1、京新高速公路臨河至白疙瘩段三標(biāo)一分部京新高速公路臨河至白疙瘩段三標(biāo)一分部（K532150～K565000段）段）水泥罐抗風(fēng)驗(yàn)算計(jì)算書水泥罐抗風(fēng)驗(yàn)算計(jì)算書中國交通建設(shè)股份有限公司中國交通建設(shè)股份有限公司京新高速公路京新高速公路LBAMSG3LBAMSG3項(xiàng)目總承包管理部第一項(xiàng)目部項(xiàng)目總承包管理部第一項(xiàng)目部二〇一五年四月一五年四月京新高速公路臨白三標(biāo)一分部水泥罐抗風(fēng)驗(yàn)算計(jì)算書中國交通建設(shè)股份有限公司2查核實(shí)后采用；—風(fēng)載體形系數(shù)，對橋墩可參

2、照《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》中表1K4.4.11，其它構(gòu)件為1.3；—風(fēng)壓高度變化系數(shù)，可參照《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》中表4.4.12K2，風(fēng)壓隨離地面或常水位的高度而異，除特殊高墩個別計(jì)算外，為簡化計(jì)算，橋梁工程中全橋均取軌頂高度處的風(fēng)壓值；—地形、地理?xiàng)l件系數(shù)，可參照《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》中表3K4.4.13。針對本工程場地實(shí)際特點(diǎn)，取k1=1.3，k2=1.0，k3=1.3。取風(fēng)級11下的風(fēng)速為30ms，風(fēng)級13下的風(fēng)速為39ms

3、，風(fēng)級15下的風(fēng)速為48ms；風(fēng)級17下的風(fēng)速為58ms。計(jì)算得罐體每延米的荷載強(qiáng)度見表2。表2風(fēng)級與風(fēng)荷載強(qiáng)度大小風(fēng)級風(fēng)速msW0paK1K2k3Wpa迎風(fēng)面積m2延米風(fēng)載強(qiáng)度kNm1130562.51.311.3950.654.751339950.61.311.31606.658.0315481440.01.311.32433.6512.1717582102.51.311.33553.2517.77三、不同工況下立柱強(qiáng)度、穩(wěn)定性及整

4、體傾覆檢算三、不同工況下立柱強(qiáng)度、穩(wěn)定性及整體傾覆檢算為了考慮罐體支架的內(nèi)力，檢算過程采用有限元數(shù)值計(jì)算方法。根據(jù)工程的實(shí)際使用情況及受力最不利原則，驗(yàn)算時重點(diǎn)對罐體滿載的情況進(jìn)行了立柱的強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算。罐體立柱采用φ330mm（壁厚8mm），立柱間橫撐采用槽鋼120x40x4.5mm。有限元模型見圖1及圖2。3.1風(fēng)級風(fēng)級11結(jié)構(gòu)性能抗風(fēng)驗(yàn)算結(jié)構(gòu)性能抗風(fēng)驗(yàn)算風(fēng)級11時的風(fēng)荷載和罐體滿載時的恒荷載（包括自重）組合進(jìn)行立柱的強(qiáng)度、穩(wěn)定性