(nèi)停車時(shí),列車管應(yīng)減壓100 kPa

26、以上，全列保壓制動(dòng)，制動(dòng)缸壓力不少于300kPa，站停時(shí)間超過(guò)20min或交權(quán)、換端操縱時(shí)，應(yīng)進(jìn)行一次制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。8.1.15 站內(nèi)轉(zhuǎn)線，第一次動(dòng)車，須進(jìn)行制動(dòng)力試驗(yàn)，速度10 km/h內(nèi)時(shí)，大閘減壓50kPa（單臺(tái)作業(yè)車有小閘時(shí)使用小閘），降速3km/h以上方能緩解，發(fā)現(xiàn)不降速或降速異常時(shí)，立即使用緊急制動(dòng)停車，查找原因。8.1.16 接近站界，越過(guò)最外方道岔，限速5km/h。,8.2 站場(chǎng)內(nèi)施工（維修）作業(yè),8.2.1 遇特殊情

27、況需要更改計(jì)劃時(shí)，作業(yè)車必須停車接收變更計(jì)劃，由施工負(fù)責(zé)人向司機(jī)傳達(dá)，司機(jī)必須使用電臺(tái)與車站值班員核對(duì)確認(rèn)后續(xù)所有運(yùn)行徑路后，方可動(dòng)車?yán)^續(xù)作業(yè)。8.2.2 作業(yè)車在站場(chǎng)內(nèi)均憑開放的調(diào)車信號(hào)運(yùn)行（包括進(jìn)出封鎖區(qū)域和在封鎖區(qū)域內(nèi)運(yùn)行）。動(dòng)車前必須與車站進(jìn)行調(diào)車聯(lián)控。僅在股道內(nèi)方無(wú)岔區(qū)段移動(dòng)時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人指揮運(yùn)行。在站內(nèi)空線上運(yùn)行時(shí)速度不得超過(guò)30km/h，過(guò)岔速度不得超過(guò)20km/h，作業(yè)平臺(tái)有人時(shí)速度不超過(guò)10km/h。8.2.3

28、在普速線，遇未設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī)或調(diào)車信號(hào)機(jī)故障等原因，不能開放調(diào)車信號(hào)時(shí)，司機(jī)應(yīng)停車按調(diào)車聯(lián)控規(guī)定用語(yǔ)要道，得到車站值班員進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)耐ㄖ?，方可根?jù)施工負(fù)責(zé)人的指示動(dòng)車。,8.2.4 作業(yè)車在站場(chǎng)內(nèi)需經(jīng)無(wú)聯(lián)鎖道岔運(yùn)行時(shí)，由扳道員負(fù)責(zé)扳道，并執(zhí)行“要道還道”制度。8.2.5 作業(yè)車在站內(nèi)運(yùn)行每一鉤均須執(zhí)行“問(wèn)路式”調(diào)車聯(lián)控，須嚴(yán)格執(zhí)行鉤鉤聯(lián)控、要道還道及過(guò)岔匯報(bào)制度。有多臺(tái)作業(yè)車運(yùn)行時(shí)，應(yīng)分別要道還道。聯(lián)控沒有得到車站回答，嚴(yán)禁動(dòng)車。嚴(yán)

29、禁駐站聯(lián)絡(luò)人員直接指揮作業(yè)車運(yùn)行。8.2.6 車組停時(shí)超過(guò)20min應(yīng)進(jìn)行一次制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。8.2.7 接近站界，越過(guò)最外方道岔，限速5km/h。,,運(yùn) 行,9.1 發(fā)車,9.1.1 作業(yè)車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，附帶條件為加開列車的調(diào)度命令(運(yùn)行電報(bào)納入調(diào)度日班計(jì)劃的除外)，司機(jī)取得調(diào)度命令后機(jī)班要共同核對(duì)其號(hào)碼（內(nèi)容）是否正確，再由本務(wù)車司機(jī)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備與車站核對(duì)調(diào)度命令

