1、中國鐵路外交風頭正勁中國鐵路外交風頭正勁美國之音電臺網(wǎng)站美國之音電臺網(wǎng)站1111月2828日報道日報道原題：原題：20102010年中國中國鐵路外交回眸鐵路外交回眸中國鐵路通過陸路延伸以及技術(shù)和資金參與等形式，向周邊以及其他大陸的國家和地區(qū)擴展，被外媒稱為中國的“鐵路外交”，并且成為中國外交一翼。巴基斯坦《黎明報》說，中國將鐵路延伸到中尼邊界，除戰(zhàn)略意義外，加德滿都對進口印度石油的依賴將大大減小，因為中國可以通過鐵路便捷提供。2010年

2、中國鐵路呈現(xiàn)逐步進入美國的新跡象。加州州長施瓦辛格2010年9月嘗試過中國高鐵，為籌建加州舊金山至洛杉磯的高鐵先行探路。新德里電視有限公司援引歐洲鐵路工業(yè)協(xié)會干事長的話說，現(xiàn)金充裕的中國在鐵路資金投資上最具實力，歐洲人難以競爭，鐵路建設(shè)需要大筆先期投入，加州急需鐵路資金。臺灣《中國郵報》說，中國高鐵深入泰國，中泰聯(lián)合委員會正在就可行性展開研究，泰國因此將迎來“鐵路新時代”。新華網(wǎng)說，緬甸擬建的鐵路將把該國西部重要港口同云南昆明連接起來，

3、工程預(yù)計2015年完工；中國參與的緬甸、泰國以及老撾境內(nèi)鐵路，將成為中國打造的東南亞鐵路網(wǎng)的一部分。在西亞，中國和伊朗今年簽署一項22億美元的鐵路建設(shè)協(xié)議，中國首先幫助伊朗修建連接首都德黑蘭至霍斯拉維的580公里鐵路，然后中國境內(nèi)鐵路將逐步延伸至伊朗。另外，土耳其鐵路總局局長蘇萊曼說，中國和土耳其將聯(lián)手在土境內(nèi)修建高鐵。2010年中國鐵路外交擴展到其他大陸，其中包括南非、阿根廷、巴西以及美國等國。中國和老牌鐵路國家英國、法國、德國、美國

4、以及日本的鐵路交流，始于上世紀70年代末的改革開放初期，30年后，中國希望以高鐵技術(shù)打入國際市場?！吨袊請蟆氛f，2010年青藏鐵路西藏境內(nèi)拉薩至日喀則延伸工程正在加緊施工，預(yù)計4年完成，這條投資19億美元、全長253公里的線路，將使中國鐵路網(wǎng)逐步接近尼泊爾和中印邊境地區(qū)。澳大利亞廣播公司說，中國南車股份有限公司和中國北車集團，目前是全球排名第三和第四的鐵路機車車輛生產(chǎn)企業(yè)。在線路建設(shè)方面，10到15年后中國計劃將其高鐵網(wǎng)延伸到17個國

5、家，倫敦至北京最終會建成高速鐵路，英中高鐵還將從北京南下直達新加坡?？晒鹏敯⒗锸峭炼湟了固共紶柕目瓶舜髮W國際關(guān)系系教授，他對美國之音說，中國鐵路向外發(fā)展正逢其時：“土耳其的鐵路長期以來幾乎已被人遺忘，國家大力發(fā)展汽車，而我們對汽車所帶來的麻煩已無力應(yīng)對，因此需要鐵路以更加節(jié)約的方式運送人員?！卑⒗镎f：“在我的眼里，土中關(guān)系的確在逐步加強?！彼€說，在鐵路項目推動下，土耳其輿論對中國似乎持積極印象，“我所做的民調(diào)顯示，土耳其公眾非?？?/p>