1、近幾年，國際航空業(yè)發(fā)展迅速，國際間的競爭也日趨激烈。作為發(fā)展中的中國民航，在整合和調整民航結構性的矛盾同時，在科學系統(tǒng)的戰(zhàn)略分析基礎上建立中樞輻射的航線結構是行業(yè)機構調整中的重中之重。中樞輻射航線結構的建立無疑將把我國民航的發(fā)展推向一個新高度。 本文通過對中樞結構原理的分析，闡明了中樞的形成過程、形成類型，確定了中樞建立的必要性，同時針對目前國際、國內(nèi)航空公司存在的航線結構方面主要現(xiàn)狀進行了說明，特別是國內(nèi)航空公司由于缺乏中樞輻

2、射建設造成進一步發(fā)展的局限性，最后對應該如何建立中樞輻射航線進行了闡明。重點提出了實踐過程中所必須的四個步驟和條件，當然也包括了客觀環(huán)境所必須的政策因素，因此這里不但對航空公司的發(fā)展提出建設，也對航空環(huán)境即政府管理者提出了作為經(jīng)營者的呼吁。 本文重點將點對點的航線結構和中樞航線結構進行對比性分析，通過實證來說明我國民航現(xiàn)有航線結構的孤立、航空資源配置失衡、航空企業(yè)效益和競爭力低下，航空市場需求不旺的不良狀況。通過研究分析世界民航

3、中樞結構的特點和發(fā)展趨勢，結合現(xiàn)有航空公司的實踐，參照發(fā)達國家航空公司的先進經(jīng)驗，試圖設計出適合我國民航發(fā)展的中樞航線結構。使我國航空業(yè)形成樞紐和輻射點相輔相成、航空資源以市場供求為依據(jù)合理配置、航班密度大、旅客可選時刻多、票價優(yōu)惠、航空公司經(jīng)濟效益提高和競爭力增強的中樞結構理論體系。 本文構建的中樞輻射式航線結構是中國民航的戰(zhàn)略選擇，它不僅以科學性和合理性促進航空公司扭虧增盈，而且能使中國民航在世界航空運輸全球化的大趨勢中增強