1、第七節(jié)連續(xù)鋼箱梁施工一、工程概述在跨石太高速公路時，為減少對交通的干擾，以及滿足石太高速將來規(guī)劃拓寬的要求，跨徑按主跨60m跨徑布置，一跨跨越石太高速公路，為滿足高速公路管理部門提出的凈空5.5m要求以及滿足北側橋梁結構不跨越外環(huán)的前提下，采用三跨鋼連續(xù)梁結構，具體布置如下：42m60m42m變高度鋼結構連續(xù)箱梁。主線鋼結構型式采用外形與混凝土連續(xù)箱梁外形一致的大挑臂圓弧形斷面，梁高2.4m（根部）～2m（跨中及邊墩），為單箱多室結構斷

2、面，縱橫坡通過結構和支座墊塊調(diào)整來實現(xiàn)，支座處箱梁底設楔型墊塊調(diào)平縱坡，保證支座平置。橋梁結構鋼采用Q345qD鋼板。鋼結構箱形梁采用工廠預制，現(xiàn)場吊裝拼接施工。鋼箱梁加工制作，嚴格進行施工過程中的全面質(zhì)量控制和管理，以確保鋼箱梁制作和安裝質(zhì)量，不留隱患。二、鋼箱梁制作程序鋼箱梁制作程序見圖24。三、鋼箱梁制作（一）技術準備在對設計圖紙和技術文件工藝性復核的基礎上進行工藝論證并確定制造方案，然后進行施工圖轉(zhuǎn)化、工藝編制、工裝設計等一系列

3、工作。鋼箱梁的制作和安裝按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF8012004）等有關規(guī)范標準進行。鋼箱梁制作和檢驗所用的量具、儀器、儀表等必須由二級以上計量機構檢驗合格后方可使用，工廠與工地用尺相互校驗，以保證鋼箱梁制作安裝的精度。鋼結構在加工制作過程中，對關鍵零件、構件的半成品和成品分階段進行檢查、驗收，并做好加工及檢查記錄以備跟蹤和查考。1、施工圖繪制2、材料復驗及管理鋼箱梁制造

4、所用材料符合設計文件的要求和現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定，并必須做常溫沖擊韌性試驗。除必須有材料質(zhì)量證明書外，還要進行復驗，復驗合格者方能使用。材料檢驗合格，由質(zhì)檢部門在原質(zhì)保書上加蓋合格印章，編上序號，作為領料依據(jù)；不合格材料反饋給供貨單位及時換料。所有鋼料要符合設計文件的要求。除必須有材料出廠證明書外，鋼材還要按同一牌號、同一爐號、同一規(guī)格、同一軋制厚度及同一出廠狀態(tài)每10個爐（批）號抽一組試件復驗，每批重量不大于60噸，其復驗與判定規(guī)則符合GB

5、T247的規(guī)定。氣體保護焊所用CO2氣體的純度大于99.5%，使用前須經(jīng)倒置放水處理。涂裝材料按設計要求購買，進廠后按有關規(guī)定復驗。本工程材料專料專用，物資部門必須妥善保管，標識清楚，嚴格材料領退制度，嚴格退料管理，以免混用。主要材料到貨后24小時內(nèi)通知監(jiān)理工程師驗收。3、材料表面質(zhì)量鋼板和型鋼表面不能有裂紋、氣泡、結疤、折疊、夾雜，鋼材不能有分層。如有上述表面缺陷進行清理，清理深度從實際尺寸算起，不能大于鋼材厚度公差之半，并保證最小厚