1、壓縮車間壓縮車間維修崗位事故案例維修崗位事故案例一、1997年5月18日，3#M8K壓縮機因異常響聲停車檢查，當維修工打開四級中體油窗把管鉗卡在結合器上轉動背帽時，壓縮機突然轉動，將一維修工還沒有來的及抽出的右手臂折斷。1、事故原因：壓縮機停下后，在維修工和操作工沒有交接清楚的情況下，維修工就開始進行檢修工作，當發(fā)現氣缸內有壓力時，操作工在沒確認有無人員工作的情況下，私自處理閥門，氣缸內的余壓導致壓縮機自轉，造成了嚴重的后果。2、違章類

2、型：此次事故違反了崗位安全技術操作規(guī)程和設備檢修安全技術規(guī)程。操作工在沒有處理好車，維修工和操作工沒有交接清楚，安全措施沒有落實的情況下，維修工就開始進行檢修。3、正確處理方法：維修工到大檢修現場應與操作工認真交接清楚，并確認各級氣缸壓力情況，并落實好檢修安全措施后再進行檢修。檢修過程中如果氣缸內有壓力應通知操作工進行處理，操作工在處理卸壓前應確認壓縮機周圍有無人員在工作，確認無人工作后方可操作。4、預防措施：加強安全學習，熟練掌握各種

3、操作規(guī)程，設備檢修前要落實好檢修安全措施。二、1995年3月10日，1#M20壓縮機更換1級活塞。在使用行車吊裝一壓縮車間壓縮車間壓縮崗位事故案例壓縮崗位事故案例一、2007年10月5日，東壓縮6#M83壓縮機操作工發(fā)現三級活門冒煙，并且三級氣缸有響聲，操作工緊急停車。1、事故原因：經拆卸三級活門檢查發(fā)現三級出口活門壞的嚴重造成氣缸超溫，使三級活塞漲缸拉毛。2、違章類型：此次事故違反了巡回檢查制度，操作工沒有及時進行巡回檢查，對損壞的活

4、門沒有及時發(fā)現而發(fā)生了以上事故。3、正確處理方法：加強巡回檢查，發(fā)現損壞的活門及時停車更換。4、預防措施：嚴格執(zhí)行巡回檢查制度，認真及時的進行巡回檢查，查處的問題及時進行處理，杜絕類似事故的發(fā)生。二、二、2002年5月12日白班，1#M20操作工在拆卸三級排油主閥閥頭時，當螺栓拆卸完畢，三級排油主閥閥頭突然打出，多虧操作工躲避及時沒有造成人身傷害事故。1、事故原因：操作工拆卸三級排油主閥閥頭時，在沒有關閉排油副閥進行卸壓的情況下進行操作