30、內(nèi)容無(wú)誤，副司機(jī)將調(diào)度命令號(hào)登記在《行車日志》上，同時(shí)乘務(wù)員、添乘干部在調(diào)度命令上簽認(rèn)。9.1.2 機(jī)班在復(fù)核調(diào)度命令后，按規(guī)定輸入GYK參數(shù)，一人輸入一人復(fù)核，并與車站聯(lián)控。機(jī)班共同確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號(hào)（發(fā)車通知）后方可開車。,,,9.1.3 機(jī)車信號(hào)“上/下行”設(shè)置：作業(yè)車在上行股道開車時(shí)，將機(jī)車信號(hào)模式轉(zhuǎn)換到“上行”；作業(yè)車在下行股道開車時(shí)，將機(jī)車信號(hào)模式轉(zhuǎn)換到“下行”（注：待車站開放出站信號(hào)后方能收到碼）。過(guò)出站信號(hào)機(jī)后及時(shí)

31、將機(jī)車信號(hào)模式轉(zhuǎn)換到實(shí)際線別。機(jī)車信號(hào)轉(zhuǎn)換方法：按壓“上/下行”鍵三秒，確認(rèn)GYK顯示器右上部“信號(hào)欄”內(nèi)轉(zhuǎn)換為運(yùn)行線別。9.1.4 開車前必須與尾車司機(jī)核對(duì)列車管風(fēng)壓，防止關(guān)閉列車管折角塞門動(dòng)車。司機(jī)和副司機(jī)必須進(jìn)行后部瞭望，確認(rèn)后部設(shè)備狀態(tài)、貨物裝載及作業(yè)組人員上下等情況。司機(jī)須先鳴笛，后動(dòng)車；列車起動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)，防止空轉(zhuǎn)，確保運(yùn)行安全。,,9.1.5 裝備機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備（CIR）的作業(yè)車，開車前司機(jī)要選定機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備通

32、信模式和運(yùn)行線路。在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊(cè)列車車次，并確認(rèn)正確。9.1.6 開車后平設(shè)定的出站信號(hào)機(jī)位置按壓“開車”鍵，按監(jiān)控裝置及調(diào)度命令限速要求運(yùn)行。,9.2 運(yùn)行中,9.2.1 進(jìn)出站、通過(guò)限速區(qū)段時(shí)副司機(jī)要立崗。9.2.2 全列出站后，尾車司機(jī)要及時(shí)通知車站列車已經(jīng)進(jìn)入?yún)^(qū)間。本務(wù)車司機(jī)與尾車司機(jī)核對(duì)列車管風(fēng)壓，第一個(gè)區(qū)間適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)（速度未達(dá)60km/h之前）進(jìn)行一次貫通試驗(yàn)，要

33、求減壓50kPa及以上，降速5 km/h及以上方能緩解，司機(jī)要注意降速情況，發(fā)現(xiàn)降速異常應(yīng)立即停車查找原因。9.2.3 運(yùn)行中正確使用制動(dòng)機(jī)，嚴(yán)禁違規(guī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或空檔惰力運(yùn)行。重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，由本務(wù)車司機(jī)操縱列車，補(bǔ)機(jī)司機(jī)必須服從本務(wù)車司機(jī)的指揮，本補(bǔ)機(jī)加強(qiáng)聯(lián)系，并認(rèn)真執(zhí)行鳴笛、回示制度。9.2.4 運(yùn)行中補(bǔ)機(jī)司機(jī)必須在運(yùn)行方向前方操縱臺(tái)操縱，換向至前進(jìn)位，執(zhí)行本務(wù)車司機(jī)的加卸載信號(hào)。當(dāng)運(yùn)行速度低于限制速度5km/h時(shí)，補(bǔ)機(jī)司機(jī)應(yīng)根據(jù)線

