地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震分析及設(shè)計(jì)中的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩7頁(yè)未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震分析及設(shè)計(jì)中的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震分析及設(shè)計(jì)中的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題摘要:針對(duì)我國(guó)尚缺少完善的地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震分析方法和專門的地鐵結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的現(xiàn)狀在分析目前我國(guó)地鐵等地下結(jié)構(gòu)抗震研究及設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上重點(diǎn)闡述了需要迫切解決的五個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題:合理的地下結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析模型高效的地下結(jié)構(gòu)地基系統(tǒng)動(dòng)力相互作用問(wèn)題分析方法合理而實(shí)用的地鐵地下結(jié)構(gòu)地震破壞模式和抗震性能評(píng)估方法地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震構(gòu)造措施地鐵區(qū)間隧道穿越地震斷層的設(shè)計(jì)

2、方案及工程措施。這些問(wèn)題的研究和解決將為地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范或規(guī)程的制定奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞:地鐵地下結(jié)構(gòu)土結(jié)構(gòu)動(dòng)力相互作用地震反應(yīng)抗震設(shè)計(jì)引言隨著城市化的發(fā)展城市交通狀況及環(huán)境條件日趨惡化交通的擁擠和效率低下成為各大城市的通病人們逐漸認(rèn)識(shí)到發(fā)展以地下鐵道為骨干的大運(yùn)量快速公共交通系統(tǒng)是解決問(wèn)題的重要途徑[1]。實(shí)踐證明地鐵以其快速、高效、清潔的特點(diǎn)在世界上大多數(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)大城市的客運(yùn)交通中發(fā)揮著不可替代的作用比如東京、莫斯科、

3、倫敦等[1]。近年來(lái)我國(guó)的地鐵建設(shè)也得到了迅猛的發(fā)展。以北京為例目前地鐵線路總長(zhǎng)114km(包括地面軌道線路)按照《北京奧運(yùn)行動(dòng)規(guī)劃》到2008年運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到202km長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃總里程超過(guò)600km。另外上海、廣州、深圳、南京、杭州、沈陽(yáng)等大城市也正在或者即將建設(shè)地鐵或輕軌。可以說(shuō)我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了地鐵工程建設(shè)的黃金時(shí)代。地鐵工程是生命線工程的重要組成部分其抗震問(wèn)題已經(jīng)成為城市工程抗震和防災(zāi)減災(zāi)研究的重要組成部分。美國(guó)、日本等國(guó)家都曾經(jīng)對(duì)地

4、鐵等地下結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)理論進(jìn)行了研究提出了一些實(shí)用的抗震設(shè)計(jì)方法[25]。但我國(guó)在這一領(lǐng)域的研究相對(duì)滯后[56]。迄今為止我國(guó)還沒(méi)有獨(dú)立的地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50157—92《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》和GB50157—2003《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)地鐵的抗震設(shè)計(jì)都只給出了極為籠統(tǒng)的規(guī)定阪神地震后我國(guó)對(duì)地鐵等地下結(jié)構(gòu)的抗震問(wèn)題進(jìn)行了一系列的研究[1023]但仍然缺少實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。為改變目前我國(guó)在這一研究領(lǐng)域中的落后局面需要在理論分析、數(shù)值模擬和模

5、型試驗(yàn)等方面開(kāi)展更為深入的工作系統(tǒng)地研究地鐵車站及區(qū)間隧道等的地震反應(yīng)以圖在抗震分析及設(shè)計(jì)方法與理論基礎(chǔ)方面有實(shí)質(zhì)性的突破。目前我國(guó)地鐵抗震分析及設(shè)計(jì)中存在諸多問(wèn)題尚待深入研究其中目前迫切需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下5個(gè)方面。1土結(jié)構(gòu)動(dòng)力相互作用分析模型強(qiáng)地震作用下地下結(jié)構(gòu)與地基介質(zhì)可能呈現(xiàn)明顯的非線性、彈塑性狀態(tài)地下結(jié)構(gòu)與地基之間的接觸面還可能出現(xiàn)局部滑移、脫離等非連續(xù)變形現(xiàn)象除此之外地鐵地下結(jié)構(gòu)地基動(dòng)力相互作用分析模型還應(yīng)該合理

6、考慮地基半無(wú)限性的影響。因此一個(gè)合理的地下結(jié)構(gòu)分析模型既要考慮對(duì)半無(wú)限地基的模擬還必須全面考慮4種非線性因素:結(jié)構(gòu)材料非線性、結(jié)構(gòu)地基動(dòng)態(tài)接觸非線性、近場(chǎng)地基非線性與遠(yuǎn)場(chǎng)地基非線性。目前對(duì)包括鋼筋混凝土等在內(nèi)的結(jié)構(gòu)材料非線性性質(zhì)的研究相對(duì)成熟結(jié)構(gòu)地基動(dòng)態(tài)接觸非線性的研究也已經(jīng)取得較大進(jìn)展[2425]針對(duì)地基半無(wú)限性及遠(yuǎn)場(chǎng)地基特性的模擬問(wèn)題已經(jīng)發(fā)展了多種動(dòng)力人工邊界[2629]關(guān)于土的非線性問(wèn)題(尤其是動(dòng)力非線性問(wèn)題)的研究更是發(fā)展出幾十

7、種動(dòng)力非線性本構(gòu)模型[30]目前雖然沒(méi)有任何一個(gè)模型具有廣泛的適用性但針對(duì)具體的問(wèn)題也不乏有合理而實(shí)用的選擇。上述問(wèn)題的研究已經(jīng)取得了相當(dāng)豐富的成果但是如何根據(jù)這些研究成果構(gòu)造合理的地鐵地下結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)分析模型還需要進(jìn)行深入的研究和探討。對(duì)地鐵車站及區(qū)間隧道等地下結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)周圍地基特性對(duì)結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)及破壞特征的影響顯著。在地震反應(yīng)過(guò)程中周圍地基尤其是上覆土層的重力效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)地震對(duì)地鐵車站及區(qū)間隧道等地下結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)周圍地基特性對(duì)結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)及

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論