1、經(jīng)濟評價是道路建設(shè)項目可行性研究的一個重要內(nèi)容。國內(nèi)外在經(jīng)濟評價方面作了很多努力，取得了一定的成果，但也存在一些問題。本文首先闡述了道路建設(shè)項目的一些特性，包括準公用特性、外部性以及網(wǎng)絡(luò)性。正是因為有了這些特性，使得在道路建設(shè)項目經(jīng)濟評價中，需要考慮其特殊性，采用合適的經(jīng)濟評價方法。論文中給出了幾個概念，包括出行行為、消費者剩余和供給需求平衡，這些概念是分析道路建設(shè)項目效益的基礎(chǔ)。重點討論了道路建設(shè)項目產(chǎn)生效益的根源，包括微

2、觀、宏觀上的原因。其中對誘增交通量的存在性、產(chǎn)生機理、特性以及它對效益產(chǎn)生的影響作了詳細闡述。轉(zhuǎn)移交通量對效益的影響現(xiàn)在一般不予考慮或考慮的比較簡單，論文中給出了思路。路網(wǎng)交通需求預測是分析基于路網(wǎng)的道路建設(shè)項目效益的前提條件，論文給出了交通量預測思路、方法、內(nèi)容，重點闡述了正常交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量的計算思路和相關(guān)模型。進行路網(wǎng)評價的前提工作是將交通需求分配到路網(wǎng)中去，目前分配方法比較成熟，論文給出了比較實用的路段

3、流量速度關(guān)系式。在介紹現(xiàn)行的經(jīng)濟評價模型，包括成本模型、效益計算模型等基礎(chǔ)上，論文提出了基于路網(wǎng)的道路建設(shè)項目效益計算模型，對無項目方案作了詳細的闡述。效益的計算是經(jīng)濟評價中的重要內(nèi)容，基于路網(wǎng)的道路建設(shè)項目效益計算模型中效益的計算主要從節(jié)約出行成本、節(jié)約乘客出行時間以及減少交通事故數(shù)量和嚴重性出發(fā)，考慮到了誘增交通量、轉(zhuǎn)移交通量對效益的影響，其計算結(jié)果比現(xiàn)行的方法合乎實際。最后還對車輛出行成本以及旅客出行時間價值作了詳細的