34、路縱斷面情況適當(dāng)減載，防止超速。如液力傳動(dòng)作業(yè)車，起車時(shí)補(bǔ)機(jī)立即同方向進(jìn)檔。作業(yè)車運(yùn)行中或未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁換向。,,9.2.5 運(yùn)行中，司機(jī)和副司機(jī)應(yīng)精力集中，不做與行車無(wú)關(guān)的事，嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度，做到徹底瞭望、呼喚清晰、聲音宏亮、手比正確，車動(dòng)集中看、瞭望不間斷。9.2.6 運(yùn)行中，嚴(yán)格遵守列車規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和各項(xiàng)限制速度，確保行車安全。遇有線路限速慢行時(shí)，機(jī)班要提前一個(gè)區(qū)間相互提醒，注意限速公里標(biāo)，接近限速地段前 2k

35、m，司機(jī)、副司機(jī)要雙人核對(duì)限速命令，并注意地面限速要求及減速地點(diǎn)標(biāo)（限速開始、結(jié)束標(biāo)志），嚴(yán)格按限制速度運(yùn)行，嚴(yán)禁超速。9.2.7 司機(jī)和副司機(jī)在行駛中隨時(shí)觀察儀表顯示，注意發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、走行部等的聲響；作業(yè)車在中間站停車超過(guò)5分鐘時(shí)，副司機(jī)應(yīng)下車檢查，司機(jī)在車上相應(yīng)側(cè)伸頭防護(hù)，重點(diǎn)檢查各車軸軸溫、各齒輪箱溫度、各懸掛件緊固情況、基礎(chǔ)制動(dòng)及走行部是否正常，有無(wú)油水滴漏。鄰線有車通過(guò)時(shí)不得在鄰線側(cè)下車、檢查。,,9.2.8 作業(yè)車最

36、高運(yùn)行速度不得超過(guò)80km/h。運(yùn)行中，須注意瞭望，隨時(shí)觀察線路和裝載牽引狀態(tài)并按規(guī)定鳴笛；注意異響、異味，發(fā)現(xiàn)異常立即減速或停車。9.2.9 施行常用制動(dòng)時(shí)，初次減壓量要適當(dāng)控制，但不得少于50kPa，視速度控制情況可采用追加制動(dòng)方式，追加減壓一般不應(yīng)超過(guò)兩次，一次追加減壓量，不得超過(guò)初次減壓量。累計(jì)追加減壓量不得超過(guò)最大有效減壓量（列車管定壓500kPa時(shí)，最大有效減壓量為140kPa），停車要穩(wěn)、準(zhǔn)。9.2.10 緊急制動(dòng)后，

37、必須下車檢查車輛走行部、制動(dòng)系統(tǒng)等有無(wú)異常情況；嚴(yán)禁在車未停穩(wěn)的情況下緩解列車；動(dòng)車前須施行一次制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。9.2.11 運(yùn)行中，禁止在制動(dòng)保壓后，將制動(dòng)機(jī)自閥手柄由中立位（制動(dòng)區(qū)）推向緩解位(運(yùn)轉(zhuǎn)位）后，又立即移回中立位（制動(dòng)區(qū)）。,,9.2.12 在普速線自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須立即將作業(yè)車移動(dòng)不少于15m，再按照先防護(hù)后報(bào)告的原則，在作業(yè)車前方軌道電路調(diào)諧區(qū)外適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)使用短路銅線短接軌道

38、電路，如前方不具備短接防護(hù)條件時(shí)在作業(yè)車后方軌道電路調(diào)諧區(qū)外適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)短接防護(hù)，然后司機(jī)須立即通知后續(xù)列車司機(jī)、向兩端車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告停車位置和原因，動(dòng)車前必須取回短接線。9.2.13 作業(yè)車安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計(jì)量器具，嚴(yán)禁盲目切除或任意調(diào)整其整定值。9.2.14 在站內(nèi)停車時(shí)，列車管減壓100kPa以上，全列保壓制動(dòng)，閘缸壓力達(dá)到300kPa以上。站停時(shí)間超過(guò)20min或交權(quán)換端操縱時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次簡(jiǎn)略試驗(yàn)。,,

