1、跨鐵路線鋼箱梁架設(shè)施工方案跨鐵路線鋼箱梁架設(shè)施工方案摘要：摘要：筆村立交改造工程位于廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，廣園快速路與夏港大道(開發(fā)大道)相交的立交節(jié)點(diǎn)處。因廣園路二期去年實(shí)行全封閉設(shè)卡收費(fèi)，不少車輛轉(zhuǎn)入免費(fèi)的筆村立交―開發(fā)大道，使當(dāng)?shù)亟煌髁客蝗淮笤?，原本僅是轉(zhuǎn)盤式的筆村立交已不能充分起到分流車輛的作用，導(dǎo)致高峰期經(jīng)常塞車。因此，市政部門決定改造筆村立交。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞:鐵路鋼箱梁施工立交橋1工程概況工程概況新建主線高架橋(W、E線)連續(xù)

2、跨越既有的立交轉(zhuǎn)盤、鐵路，成為南北直行的第三層高架橋。其中，W線橋長(zhǎng)1748.4米，E線橋長(zhǎng)1741.6米。同時(shí)，為了與主線高架橋E線、W線相連，將設(shè)置A線、B線兩條匝道，其中A線為南轉(zhuǎn)西方向的環(huán)行匝道，匝道落地后與筆村立交地面輔道相接，將車流引入廣園東路。匝道橋?qū)?0.4米，長(zhǎng)508.5米；B線為西往南右轉(zhuǎn)匝道，起點(diǎn)為廣園東路筆村立交西側(cè)，緊鄰筆村立交轉(zhuǎn)盤匝道南側(cè)，跨越廣深鐵路后接入新建的主線高架橋W線，匝道橋?qū)?0.4米，長(zhǎng)348.

3、5米，匝道均為單向雙車道。本標(biāo)段范圍為：W線及E線高架橋29＃墩～32＃墩，共計(jì)4孔，W線其橋型布置為：49494949共計(jì)長(zhǎng)度為196m連續(xù)疊合梁；E線其橋型布置為：53494953共計(jì)長(zhǎng)度為204m連續(xù)疊合梁。本標(biāo)段E線橋梁設(shè)計(jì)采用3片204m長(zhǎng)連續(xù)鋼箱混凝土疊合梁，共計(jì)4孔，橋面寬度為13m，W線橋梁設(shè)計(jì)采用2片200m長(zhǎng)連續(xù)鋼箱混凝土疊合梁，共計(jì)4孔，橋面寬度為9.5m，W線與E線之間除28軸墩柱未錯(cuò)位，其余29軸、30軸、31

4、軸均錯(cuò)位4m，32軸錯(cuò)位8m。2箱梁架設(shè)施工方案箱梁架設(shè)施工方案綜合考慮跨廣深線主橋E線及W線為廣深高速電氣化鐵路線，新建橋位于既有筆村高架橋旁，部分主跨跨越筆村高架轉(zhuǎn)盤。筆村高架轉(zhuǎn)盤下為廣園快速主干道，車流十分密集。本標(biāo)段橋梁設(shè)計(jì)采用鋼箱混凝土疊合連續(xù)梁，4跨連成一整體。由于立交橋跨越筆村轉(zhuǎn)盤，故設(shè)計(jì)橋面距地面距離均為17m～20m，距地面距離較大，鋼梁跨度較大，且較重（每片箱梁每米達(dá)到1.844（t）），每跨梁重約94.1（t）~8

5、6.124（t），立交橋相鄰建筑物較多，故給施工帶來較大困難。本工程總體架設(shè)方案為：墩頂橫梁及牛腿采用汽車吊配合龍門吊進(jìn)行安裝架設(shè)，鋼箱梁采用龍門吊進(jìn)行架設(shè)，由既有橋面提升后，兩側(cè)橫移，具體架設(shè)施工方案如下：2.1鋼箱梁加工、運(yùn)輸本工程鋼箱梁在場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行加工，并預(yù)拼裝，符合設(shè)計(jì)要求后，施工運(yùn)梁平板將鋼箱梁分段運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，箱梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，按施工分段要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝、焊接。鋼箱梁焊接拼裝完成后，施工汽車運(yùn)梁平板將鋼箱梁倒車至既有筆村立交橋上

6、的箱梁架設(shè)位置進(jìn)行箱梁架設(shè)施工。根據(jù)原有既有筆村立交橋轉(zhuǎn)盤設(shè)計(jì)資料，既有橋計(jì)算荷載為汽車20級(jí)，驗(yàn)算荷載為掛車100，因本工程吊裝需部分懸臂，懸臂部分加重了后輪重量，故本工程以49m鋼箱梁計(jì)算，其余53m接長(zhǎng)處理，后輪不懸臂。其49m跨度梁（2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況，30軸龍門吊走行范圍為12.63m，可以架設(shè)30軸全部鋼箱梁，但在此走行范圍內(nèi)，龍門吊軌道須侵入廣園款速路3條車道。（3）、30軸龍門吊走行基礎(chǔ)需填筑路基高度為2.86m，填筑

