1、1特殊地段盾構掘進的沉降控制技術特殊地段的沉降控制一直是盾構施工中的難點、風險點，本文介紹了廣州地鐵某盾構區(qū)間在經過“三區(qū)”（隧頂覆砂區(qū)、樁基礎群區(qū)和地面密集建筑物區(qū)）地段時所采取的技術措施，以期對類似地層有借鑒和指導作用。廣州地鐵某盾構區(qū)間為雙線圓型隧道，內徑5.4m，外徑6m，采用刀盤直徑6.28m的土壓平衡盾構機施工。在臨近吊出井時要經過一“三區(qū)”特殊地段，即：隧頂覆砂區(qū)、樁基礎群區(qū)和地面密集建筑物區(qū)。為安全通過該特殊段，項目部編

2、制了一套詳細、針對性強的施工方案，并在施工中逐一落實，最終盾構機安全到達吊出井。1、特殊地段的工程情況1.1地質水文情況：該地段長約300m，隧道覆土14～23m，洞身經過地層主要為7、8、9泥質砂巖，夾部分6全風化泥質粉砂巖；洞頂主要為32細砂層，夾少量42、52地層，32砂層厚3.5～9m，平均厚5m以上；通過現場試驗，9微風化地層平均單軸極限抗壓強度16.0MPa左右。本區(qū)段地下水有第四系孔隙水及基巖裂隙水，第四系孔隙水埋深0～3

3、m，水量豐富，由大氣降水及江、河水補給?；鶐r裂隙水主要賦存于基巖強、中等風化帶的裂隙中，埋深隨基巖面而起伏，一般為15～20m，32中細砂層富水性中等及滲透系數較大。1.2地面建筑物及樁基礎情況該段隧道頂部及其影響范圍內主要有45棟建筑物，絕大部分是民房，層高3范圍擾動，隧道頂部的砂土層會塌落，進而導致地面塌陷的事故；若采用全硬巖刀具，則刀盤面開口率減少，結泥餅的機會就會增加。故過本段時采用了混合式刀具配置：64把刮刀，16把鏟刀，5把

4、邊緣雙刃滾刀，8把正面雙刃滾刀，6把中心雙頭齒刀。正面滾刀都高出刀盤盤面175mm，為開挖面破除下來的砟土留出了足夠的出砟空間，刮刀超出刀盤盤面140mm，受到滾刀的保護，刀盤開口率約為29%.2.2.3掘進過程的施工技術要求盾構在通過該特殊段時有序、平衡、平穩(wěn)。有序1）施工組織有序：人、機、料的配置合理，工序的安排、銜接有序。2）機械保養(yǎng)有序：機械保養(yǎng)定人、定期、專業(yè)、規(guī)范，做到無遺漏、標準化。3）信息管理有序：技術交底、作業(yè)交底按部

5、就班，自經理部至作業(yè)面指令暢通、反饋迅速。平衡1）土倉壓力與開挖面水土壓力平衡嚴格控制土倉壓力，盡量保持土壓平衡，不要出現過大的波動；考慮本段地下水水壓較高，土倉壓力設置為上部1.3bar左右，下部1.8bar左右。2）出土量與掘進進尺平衡嚴格控制出土量，做到進尺量與出土量均衡。本隧道開挖直徑6.28m，考慮盾構姿態(tài)變化或其他原因引起的巖土損失和巖土的松散系數，每環(huán)出土量約66～69m3，即4.5節(jié)砟車。除量的控制外，還要堅持對每環(huán)砟樣