39、9.2.15 在站內(nèi)正線等待信號(hào)開車時(shí)不準(zhǔn)熄火，乘務(wù)員應(yīng)堅(jiān)守崗位，不得擅自離車。站內(nèi)側(cè)線長(zhǎng)時(shí)間停留，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等待時(shí)，按規(guī)定做好防溜，值乘人員不得同時(shí)離車。9.2.16 機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、GYK必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)或變相關(guān)機(jī)。9.2.17 運(yùn)行中（含天窗作業(yè)），GYK數(shù)據(jù)與地面公里標(biāo)不一致時(shí)，及時(shí)進(jìn)行人工校正。9.2.18 作業(yè)車在高速經(jīng)CTCS-0級(jí)列控的聯(lián)絡(luò)線運(yùn)行時(shí)，以GYK（或LKJ）方式控車。,9.3

40、進(jìn)站,9.3.1 進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)前，遇作業(yè)車機(jī)車信號(hào)顯示停車信號(hào)時(shí)，司機(jī)停車后，由于線路曲線影響等原因無(wú)法確認(rèn)地面進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)時(shí)，若無(wú)法聯(lián)系到車站，不準(zhǔn)移動(dòng)作業(yè)車。9.3.2 進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障時(shí)，車站開放引導(dǎo)信號(hào)辦理接車。引導(dǎo)接車時(shí)，司機(jī)控制列車速度低于20 km/h，操作GYK進(jìn)入“引導(dǎo)進(jìn)站”模式，以不超過(guò)20 km/h速度引導(dǎo)進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。在普速線，引導(dǎo)信號(hào)不能開放時(shí)，車站派引導(dǎo)人員接車。引導(dǎo)接車

41、時(shí)，司機(jī)控制列車速度低于20 km/h，操作GYK進(jìn)入“引導(dǎo)進(jìn)站”模式，以不超過(guò)20 km/h速度引導(dǎo)進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。,,在高速線，引導(dǎo)信號(hào)不能開放時(shí)，列車調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)的調(diào)度命令，副司機(jī)在《行車日志》做好記錄，控制車列在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前一度停車，司機(jī)操作GYK進(jìn)入“引導(dǎo)進(jìn)站”模式，以不超過(guò)20km/h速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)。9.3.3 作業(yè)車輛在車站停留過(guò)夜時(shí)，必須按規(guī)定做好防溜措施，車組兩端用雙面紅色信號(hào)燈光防護(hù)并派

42、人值守。,封鎖區(qū)間（含站場(chǎng)區(qū)間同時(shí)封鎖）作業(yè),,10.1 作業(yè)車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令，司機(jī)取得調(diào)度命令后機(jī)班要共同核對(duì)其內(nèi)容是否正確，再由本務(wù)車司機(jī)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備與車站核對(duì)調(diào)度命令無(wú)誤，副司機(jī)將命令號(hào)登記在《行車日志》上，同時(shí)乘務(wù)員在調(diào)度命令上簽認(rèn)。乘務(wù)員須將行車調(diào)度命令集中保管在專用文件盒內(nèi)。10.2 機(jī)班在復(fù)核調(diào)度命令并確認(rèn)行車憑證正確后，本務(wù)、補(bǔ)機(jī)作業(yè)車均須按規(guī)定輸入相應(yīng)的GYK參數(shù)，本務(wù)機(jī)使用“區(qū)間作業(yè)進(jìn)

43、入”模式，后部作業(yè)車使用“補(bǔ)機(jī)”模式。輸入時(shí)，機(jī)班兩人要做到一人輸入，一人呼喚核對(duì)，確保參數(shù)輸入正確。,,10.3 本務(wù)車司機(jī)與車站聯(lián)控，進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后：在普速線，機(jī)班共同確認(rèn)開放的調(diào)車信號(hào)，確認(rèn)車站的發(fā)車通知或發(fā)車信號(hào)后，征得施工負(fù)責(zé)人的同意、補(bǔ)機(jī)司機(jī)鳴笛回示，方可鳴笛準(zhǔn)備動(dòng)車，如補(bǔ)機(jī)未鳴笛回示，不得動(dòng)車（禁鳴區(qū)使用電臺(tái)聯(lián)系）。遇調(diào)車信號(hào)無(wú)法開放時(shí)，車站值班員應(yīng)告知司機(jī)。司機(jī)在得到車站進(jìn)路已經(jīng)準(zhǔn)備妥當(dāng)、調(diào)車信號(hào)不能開放的通知后，方可

