1、蕪湖市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究【摘要】蕪湖市物流發(fā)展區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，發(fā)展勢(shì)頭較好，但也存在一些問(wèn)題。本文在對(duì)蕪湖物流發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行充分分析的基礎(chǔ)上，指出了蕪湖物流產(chǎn)業(yè)在觀念和制度、物流主體、規(guī)模效益、信息化水平和人才引進(jìn)開(kāi)發(fā)方面存在若干問(wèn)題。據(jù)此，本文最后指出了蕪湖未來(lái)發(fā)展的定位，并提出了若干發(fā)展規(guī)劃過(guò)程中的對(duì)策和建議?！娟P(guān)鍵詞】蕪湖市物流產(chǎn)業(yè)；現(xiàn)狀與對(duì)策；物流園區(qū)；區(qū)域物流1蕪湖物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析1.1蕪湖市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢(shì)分

2、析蕪湖市位安徽省南部，是長(zhǎng)江下游華東經(jīng)濟(jì)圈的重要城市。蕪湖交通四通八達(dá)，尤其以水運(yùn)優(yōu)勢(shì)最為顯著。蕪湖港是長(zhǎng)江下游的重要深水港共設(shè)立8個(gè)長(zhǎng)江港區(qū)、8個(gè)支流港區(qū)，建有5000噸級(jí)碼頭泊位33個(gè)。蕪湖也是重要的交通樞紐城市，長(zhǎng)江航運(yùn)上游可達(dá)江西、湖北、湖南、四川、重慶等省市，下游可經(jīng)江蘇和上海，距入海口僅462公里；此外，青弋江和水陽(yáng)江可通宣城等地；沿裕溪河可達(dá)合肥等皖中城市。在鐵路交通方面，蕪寧、蕪銅、淮南、宣杭和皖贛等五條鐵路在蕪湖交匯。

3、在公路建設(shè)方面，截止2013年，連接蕪湖的等級(jí)公路達(dá)8420.86公里，并且形進(jìn)一步發(fā)展的因素目前，不少經(jīng)營(yíng)者和管理者還存在著“重生產(chǎn)、輕物流、重自給、輕外協(xié)”的錯(cuò)誤觀念。他們重視傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造，而對(duì)第三產(chǎn)業(yè)尤其是物流產(chǎn)業(yè)認(rèn)識(shí)不足，沒(méi)有意識(shí)到物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局，往往成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。另外，蕪湖物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還受到政府規(guī)劃、政策、制度和法律相關(guān)的影響。物流規(guī)劃水平低，物流運(yùn)作統(tǒng)籌規(guī)劃不足，物流管理存在條塊分割，部門(mén)分

4、割的現(xiàn)象。政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的政策和管理制度也很缺乏，亟需完善的產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)范的行業(yè)管理制度。2.2在物流主體上，物流企業(yè)素質(zhì)參差不齊，整體偏弱據(jù)統(tǒng)計(jì)，蕪湖從事物流服務(wù)的企業(yè)近80%的是規(guī)模較小的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，雖然也有實(shí)力雄厚的大企業(yè)，但是數(shù)量較少，在市場(chǎng)所占比重不高。物流主體的規(guī)模和經(jīng)營(yíng)水平直接決定行業(yè)的技術(shù)水平和發(fā)展?fàn)顩r，由于小企業(yè)較多，普遍技術(shù)水平較低，服務(wù)單一，運(yùn)作效率較低，企業(yè)自動(dòng)化和信息化程度較低。不少企業(yè)是幾部車(chē)、一個(gè)倉(cāng)庫(kù)就成立