1、專訪充電難“愛(ài)充網(wǎng)”帶你跨過(guò)這道“檻”!新能源汽車外出找不到充電樁，建好的充電樁卻長(zhǎng)期閑置沒(méi)人來(lái)充電。在新能源車輛的快速崛起中，卻遭遇“充電難”之窘境，何解？如何讓“睡大覺(jué)”的充電樁“醒”過(guò)來(lái)？如何讓車樁實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接？且看“愛(ài)充網(wǎng)”云平臺(tái)打造“電、樁、車、車位、人”五維一體生態(tài)圈，讓新能源汽車充電不那么難！“2015年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)34萬(wàn)輛，銷量為33萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。今年1至5月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)13.2萬(wàn)

2、輛，銷售為12.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)131.4%和134.1%?！毙履茉雌嚠a(chǎn)銷兩旺的局面仍在持續(xù)。作為新能源汽車最重要的配套設(shè)備――充電設(shè)施建設(shè)也在持續(xù)升溫。國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015～2020）》要求，2020年規(guī)劃建設(shè)集中充換電站1.2萬(wàn)座，分散充電樁480萬(wàn)個(gè)，車樁比1：1左右。這也意味著，充電樁市場(chǎng)的“爆增長(zhǎng)”即將來(lái)臨。諸多充電樁企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)早已鎖定機(jī)遇，紛紛布局充電樁市場(chǎng)。與此同時(shí)，充

3、電樁市場(chǎng)的諸多弊端也隨之而來(lái)：買車容易充電難，有些地方充電排長(zhǎng)隊(duì)，某些地方的充電樁竟“愛(ài)充網(wǎng)”）這一平臺(tái)，正式進(jìn)入充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。目前，萬(wàn)馬不僅提供多種型式充電樁設(shè)備，而且還建立了智能充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)形成智能充電網(wǎng)絡(luò)體系?！叭f(wàn)馬股份致力于電力傳輸產(chǎn)業(yè)鏈的深耕，在2010年我們開(kāi)始研發(fā)用于電動(dòng)汽車充電的線纜，并逐步由技術(shù)攻關(guān)向終端產(chǎn)品延伸。在萬(wàn)馬股份的布局規(guī)劃中，充電樁只是電力傳輸與汽車充電

4、的銜接端口，我們不只是做‘樁’，我們希望通過(guò)充電樁這個(gè)智能終端，獲取到更多的電力、電池以及電動(dòng)車用戶方面的大數(shù)據(jù)?！痹?月底舉辦的2016年客車展上，浙江愛(ài)充網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理劉潔在接受本刊記者的采訪時(shí)講道。浙江愛(ài)充網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理劉潔愛(ài)充網(wǎng)利用碎片化時(shí)間，結(jié)合市政府的城建規(guī)劃、電力負(fù)荷來(lái)建立布點(diǎn)，解決充電不方便及浪費(fèi)的問(wèn)題?！澳壳埃覀兊牟键c(diǎn)主要在北京、上海、杭州等幾個(gè)大城市，分布于全國(guó)17個(gè)省44個(gè)城市，尤其在杭州，我們的