44、根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的指示動(dòng)車。在高速線，機(jī)班共同確認(rèn)出站信號(hào)機(jī)已點(diǎn)亮并開放出站信號(hào)（不能開放出站信號(hào)時(shí)，由車站告知）后，征得施工負(fù)責(zé)人的同意、補(bǔ)機(jī)司機(jī)鳴笛回示，方可鳴笛準(zhǔn)備動(dòng)車，如補(bǔ)機(jī)未鳴笛回示，不得動(dòng)車（禁鳴區(qū)使用電臺(tái)聯(lián)系）。10.4 開車后,逐個(gè)確認(rèn)進(jìn)路上道岔，平設(shè)定的出站信號(hào)機(jī)位置按壓【開車】鍵。,,10.5 全列出站后尾車司機(jī)及時(shí)通知車站列車已經(jīng)進(jìn)入?yún)^(qū)間。開車后，本務(wù)車司機(jī)與尾車司機(jī)核對(duì)列車管風(fēng)壓，在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行一次貫通試驗(yàn)，要

45、求減壓50kPa以上，降速5 km/h以上方能緩解，司機(jī)要注意降速情況，發(fā)現(xiàn)降速異常應(yīng)立即停車查找原因。10.6 運(yùn)行中補(bǔ)機(jī)司機(jī)必須在運(yùn)行方向操縱臺(tái)值乘，換向到前進(jìn)位，執(zhí)行本務(wù)車司機(jī)的加卸載信號(hào)。當(dāng)運(yùn)行速度達(dá)到只低于限制速度5km/h時(shí)，補(bǔ)機(jī)司機(jī)應(yīng)根據(jù)線路縱斷面情況適當(dāng)減載，防止超速。如液力傳動(dòng)作業(yè)車，起動(dòng)時(shí)立即同方向進(jìn)檔。10.7 值乘中，精神要高度集中，不做與行車無(wú)關(guān)的事，遇危及行車和人身安全情況時(shí)，應(yīng)果斷采取減速或停車措施。

46、10.8 副司機(jī)提前提醒司機(jī)每個(gè)停車地點(diǎn)，并注意運(yùn)行前方公里數(shù)據(jù)短鏈。,,10.9 摘鉤點(diǎn)應(yīng)選在平直線路或坡度較小和外軌超高較小的曲線地段。10.10 到達(dá)分鉤點(diǎn)停穩(wěn)后，需分鉤的作業(yè)車副司機(jī)下車進(jìn)行摘鉤作業(yè)。摘鉤前必須排盡列車管余風(fēng)，一人進(jìn)行摘鉤作業(yè)、一人手持信號(hào)燈(旗)進(jìn)行防護(hù)，按“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”的程序作業(yè)。負(fù)責(zé)防護(hù)的人員及時(shí)向司機(jī)顯示信號(hào)，司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)顯示動(dòng)車，信號(hào)不明或錯(cuò)誤時(shí)嚴(yán)禁動(dòng)車。10.11 摘

47、鉤后本務(wù)作業(yè)車一次動(dòng)車10m以上再停車，并注意作業(yè)車制動(dòng)缸保壓情況，防止溜逸。10.12 作業(yè)分界點(diǎn)應(yīng)設(shè)置兩個(gè)雙面防護(hù)信號(hào)，兩信號(hào)之間要有一個(gè)跨距的安全距離。如夜間掛有平板車時(shí)，還須在平板車尾端設(shè)置雙面紅色防護(hù)燈向后進(jìn)行防護(hù)。,,10.13 機(jī)班共同輸入GYK參數(shù)，進(jìn)入“區(qū)間作業(yè)防碰模式”，接近防碰終點(diǎn)時(shí)停車按壓【解鎖】鍵進(jìn)入“區(qū)間作業(yè)防碰（目視）模式”，按施工負(fù)責(zé)人的指揮動(dòng)車。需要再次進(jìn)入“區(qū)間作業(yè)防碰模式”前，應(yīng)先按【正?！挎I調(diào)用

