1、1微型汽車軟化儀表板技術研究微型汽車軟化儀表板技術研究盧付民(柳州五菱汽車有限責任公司廣西柳州545007)摘要：摘要：本文詳細介紹了一種新型微車軟化儀表板的結構特點、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品材料性能技術要求。關鍵詞：微型汽車關鍵詞：微型汽車軟化儀表板軟化儀表板技術技術引言引言微型汽車經(jīng)過多年的發(fā)展，以其價格低廉、靈巧實用受到了廣大用戶的青睞。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們物質(zhì)生活水平的提高，人們對微車的舒適性和安全性要求也愈來愈高。順應這種市場需求，

2、一種新型的軟化儀表板在微型汽車上開始采用，這種新型儀表板改進了生產(chǎn)工藝，保持原外觀造型，采用先進塑料成型技術，開發(fā)出表面柔和、富有彈性、手感舒適的PVCABS＋聚氨酯軟化儀表板。本文詳細介紹了這種新型的軟化儀表板的結構特點、生產(chǎn)工藝以及性能技術要求。1微車軟化儀表板的結構特點微車軟化儀表板的結構特點PVCABS＋聚氨酯軟化儀表板屬于新型高檔安全型產(chǎn)品，萬一汽車與外界物體相撞或緊急剎車時，其內(nèi)部發(fā)泡體可以分散和吸收乘客碰到儀表板時所產(chǎn)生的

3、能量，從而防止乘客受嚴重傷害，另外，還能保護固定在儀表板上附件，在汽車行駛過程吸收震動。同時，PVCABS表皮柔和的表面，舒適的手感能增加整車的舒適性。軟化儀表板因成本原因，只在中高級車輛上使用，但近幾年各汽車塑料件廠由于引進的高新技術，已大大降低了成本，我公司在考慮性價比后，在引進的X477車上擬配置軟化儀表板，以提高整車檔次。軟化儀表板結構有三層：表皮，中間層，內(nèi)層。儀表板外層表皮采用優(yōu)質(zhì)PVCABS真空吸塑成型，內(nèi)層采用高密度聚氨

4、酯原料發(fā)泡填充，經(jīng)發(fā)泡后內(nèi)外層融合為一整體，既保持整個儀表板原有的美觀流暢的外形，同時又具有軟化轎車儀表3加熱均勻度、真空度等）都直接影響軟化儀表板的性能。在吸塑成形后即要求進行飛邊修剪。2、制作骨架。內(nèi)層的骨架作用主要是保證儀表板的剛度，同時布置一些附件的安裝點。骨架模是根據(jù)儀表板的形狀制作而成的沖壓模，然后用0.5~1mm的鋼板沖壓成形，但由于骨架的形狀較復雜，拉延深度大，易產(chǎn)生拉裂、起皺現(xiàn)象，所以骨架模的設計難度也較大。沖壓成形的

5、骨架上附件安裝點的布置也相當重要，這關系到儀表板總成件的配合，為滿足要求，部分安裝點布置在附加的薄鋼板上，再與主體骨架焊接。3、發(fā)泡成形。表皮及骨架制作完成后，固定在發(fā)泡設備上，將高密度聚氨酯原料加熱熔化，充分發(fā)泡、攪拌后，填充到表皮與骨架之間，使三者充分結合成一個整體，冷卻后則完成發(fā)泡成形。這個過程中，發(fā)泡溫度、發(fā)泡材料及充分攪拌是影響軟化儀表板結構及性能的關鍵因素。發(fā)泡成形后，對于多余的毛邊、余料需進行修剪。4、儀表板附件的生產(chǎn)及裝

6、配、軟化儀表板的修整。儀表板的附件包括儀表護罩、裝飾面板、煙灰盒、各出風口組件、油壺蓋等，這些附件一般用注塑成形的方法生產(chǎn)，待軟化儀表板主體成形后再配裝其上。附件與主體的配合也很重要，由于注塑成形的零件修改較困難，所以如與主體的配合出現(xiàn)問題，一般修改主體的吸塑模、骨架模使配合達到要求，通常要進行多次反復的調(diào)整，才能滿足要求。3軟化儀表板產(chǎn)品軟化儀表板產(chǎn)品材料性能技術要求材料性能技術要求儀表板是汽車內(nèi)裝飾中最重要的部件，外觀要求高，結構復