1、南昌鐵路局內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)晉升技師理論題1.柴油機(jī)在工作狀態(tài)時(shí)，氣缸蓋要承受燃?xì)鈮毫Α?.氣缸套與活塞、缸蓋一起構(gòu)成柴油機(jī)的燃燒室。3.活塞的冷卻方式有：噴射冷卻、內(nèi)油路冷卻、振蕩冷卻三種。4.16V240ZJB型柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)由氣閥機(jī)構(gòu)和氣閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。5.DF4B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)的渦輪渦輪增壓器由單級(jí)離心式壓器機(jī)和單級(jí)軸流式渦輪組成。6.柴油機(jī)正常工作時(shí)，操縱臺(tái)的燃油壓力表應(yīng)為150250kpa之間。7.柴油機(jī)正常工作時(shí)，燃油精濾

2、器前壓力應(yīng)為200300kpa之間。8.16V240ZJB柴油機(jī)采用強(qiáng)制循環(huán)常溫冷卻方式。9.2HKg位于蓄電池閘刀XK背面，從上往下數(shù)，第一、二對(duì)主觸頭控制第四臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)。10.操縱臺(tái)的燃油壓力表顯示燃油精濾的壓力。11.當(dāng)客貨車(chē)轉(zhuǎn)換閥在客車(chē)位時(shí)，總風(fēng)遮斷閥呈開(kāi)放狀態(tài)。12.DF4B型機(jī)車(chē)裝有兩級(jí)空氣濾清裝置。13.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂三條、一條黑斜線(xiàn)，以與其他通過(guò)信號(hào)機(jī)相區(qū)別。

3、14.機(jī)車(chē)停車(chē)位置，應(yīng)以地面信號(hào)或有關(guān)停車(chē)標(biāo)志為依據(jù)。15.在調(diào)車(chē)作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)。16.柴油機(jī)調(diào)控系統(tǒng)由聯(lián)合調(diào)節(jié)器、超速停車(chē)裝置、控制機(jī)構(gòu)、調(diào)控傳動(dòng)機(jī)構(gòu)四大部分組成。17.柴油機(jī)最大供油止擋作用是限制柴油機(jī)的最大供油量，以免柴油機(jī)超負(fù)荷工作。18.接觸器的特點(diǎn)是能開(kāi)斷較大電流，可頻繁操作，并且能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制。19.在DF4B內(nèi)燃機(jī)車(chē)的LLC線(xiàn)圈電路中設(shè)置與LLC常開(kāi)觸頭并聯(lián)的1ZJ常閉觸

4、頭的作用是防止防止高位起車(chē)。部分。40.牽引電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁電流與電樞電流之比，稱(chēng)為磁場(chǎng)削弱系數(shù)。41.機(jī)車(chē)上的磁場(chǎng)削弱電阻、啟動(dòng)降壓電阻及充電電阻屬于帶繞電阻。42.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)實(shí)際上就將電脈沖信號(hào)變換成轉(zhuǎn)子角位移的一個(gè)執(zhí)行元件。43.司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站。44.在調(diào)車(chē)作業(yè)中，推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車(chē)指揮人負(fù)責(zé)。45.水阻試驗(yàn)是以水電阻作為負(fù)載，模擬機(jī)車(chē)運(yùn)行工況所進(jìn)行的試驗(yàn)。46.柴油機(jī)換氣過(guò)程

5、分成自由排氣階段、強(qiáng)制排氣階段、進(jìn)氣過(guò)程及燃燒室掃氣過(guò)程。47.充氣閥呈緩解狀態(tài)時(shí)，列車(chē)管向工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸充氣。48.線(xiàn)路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于1.5m。49.機(jī)車(chē)上的電阻元件損壞需更換時(shí)，更換的電阻元件的功率和阻值應(yīng)與原元件相同。50.16V240ZJB型的0.38尺寸，分別在第1缸和第16缸活塞在上止點(diǎn)前42度20分時(shí)調(diào)整。51.柴油機(jī)各擋位下功率偏低時(shí)，將聯(lián)合調(diào)節(jié)器伺服馬達(dá)(動(dòng)力活塞)的作用頂桿伸長(zhǎng)。52.柴油機(jī)

6、各擋位下功率偏高時(shí)，將聯(lián)合調(diào)節(jié)器伺服馬達(dá)(動(dòng)力活塞)的作用頂桿。53.16V240ZJB型柴油機(jī)同一曲柄控制的兩個(gè)活塞始終相差50攝氏度到達(dá)上止點(diǎn)。54.渦輪增壓器大修期為3000h。55.渦輪增壓器不應(yīng)在超溫、超速、噴油或排氣冒濃煙的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。56.柴油機(jī)不正常的噴射有漏油、二次噴射和隔次噴射三種。57.噴油泵由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、柱塞偶件、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、出油閥、泵體及其他附件組成。58.列車(chē)被迫停車(chē)可能妨礙鄰線(xiàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通