1、汽車維修工程習題汽車維修工程習題第七章第七章汽車發(fā)動機維修汽車發(fā)動機維修一、名詞解釋一、名詞解釋1大修：是指汽車主要零部件出現(xiàn)破損、斷裂、磨損和變形，在徹底分解后，用修理或更換零件的方法，使其達到完好技術狀況和使用壽命的恢復性修理。2維修：指在系統(tǒng)投入運行后，為保持或在系統(tǒng)發(fā)生故障后恢復產品完成規(guī)定功能的能力而采取的技術與管理措施。3中缸：中缸是由發(fā)動機制造廠家將缸體、曲軸、活塞連桿組等按裝配工藝技術要求組裝而成的發(fā)動機維修部件。4發(fā)動

2、機小修：發(fā)動機小修是指用修理或更換個別零部件的方法來消除發(fā)動機在運行中臨時出現(xiàn)的故障，或針對維護作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的隱患進行的運行性修理。5氣門干涉角：氣門角度與氣門座角度的差值稱為氣門干涉角，一般為0.5度。二、填空題1、未裝干式缸套的缸體，安裝新缸套，承孔內徑與缸套外徑采用（）配合。2、氣門鉸削過程中，接觸帶偏向小頭，一般用（）度的鉸刀鉸削，加以修整。3、氣門彈簧的耗損除斷裂外，還有（）、（）等，使氣門關閉不嚴。4、活塞環(huán)側隙過大，密封性變

3、差，機油上竄，側隙過小，容易使活塞環(huán)（）。三判斷題1、缸蓋翹曲，可通過磨削或銑削加工，但加工量不得太大，反之會引起發(fā)動機爆震。（）2、故障排除后，一般通過拆下蓄電池搭鐵線，故障碼很難清除。3、用氣缸壓力表測量氣缸壓力，必須在冷態(tài)、高轉速下測量。（）4、一般高速發(fā)動機進氣管真空度低，低速發(fā)動機進氣管真空度高。（）5、氣門干涉角其作用是為了保證氣門與氣門座之間形成面接觸，降低工作面比壓。（）6、測量活塞直徑應在垂直于活塞銷座孔中心線方向的裙

4、部測量。（）7、進氣管真空度隨化油器節(jié)氣門的開度大小而變化。（）8、干式缸套裝配時，氣缸套應高出缸體上平面0.03～0.10mm。（）9、氣門與氣門座工作面接觸帶應在氣門中部偏下，則為正確。（）10、氣門鉸削過程中，先用60度鉸刀加工工作面，然后用氣門試配。（）11、氣門彈簧彈力降低，將使氣門關閉回彈振抖，影響密封性，氣門也易燒蝕。（）12、發(fā)動機最大功率或氣缸壓縮壓力低于標準值65%以上就需要大修了。（）13、用氣缸壓力表測量氣缸壓力