1、本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告題目基于價(jià)值創(chuàng)造的汽車行業(yè)上市公司業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究一、論一、論文選題的背景、意義：文選題的背景、意義：（一）背景（一）背景管理大師彼得F德魯克曾經(jīng)說過：“如果你不能評(píng)價(jià)，你就無法管理?！睒I(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)對(duì)于企業(yè)來說是重要的。上市公司的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)更是如此。所謂業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，是指運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和運(yùn)籌學(xué)原理，采用特定的指標(biāo)體系，對(duì)照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，按照一定的程序，通過定量定性的對(duì)比分析，對(duì)企業(yè)一定經(jīng)營(yíng)期間的經(jīng)營(yíng)效益和經(jīng)營(yíng)者業(yè)績(jī)做出

2、客觀公正和準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。隨著我國(guó)汽車行業(yè)上市公司運(yùn)行市場(chǎng)的日益規(guī)范化，價(jià)值創(chuàng)造得到重視，價(jià)值創(chuàng)造實(shí)際上是企業(yè)價(jià)值增值的過程。企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造分為價(jià)值發(fā)現(xiàn)、價(jià)值分析、價(jià)值評(píng)價(jià)、價(jià)值分配四個(gè)過程。這四個(gè)過程在汽車行業(yè)中可以得到很好的體現(xiàn)，但是如何向汽車企業(yè)管理者展示汽車是如何實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造的，表明汽車行業(yè)將如何取得未來經(jīng)營(yíng)績(jī)效以實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的戰(zhàn)略目標(biāo)，我們有必要將企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的觀念引入到汽車行業(yè)上市公司業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系，構(gòu)建以價(jià)值創(chuàng)造為基礎(chǔ)的汽車行

3、業(yè)上市公司業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系。我國(guó)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)在借鑒和學(xué)習(xí)西方先進(jìn)理論的基礎(chǔ)上正在逐步改進(jìn)和完善，并且發(fā)現(xiàn)了一些新的視角。但是也不難看出其中存在的一些問題，比如在提出EVA之后，我國(guó)學(xué)術(shù)界就大量充斥了關(guān)于EVA的研究，但是大多都停留在表面上，缺乏全面系統(tǒng)的研究，尚未形成具有中國(guó)特色的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系。汽車上市公司作為價(jià)值創(chuàng)造的重要主體，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有極其重要的地位且當(dāng)前對(duì)汽車行業(yè)績(jī)效綜合評(píng)價(jià)的相對(duì)缺乏，因此研究其整個(gè)過程中價(jià)值的創(chuàng)造及其具體績(jī)效

4、評(píng)價(jià)方法，對(duì)于推動(dòng)企業(yè)改革、管理和發(fā)展具有特別重要的意義。（二）意義（二）意義1、理論意義研究汽車行業(yè)上市公司的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系有助于發(fā)現(xiàn)我國(guó)現(xiàn)在的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系的問題。綜合業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的理論基礎(chǔ)，主要有委托代理理論、激勵(lì)理論、控制1911年泰勒通過把標(biāo)準(zhǔn)人工成本法推廣到材料和制造費(fèi)用的成本管理中，設(shè)計(jì)出了最早的標(biāo)準(zhǔn)成本制度，實(shí)現(xiàn)了成本會(huì)計(jì)的二次革命。標(biāo)準(zhǔn)成本及差異分析制度的建立，不僅大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，更主要的是它使成本管理由被動(dòng)的事后系統(tǒng)變

5、為主動(dòng)地事前預(yù)算和事中控制，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。（2）傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)階段（20世紀(jì)初至20世紀(jì)70年代）1903年，杜邦公司開始使用投資報(bào)酬率來評(píng)價(jià)企業(yè)業(yè)績(jī)。隨后，財(cái)務(wù)主管唐納森布朗將其發(fā)展成部門業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的方式，建立了杜邦公式和杜邦分析圖，杜邦財(cái)務(wù)分析體系成為財(cái)務(wù)領(lǐng)域運(yùn)用較為廣泛的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系之一。1928年，亞歷山大沃爾提出了綜合比你評(píng)價(jià)體系，即沃爾比重法，該方法采用7個(gè)財(cái)務(wù)指標(biāo)，根據(jù)不同的權(quán)重確定每項(xiàng)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)比率，通過實(shí)際與標(biāo)準(zhǔn)

6、比率的比較，得出每項(xiàng)指標(biāo)的得分以及總體指標(biāo)的累計(jì)分?jǐn)?shù)，從而對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)做出評(píng)價(jià)，為企業(yè)業(yè)績(jī)品質(zhì)發(fā)展開拓了新的思路。但該方法也存在明顯缺陷，從理論上講，沃爾評(píng)分法未能證明選擇者七個(gè)指標(biāo)的原因，也未能證明權(quán)重設(shè)置的合理性。從技術(shù)層面講，當(dāng)某個(gè)指標(biāo)嚴(yán)重異常時(shí)，會(huì)對(duì)總體評(píng)分產(chǎn)生重大影響。20世紀(jì)60年代，運(yùn)用最廣的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)為銷售利潤(rùn)率，但也有一些控股公司已開始運(yùn)用投資報(bào)酬率（ROI）和剩余收益。人們開始認(rèn)識(shí)到有必要針對(duì)子公司特有的經(jīng)營(yíng)環(huán)

7、境，建立適合控股公司的特點(diǎn)的績(jī)效評(píng)價(jià)方法，控股公司績(jī)效評(píng)價(jià)思想便開始萌生。20世紀(jì)70年代，麥爾斯尼通過對(duì)美國(guó)30家跨國(guó)公司的分析評(píng)價(jià)，發(fā)表了《跨國(guó)公司財(cái)務(wù)控制系統(tǒng)—實(shí)證調(diào)查》一文，強(qiáng)調(diào)最常用的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)為投資報(bào)酬率，報(bào)告凈資產(chǎn)報(bào)酬率，其次為預(yù)算比較和歷史比較。20世紀(jì)80年代以前以銷售利潤(rùn)率、投資報(bào)酬率等為代表的財(cái)務(wù)指標(biāo)成為企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的主要內(nèi)容。但是，這些財(cái)務(wù)指標(biāo)都以會(huì)計(jì)報(bào)表為基礎(chǔ)，存在一定的局限性。因?yàn)檫@些財(cái)務(wù)報(bào)表不能如實(shí)地反映