48、線路數(shù)據(jù)，車站號(hào)輸入前方車站的車站號(hào)，對(duì)標(biāo)公里標(biāo)選取當(dāng)前公里標(biāo)。10.14 作業(yè)中司機(jī)須在運(yùn)行前方操縱臺(tái)操縱作業(yè)車。確實(shí)需要退行時(shí)，退行距離不得超過(guò)兩個(gè)跨距，由副司機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)行方向進(jìn)行瞭望，及時(shí)提醒司機(jī)減速或停車。接近防碰終點(diǎn)時(shí)，液力傳動(dòng)作業(yè)車須后退時(shí)，為防止自停，動(dòng)車前司機(jī)可操作GYK進(jìn)入“目視行車”模式。10.15 作業(yè)車停車后，司機(jī)應(yīng)將制動(dòng)機(jī)追加減壓到閘缸壓力達(dá)到300kPa以上，采取保壓停車，不得使用緊急制動(dòng)排除制動(dòng)管風(fēng)壓。

49、同時(shí)要密切注意制動(dòng)缸保壓情況，如出現(xiàn)自動(dòng)緩解現(xiàn)象，要立即實(shí)施緊急制動(dòng)，防止車輛溜逸，采取防溜措施后再緩解充風(fēng)再次制動(dòng)。,,10.16 區(qū)間作業(yè)時(shí)作業(yè)車和梯車組作業(yè)范圍相同時(shí)，梯車組須在作業(yè)車后面與作業(yè)車保持一個(gè)跨距的安全距離，梯車上必須綁扎防護(hù)信號(hào)；如果因現(xiàn)場(chǎng)檢修需要近于一個(gè)跨距或作業(yè)車需臨時(shí)后退時(shí)，必須通知后方梯車組，并與梯車保持不少于20m的安全距離。10.17 遇緊急情況使用緊急制動(dòng)后，嚴(yán)禁在車未停穩(wěn)的情況下緩解列車。停車后必須

50、下車檢查車輛有無(wú)異常情況，動(dòng)車前須施行一次制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。10.18 行駛中嚴(yán)禁熄火，嚴(yán)禁踏下離合器作空檔溜放。10.19 車輛連掛時(shí)被掛車輛必須保持制動(dòng)狀態(tài)，連掛地點(diǎn)應(yīng)選在平直線路或坡度及曲線超高較小地段，原則上由輕車掛重車。,,10.20 遇特殊情況需臨時(shí)改變連掛點(diǎn)時(shí)，必須先將情況通知到所有作業(yè)車司機(jī)，并得到司機(jī)確認(rèn)，作業(yè)車重新進(jìn)入防碰模式。連掛前所有作業(yè)車不得越過(guò)更改后的連掛點(diǎn)，并派副司機(jī)在來(lái)車方向顯示防護(hù)信號(hào)。運(yùn)行中作業(yè)車司機(jī)間

51、加強(qiáng)聯(lián)系和瞭望。10.21 在普速線，作業(yè)平臺(tái)嚴(yán)禁向未封鎖鄰線側(cè)旋轉(zhuǎn)，防止侵入鄰線限界。10.22 作業(yè)中副司機(jī)要監(jiān)視作業(yè)平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)方向，發(fā)現(xiàn)不正常的情況時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉取力器停止旋轉(zhuǎn)。工作完畢后，作業(yè)平臺(tái)上、下所有開關(guān)必須置中位,副司機(jī)要檢查作業(yè)平臺(tái)是否降落到位，督促作業(yè)平臺(tái)作業(yè)人員必須把作業(yè)平臺(tái)護(hù)欄放下并確認(rèn)復(fù)位，及時(shí)關(guān)閉取力器鑰匙，鎖閉平臺(tái)操縱箱。10.23 作業(yè)平臺(tái)遠(yuǎn)端負(fù)重不得超過(guò)300公斤，旋轉(zhuǎn)后平臺(tái)遠(yuǎn)端不得超過(guò)兩人同時(shí)作業(yè)

