1、作為一個現代化的港口城市，常熟市的港口建設開始在上世紀90年代，雖開港時間不長，但起點高，發(fā)展速度快，2000年已躋身國內十大內河港口之列。目前已建成一定規(guī)模、具有裝卸、倉儲、中轉、貿易等多項功能的興華港區(qū)一、二期工程碼頭、常熟電廠煤碼頭、華潤油碼頭、芬歐匯川碼頭等，興華港區(qū)三期工程也正在建設中。常熟港已經國務院批準“對外國籍船舶開放”，列入一類口岸。在港口快速發(fā)展的同時，常熟港還存在下列問題：1、現有碼頭噸級偏小，與船舶大型化的發(fā)展趨

2、勢不相適應。2、港區(qū)及碼頭功能劃分不明確，造成不同性質貨種混雜，影響港口作業(yè)效率。3、現有碼頭泊位利用率較高，特別是興華港區(qū)壓港現象嚴重，給常熟港帶來較大的負面影響。4、現有港區(qū)倉儲功能不足，無法滿足貨主的需要等。 最近，江蘇省委、省政府提出了新一輪沿江開發(fā)的構想，出臺了《江蘇省沿江開發(fā)總體規(guī)劃》，為充分利用港口優(yōu)勢，以港興市，促進常熟沿江經濟的開發(fā)建設，科學合理地開發(fā)利用岸線資源，本文擬對常熟港港口總體布局規(guī)劃略作研究。

3、 本文共分三個部分： 第一部分主要分析了長江三角洲地區(qū)港口在區(qū)域經濟發(fā)展中的地位和作用及目前長三角區(qū)域經濟一體化發(fā)展趨勢，通過對長江三角洲地區(qū)港口發(fā)展的區(qū)域基礎綜合評價分析，對常熟港建設和發(fā)展進行綜合評價研究； 第二部分根據常熟港碼頭及吞吐量現狀，從地方經濟發(fā)展規(guī)劃的角度出發(fā)，建立經濟發(fā)展模式，采用情景分析的方法，對常熟港未來港口吞吐量增長趨勢進行分析和預測，從而為常熟港港口總體布局規(guī)劃提供依據； 第三部分在港