1、讀有感有感1825年，世界上第一條使用機(jī)械動(dòng)力牽引車輛的營業(yè)年，世界上第一條使用機(jī)械動(dòng)力牽引車輛的營業(yè)鐵路，是英國的斯托克頓至達(dá)林頓鐵路。蒸汽機(jī)車的應(yīng)用，鐵路，是英國的斯托克頓至達(dá)林頓鐵路。蒸汽機(jī)車的應(yīng)用，使交通運(yùn)輸發(fā)生了根本性變化，極大地促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)力使交通運(yùn)輸發(fā)生了根本性變化，極大地促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)力的急速發(fā)展，從此開創(chuàng)了世界蒸汽機(jī)車鐵路運(yùn)輸時(shí)代。伴的急速發(fā)展，從此開創(chuàng)了世界蒸汽機(jī)車鐵路運(yùn)輸時(shí)代。伴隨中國的近代化各種技術(shù)也陸續(xù)傳入中

2、國。當(dāng)時(shí)中國正處隨中國的近代化各種技術(shù)也陸續(xù)傳入中國。當(dāng)時(shí)中國正處于晚清時(shí)期，這個(gè)時(shí)期清政府十分腐朽衰敗，瀕于覆滅。于晚清時(shí)期，這個(gè)時(shí)期清政府十分腐朽衰敗，瀕于覆滅。鴉片戰(zhàn)爭前，清政府閉關(guān)自守，拒絕接受現(xiàn)代化。鴉片戰(zhàn)爭前，清政府閉關(guān)自守，拒絕接受現(xiàn)代化。1840年，年，鴉片戰(zhàn)爭的失敗，中國被迫開始現(xiàn)代化。鐵路及其相關(guān)技鴉片戰(zhàn)爭的失敗，中國被迫開始現(xiàn)代化。鐵路及其相關(guān)技術(shù)在此之后傳入中國。術(shù)在此之后傳入中國。從1843到1895年，鐵路的

3、修建因清政府的反對而推年，鐵路的修建因清政府的反對而推遲。但是當(dāng)時(shí)地世界強(qiáng)國早已到達(dá)了修筑鐵路的高潮時(shí)期，遲。但是當(dāng)時(shí)地世界強(qiáng)國早已到達(dá)了修筑鐵路的高潮時(shí)期，顯然中國鐵路發(fā)展落后于西方國家。顯然中國鐵路發(fā)展落后于西方國家。1895到1911年，甲午年，甲午戰(zhàn)爭到清政府滅亡中國開始大規(guī)模修筑鐵路。因?yàn)榈蹏鲬?zhàn)爭到清政府滅亡中國開始大規(guī)模修筑鐵路。因?yàn)榈蹏髁x列強(qiáng)用戰(zhàn)爭擴(kuò)大其經(jīng)濟(jì)利益，所以在中國搶奪修建和控義列強(qiáng)用戰(zhàn)爭擴(kuò)大其經(jīng)濟(jì)利益，所以在

4、中國搶奪修建和控制鐵路。制鐵路。1991年前后，全國共建成年前后，全國共建成9300多公里鐵路。鐵路多公里鐵路。鐵路確實(shí)是西方近現(xiàn)代的先進(jìn)技術(shù)，但這種先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)卻確實(shí)是西方近現(xiàn)代的先進(jìn)技術(shù)，但這種先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)卻是伴隨著帝國主義列強(qiáng)的侵略進(jìn)行的，因而這一引進(jìn)過程是伴隨著帝國主義列強(qiáng)的侵略進(jìn)行的，因而這一引進(jìn)過程本身，對中國人民來講，也確實(shí)是一個(gè)屈辱和痛苦的過程。本身，對中國人民來講，也確實(shí)是一個(gè)屈辱和痛苦的過程。落后就要挨打，為了不

5、落后于其他國家，中國必須改革發(fā)落后就要挨打，為了不落后于其他國家，中國必須改革發(fā)展，奮發(fā)圖強(qiáng)，強(qiáng)大起來才能在世界上有立足之地。展，奮發(fā)圖強(qiáng)，強(qiáng)大起來才能在世界上有立足之地?？偨Y(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)，一如既往，不斷探索和追總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)，一如既往，不斷探索和追求卓越，不斷在布滿荊棘的設(shè)計(jì)制造道路上前進(jìn)，相信總求卓越，不斷在布滿荊棘的設(shè)計(jì)制造道路上前進(jìn)，相信總有一天中國設(shè)計(jì)制造的水平會(huì)成為世界領(lǐng)先，創(chuàng)造出本該有一天中國設(shè)計(jì)制造