52、,作業(yè)平臺(tái)有人時(shí)移動(dòng)速度不得超過(guò)10 km/h。,,10.24 作業(yè)車嚴(yán)禁超出本車作業(yè)范圍。特殊情況下，必須超出本車作業(yè)范圍作業(yè)、組織車輛連掛時(shí)，必須加強(qiáng)聯(lián)控，做好防護(hù)，嚴(yán)禁相鄰兩臺(tái)車在同一線路同時(shí)相對(duì)移動(dòng)。10.25 區(qū)間與站場(chǎng)同時(shí)封鎖時(shí)，作業(yè)車在站內(nèi)或越出站界500m以內(nèi)使用“調(diào)車”模式，越出站界500m以上時(shí)使用“區(qū)間作業(yè)”模式。作業(yè)完畢返回時(shí)，距站界500m以內(nèi)使用調(diào)車模式返回，距站界500m以上時(shí)使用“區(qū)間作業(yè)返回”模式返回

53、。10.26 作業(yè)完畢返回連掛點(diǎn)前，各作業(yè)車之間先進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)對(duì)方停車位置。先到達(dá)連掛點(diǎn)的作業(yè)車司機(jī)通知連掛車司機(jī)，并派副司機(jī)在來(lái)車方向顯示防護(hù)信號(hào)。夜間、隧道或天氣不良時(shí)須將來(lái)車方向大燈打開，待準(zhǔn)備連掛前再關(guān)閉。10.27 連掛車須在距連掛防護(hù)點(diǎn)150m外（GYK顯示剩余距離）停車，司機(jī)按壓【解鎖】鍵，GYK進(jìn)入“區(qū)間防碰（目視）”行車模式，運(yùn)行到連掛點(diǎn)前約10m處停車再掛，GYK進(jìn)入“區(qū)間連掛”模式，以不高于3km/h速度連掛

54、。,,10.28 車輛連掛時(shí)被掛車輛必須保持制動(dòng)狀態(tài)，連掛地點(diǎn)應(yīng)選在平直線路或坡度及曲線超高較小地段，原則上由輕車掛重車。10.29 遇特殊情況需臨時(shí)改變連掛點(diǎn)時(shí)，必須先將情況通知到所有作業(yè)車司機(jī)，并得到司機(jī)確認(rèn)，作業(yè)車重新進(jìn)入防碰模式。連掛前所有作業(yè)車不得越過(guò)更改后的連掛點(diǎn)，并派副司機(jī)在來(lái)車方向顯示防護(hù)信號(hào)。運(yùn)行中作業(yè)車司機(jī)間加強(qiáng)聯(lián)系和瞭望。10.30 整列連掛完畢后，由本務(wù)車司機(jī)進(jìn)行一次制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。本務(wù)車司機(jī)操作GYK進(jìn)入“區(qū)間

55、作業(yè)返回”模式，附掛車司機(jī)操作GYK進(jìn)入“補(bǔ)機(jī)”模式。GYK進(jìn)入“區(qū)間作業(yè)返回”模式前，應(yīng)先按【正?！挎I調(diào)用線路數(shù)據(jù)，車站號(hào)輸入前方車站的車站號(hào)，對(duì)標(biāo)公里標(biāo)為當(dāng)前公里標(biāo)。,,10.31 單獨(dú)封鎖區(qū)間作業(yè)，車列必須整列進(jìn)站、出站。站間結(jié)合部封鎖作業(yè)，確認(rèn)整列進(jìn)站后方可辦理開通手續(xù)。10.32 在普速線，僅封鎖區(qū)間時(shí)，作業(yè)車由區(qū)間返回車站進(jìn)站前，必須進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控，須得到列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員）的同意，進(jìn)站前在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方不少