7、路基長(zhǎng)為25m。（4）、架設(shè)方法為：鋼箱梁使用運(yùn)梁平板運(yùn)至箱梁架設(shè)范圍。由于30#墩位于筆村立交橋轉(zhuǎn)盤內(nèi)，龍門吊設(shè)置也在轉(zhuǎn)盤邊沿與廣園路之間，故龍門吊至轉(zhuǎn)盤邊沿為8m，至轉(zhuǎn)盤現(xiàn)澆箱梁腹板位置11.5m，運(yùn)梁平板，倒車后輪只能至腹板位置停車，然后龍門吊移至轉(zhuǎn)盤邊沿起吊。但由于龍門吊與轉(zhuǎn)盤之間存在一定間距，故考慮汽車平板運(yùn)輸時(shí)，后端懸壁12m，龍門吊才能起吊。（5）若汽車平板無法懸臂12m運(yùn)輸，則可采用棧橋配合汽車平板運(yùn)至龍門吊吊點(diǎn)，提升鋼

8、箱梁，天車縱移就位，天車推出，重復(fù)上述方法直至鋼箱梁全部就位。（6）、鋼箱梁架設(shè)完成后，即拆除29軸龍門吊，吊裝30軸至31軸鋼箱梁，同時(shí)安裝32軸龍門吊。2.3.4、30＃墩～31＃墩鋼箱吊裝（1）29軸～30軸鋼箱梁吊裝完成后，即架設(shè)30軸~31軸鋼箱梁，30軸龍門吊利用29軸～30軸架設(shè)完成后龍門吊行走至30軸鋼箱梁吊裝位置進(jìn)行施工。（2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況，30軸龍門吊走行范圍為10m，由于受到立交橋轉(zhuǎn)盤及兩幅橋之間錯(cuò)臺(tái)寬度影響，

9、E31軸處龍門無法吊裝E31～E32鋼箱梁。但可以架設(shè)W30～W31、E30～E31、W31～W32軸全部鋼箱梁，但在此走行范圍內(nèi)，龍門吊軌道須侵入廣園款速路2條車道。（3）、30軸龍門吊走行基礎(chǔ)需填筑路基高度為2.86m，填筑路基長(zhǎng)為15m。（4）、架設(shè)方法為：鋼箱梁使用運(yùn)梁平板運(yùn)至既有比村立交橋轉(zhuǎn)盤腹板位置，使用臨時(shí)墩架橋機(jī)、龍門吊縱梁及架橋機(jī)、龍門吊天車與運(yùn)梁平板車配合架設(shè)，施工方案為：使用運(yùn)梁平板喂梁將運(yùn)梁車后輪上鋼箱梁懸臂端伸

10、入轉(zhuǎn)盤內(nèi)，使用棧橋天車（棧橋使用YXQJ12040型架橋機(jī)、龍門吊橫梁及天車）起吊，配合運(yùn)梁平板車頭同步將梁跨越廣園路，臨時(shí)放置在臨時(shí)支墩上，天車退出龍門吊架設(shè)范圍，提升鋼箱梁，天車橫移就位，重復(fù)上述方法直至鋼箱梁全部就位。2.3.5、31＃墩～32＃墩鋼箱吊裝（1）31＃墩～32＃墩鋼箱吊裝方法基本與28軸~29軸箱梁吊裝方法一致，不同之處在于鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝必須在大里程方向進(jìn)行拼裝，運(yùn)輸方向?qū)⑹谴罄锍谭较蛳蛐±锍谭较蜻M(jìn)行運(yùn)輸安裝。（2

11、）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況，30軸龍門吊走行范圍為10m，（3）由于受到轉(zhuǎn)盤范圍限制，31軸龍門吊無法對(duì)安裝E31～W32鋼箱梁，故鋼箱梁安裝前，必須將此三片鋼箱梁臨時(shí)接長(zhǎng)，接長(zhǎng)長(zhǎng)度為2.5m，，接長(zhǎng)采用2片H58830012配合精扎螺紋鋼對(duì)梁進(jìn)行捆綁吊裝，具體節(jié)點(diǎn)見《鋼箱梁架設(shè)32軸接長(zhǎng)裝吊裝置圖》。（4）、30軸龍門吊走行基礎(chǔ)需填筑路基高度為1.6m，填筑路基長(zhǎng)為15m。2.3.6、兩側(cè)牛腿吊裝方法箱梁兩側(cè)牛腿因距離較短，最重牛腿為37.4