1、二、寫出表達式、畫圖、計算，并簡單說明二、寫出表達式、畫圖、計算，并簡單說明1寫出帶結構和使用參數(shù)的汽車功率平衡方程式（注意符號及說明）。寫出帶結構和使用參數(shù)的汽車功率平衡方程式（注意符號及說明）。??)3600761403600sin3600cos(113dtdumuAuCGuGfuPPPPPaaDaatjwifte?????????????ruiiTuFaTogtqat???式中：tF驅動力；fF滾動阻力；wF空氣阻力；iF坡道阻力

2、；jF加速阻力；tqT發(fā)動機輸出轉矩；0i主減速器傳動比；ki變速器k檔傳動比；t?傳動系機械效率；m汽車總質量；g重力加速度；f滾動阻力系數(shù)；?坡度角；DC空氣阻力系數(shù)；A汽車迎風面積；au汽車車速；?旋轉質量換算系數(shù)；dtdu加速度。2寫出ｎ檔變速器ｍ檔傳動比表達式（注意符號及說明）。寫出ｎ檔變速器ｍ檔傳動比表達式（注意符號及說明）。?15432423414414132234511ggiiiiiiiqqiqiqiqiingggggg

3、gggg???????????則且若3畫圖并敘述地面制動力、制動器制動力、附著力三者之間的關系。畫圖并敘述地面制動力、制動器制動力、附著力三者之間的關系。①當踏板力較小時，制動器間隙尚未消除，所以制動器制動力0??F若忽略其它阻力，地面制動力0＝xbF，當?FFxb?（?F為地面附著力）時，?FFxb?；②當?FFxb?max時?FFxb?，且地面制動力xbF達到最大值maxxbF即?FFxb?max；③當??FF?時?FFxb?隨著?

4、F的增加，xbF不再增加。?F?FFxb?max?FFxb?CN踏板力，fbFF??5寫出汽車的后備功率方程式，分析后備功率對汽車動力性和燃料經濟性的影響。寫出汽車的后備功率方程式，分析后備功率對汽車動力性和燃料經濟性的影響。利用功率平衡圖可求汽車良好平直路面上的最高車速maxau，在該平衡點，發(fā)動機輸出功率與常見阻力功率相等，發(fā)動機處于100%負荷率狀態(tài)。另外，通過功率平衡圖也可容易地分析在不同檔位和不同車速條件下汽車發(fā)動機功率的利用

5、情況。汽車在良好平直的路面上以等速3au行駛，此時阻力功率為twfPP??發(fā)動機功率克服常見阻力功率后的剩余功率?sP該剩余功率sP被稱為后備功率。如果②然后隨著S的增加，b?逐漸下降。當S=100％，即汽車車輪完全抱死拖滑時，b?達到滑動附著系數(shù)s?即sb??＝。對于良好的瀝青或水泥混凝土道路s?相對b?下降不多，而小附著系數(shù)路面如潮濕或冰雪路面，下降較大。③而車輪側向力系數(shù)（側向附著系數(shù)）l?則隨S增加而逐漸下降，當s=100%時，

6、0＝l?，即汽車完全喪失抵抗側向力的能力，汽車只要受到很小的側向力，就將發(fā)生側滑。④只有當S約為20％（12～22％）時，汽車才不但具有最大的切向附著能力，而且也具有較大的側向附著能力。20100p?s?b?S滑動率b?l?4用隔離方法分析汽車加速行駛時整車的受力分析圖，并列出平衡方程用隔離方法分析汽車加速行駛時整車的受力分析圖，并列出平衡方程圖中和式中：rFiidtdITTFFFdtdumtTgeftqtwpp、、、、、、、、、、、、

7、、0123??分別是車身質量、加速度、后軸對車身的推力、前軸對車身的阻力、空氣阻力、經傳動系傳至車輪輪緣的轉矩、發(fā)動機曲軸輸出轉矩、飛輪轉動慣量、飛輪角加速度、主傳動器速比、變速器速比、傳動系機械效率、輪緣對地面的作用力、車輪滾動半徑。6寫出汽車的燃料消耗方程式，并解釋主要參數(shù)（注意符號定義）。寫出汽車的燃料消耗方程式，并解釋主要參數(shù)（注意符號定義）。?aeeSugPQ02.1?式中：?、）、（或、、aeeeSubgPQ分別是百公里油耗