56、于200m處一度停車，確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)開放后方可進(jìn)站（或按引導(dǎo)方式進(jìn)站）。在高速線，僅封鎖區(qū)間時(shí)，作業(yè)車由區(qū)間返回車站進(jìn)站前，必須進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控，須得到列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員）的同意，進(jìn)站前在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方不少于200m處一度停車，確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)已開放（常態(tài)滅燈的進(jìn)站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)應(yīng)點(diǎn)亮）后方可進(jìn)站（或按引導(dǎo)方式進(jìn)站）。,,10.33 站內(nèi)與區(qū)間同時(shí)封鎖時(shí)，返回車站前司機(jī)要控制速度，加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)進(jìn)路。10.34 全列由區(qū)間返回進(jìn)

57、入股道內(nèi)方后，司機(jī)及時(shí)通知車站列車已過(guò)標(biāo)。10.35 封鎖區(qū)間進(jìn)出站過(guò)岔限速20 km/h；封鎖區(qū)間進(jìn)入、返回運(yùn)行限速80 km/h；區(qū)間作業(yè)防碰限速40 km/h；推進(jìn)時(shí)限速30 km/h。,入庫(kù)作業(yè),,11.1 司機(jī)、副司機(jī)共同確認(rèn)進(jìn)庫(kù)調(diào)車信號(hào)開放，并與車站聯(lián)控后，方準(zhǔn)操作GYK進(jìn)入“調(diào)車”模式動(dòng)車入庫(kù)，在車站控制的最后一架調(diào)車信號(hào)機(jī)后轉(zhuǎn)入目視行車模式，入庫(kù)過(guò)程中按規(guī)定確認(rèn)道岔、岔心位置，嚴(yán)格控制速度。庫(kù)內(nèi)（工區(qū)大門以內(nèi)）整備線運(yùn)

58、行速度不超過(guò) 10 km/h，走行線運(yùn)行速度不超過(guò) 20 km/h。11.2 進(jìn)入專用線、車庫(kù)前，司機(jī)須一度停車，經(jīng)過(guò)非電氣集中道岔按規(guī)定執(zhí)行要道還道制度，確認(rèn)道岔開通位置正確、入庫(kù)徑路無(wú)異物侵限、入庫(kù)大門開放狀態(tài)良好，連掛前確認(rèn)好停留車位置。,,11.3 作業(yè)車進(jìn)入專用線大門后，應(yīng)及時(shí)鎖閉大門，作業(yè)車應(yīng)停于警沖標(biāo)內(nèi)方，車輛停穩(wěn)后須保持制動(dòng)狀態(tài)，擰緊人力制動(dòng)機(jī)，按要求設(shè)置止輪器防溜，副司機(jī)在《行車日志》內(nèi)記錄。11.4 按一檢、二修

59、、三給油、四清潔規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，發(fā)現(xiàn)自檢自修以外的故障要及時(shí)報(bào)修。作業(yè)車司機(jī)應(yīng)按規(guī)定填寫相關(guān)臺(tái)賬。11.5 轉(zhuǎn)儲(chǔ)GYK文件、防溜安全監(jiān)控裝置文件，按規(guī)定進(jìn)行退乘，錄入指紋、進(jìn)行測(cè)酒，上傳GYK文件、防溜安全監(jiān)控裝置文件、錄音文件，有異常情況及時(shí)匯報(bào)。,值乘紀(jì)律,,12.1 列車在區(qū)間被迫停車后需要救援、分部運(yùn)行、退行時(shí)，必須按有關(guān)規(guī)定辦理，認(rèn)真落實(shí)防護(hù)、防溜措施，正確使用行安裝備。12.2 值乘中做到精力充沛、思想集中、不間斷瞭望，認(rèn)