1、內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)與優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)與優(yōu)化課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)學(xué)院專(zhuān)業(yè)熱能與動(dòng)力工程熱能與動(dòng)力工程年級(jí)姓名學(xué)號(hào)年月日?連桿大頭采用斜切口，便于裝拆時(shí)將大頭從氣缸中抽出。v.在2100T型柴油機(jī)的軸瓦上鉆有小孔或銑出環(huán)形油槽以便主軸承向連桿軸承輸送潤(rùn)滑油，或由連桿小頭襯套送油。b)曲軸飛輪組曲軸飛輪組是由曲軸、飛輪、齒圈、曲軸正時(shí)齒輪、三角皮帶輪組成。曲軸主軸頸與連桿軸頸之間有潤(rùn)滑油孔相通。2100T型柴油機(jī)的飛輪直徑為Ф440毫米，飛輪齒

2、圈的倒角的一面向外裝配到飛輪上面。飛輪內(nèi)壁鉆有小孔，這樣可以使飛輪外的部分潤(rùn)滑油通過(guò)小孔回到油底殼，以保證飛輪面與離合器更好的摩擦傳動(dòng)。主軸頸直徑粗而短，空心。曲柄銷(xiāo)是棗核型空腔。主軸瓦、連桿軸瓦和止推片的材料均為軋制的耐磨合金。c)配氣正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)包括氣缸蓋總成中的氣門(mén)和氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，還包括齒輪軸、正時(shí)齒輪、空氣濾清器、進(jìn)排氣管及消音器。i.凸輪軸凸輪軸上的凸輪通過(guò)氣門(mén)挺柱、氣門(mén)推桿和搖臂驅(qū)動(dòng)進(jìn)、排氣門(mén)，控制進(jìn)、排氣門(mén)得開(kāi)閉時(shí)

3、間。ii.正時(shí)齒輪凸輪軸和噴油泵均由曲軸前端的正時(shí)齒輪經(jīng)過(guò)中間惰輪驅(qū)動(dòng)。機(jī)油泵則由曲軸正時(shí)齒輪通過(guò)其下過(guò)機(jī)油泵上的中間齒輪驅(qū)動(dòng)。iii.氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)工作溫度低，一般采用合金鋼。排氣門(mén)則用耐熱合金鋼如4CrSi2等。d)齒輪傳動(dòng)系齒輪傳動(dòng)系有曲軸驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪，通過(guò)惰輪帶動(dòng)齒輪軸正時(shí)齒輪和機(jī)油泵齒輪，以控制配氣定時(shí)和供油。正時(shí)齒輪要求加工精度高，一般用45鋼制造。e)機(jī)體組機(jī)體內(nèi)嵌有高磷鑄鐵制成的濕式汽缸套，其上部的缸套凸緣的下端面邊緣在機(jī)體缸

4、孔的肩胛上，下部以?xún)芍幌鹉z做的防水圈密封。在機(jī)體右側(cè)面有檢查窗口，為拆裝活塞連桿和檢視曲軸連桿機(jī)構(gòu)及軸承。機(jī)體上平面除了氣缸孔和氣門(mén)推桿孔外，還有一個(gè)通向氣缸搖臂軸的潤(rùn)滑油孔及以下與氣缸蓋相同的冷卻水孔。機(jī)體的前端有正時(shí)齒輪室，齒輪室內(nèi)裝傳動(dòng)齒輪，后端為飛輪蓋和蓋板，左側(cè)中間裝有配氣凸輪軸。機(jī)體的拱門(mén)上有主軸承座，軸承蓋同螺栓緊固在軸承座上，曲軸后部有甩油盤(pán)，飛輪殼。機(jī)體與氣缸蓋用雙頭螺栓固緊，各缸套凸肩高出機(jī)體平面的高度應(yīng)一致，高低相