1、1頁20172017年二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)總結(jié)資料年二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)總結(jié)資料1、軟土包括飽水的弱黏性土和淤泥；滑坡地段路基：山坡的不穩(wěn)定土體在重力作用下，沿著一定的軟弱面作整體的、緩慢的、間歇性的滑動(dòng)變形現(xiàn)象；膨脹土地區(qū)路基：遇水膨脹、失水收縮是其特點(diǎn)。2、土質(zhì)路堤地基表面處理要求：二級(jí)及以上公路路堤的壓實(shí)度應(yīng)不小于90％；三、四級(jí)公路應(yīng)不小于85％；原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回

2、填分層壓實(shí)；地基為耕地、土質(zhì)松散、水稻田、湖塘、軟土、高液限土等時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理；當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施；地面橫坡為1：5～1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m。地面橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性。否則應(yīng)采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。4、在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)設(shè)過渡層。5、填料要求

3、：挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。巨粒土，級(jí)配良好的礫石混合料是較好的路基填料。石質(zhì)土，具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。砂土可用作路基填料，但沒有塑性，在使用時(shí)可摻入黏性大的土；輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要應(yīng)用時(shí)，必須采取技術(shù)措施(例如含水量過大時(shí)加以晾曬)，經(jīng)檢查合格后方可使用；粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接

4、填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接填筑路基。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應(yīng)注意避免造成環(huán)境污染。6、土方路堤施工技術(shù)：性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料填筑壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床最后

5、一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2％～4％的雙向橫坡。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12％或橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按

6、設(shè)計(jì)要求挖成臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4％、寬度大于2m的臺(tái)階。填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互3頁9、土石路堤施工技術(shù)：不小于18t振動(dòng)壓路機(jī)；不得傾填，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)，當(dāng)土石混合料中石料含量超過70％時(shí)，宜采用人工鋪填；當(dāng)土石混合料中石料含量小于70％時(shí)，可用推土機(jī)鋪填，最大層厚40cm。；碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，孔隙間填充小粒

7、徑石料、土和石渣；壓實(shí)后透水性差異大的土石混合料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)；土石混合料來自不同料場(chǎng)，其巖性或土石比例相差較大時(shí)，宜分層或分段填筑；填料由土石混合材料變化為其他材料時(shí)，土石混合料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm。10、橋涵及結(jié)構(gòu)物處的回填施工技術(shù)：二級(jí)及以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)做好過渡段。二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部

8、，應(yīng)預(yù)留臺(tái)階。臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足11、涵洞回填施工應(yīng)符合以下規(guī)定：洞身兩側(cè)，應(yīng)對(duì)稱分層回填壓實(shí)，粒徑宜小于150mm。兩側(cè)及頂面填土?xí)r，應(yīng)采取措施防止壓實(shí)過程對(duì)涵洞產(chǎn)生不利后果。12、填筑方法：橋臺(tái)臺(tái)背采用水平分層填筑方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cm。壓實(shí)盡量使用大型機(jī)械，在臨近橋臺(tái)邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械橫向碾壓。拱涵按層厚30cm對(duì)稱水平攤鋪壓實(shí)

9、；當(dāng)填筑到拱腳處時(shí)，先填筑拱涵孔徑寬度的拱頂部分，然后自對(duì)稱水平層填筑壓實(shí)兩側(cè)缺口部分。填筑拱頂3m以下時(shí)，只可采用無振動(dòng)碾壓?；靥钍瘯r(shí)，可采用分層填筑法和片石套拱法。涵管處涵管兩側(cè)對(duì)稱水平分層填筑，層厚以15cm為宜。采用小型夯壓機(jī)或人工，至管頂填高60cm后，按一般路基壓實(shí)要求碾壓。擋土墻墻背墻趾部分的基坑，應(yīng)及時(shí)回填壓實(shí)，并做成向外傾斜的橫坡?；靥罱Y(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉。1313、路塹的開挖方法：橫向挖掘法（包括適用于挖掘淺且短的

10、路塹的單層橫向全寬挖掘法和適用于挖掘深且短的路塹的多層橫向全寬挖掘法）、縱向挖掘法（有分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法）和混合式挖掘法（多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用）14、推土機(jī)開挖土方作業(yè)由切土、運(yùn)土、卸土、倒退(或折返)、空回等過程組成一個(gè)循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運(yùn)土兩個(gè)環(huán)節(jié)。推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法與填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。另有斜鏟推土法和側(cè)鏟推土法。