1、中海、萬(wàn)科地下車庫(kù)設(shè)計(jì)優(yōu)化18個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)地下車庫(kù)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦設(shè)計(jì)存在失誤，返工量和更改難度均較大，所造成的無(wú)效成本數(shù)額也巨大，因此，有必要對(duì)此類問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)。本文提煉了萬(wàn)科、中海在地產(chǎn)車庫(kù)設(shè)計(jì)優(yōu)化方面的關(guān)鍵措施，以供同行小伙伴們參考。1.地下車庫(kù)平面布置在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成半地下室形式，且地下停車庫(kù)宜集中布置。半地下車庫(kù)盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節(jié)省地下工程量；全地下車庫(kù)

2、設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎(chǔ)抗浮，并控制綠化種植、綜合管線埋設(shè)要求的最小覆土厚度，減少地庫(kù)埋深。2.地下車庫(kù)適應(yīng)的柱網(wǎng)尺寸考慮停車效率與工程成本、車型適應(yīng)范圍，綜合性最優(yōu)柱網(wǎng)8.1m8.1m，建議高檔項(xiàng)目采用；經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)7.8m8.1m，為節(jié)省成本，建議大部分項(xiàng)目采用此種尺寸，同時(shí)另設(shè)10%大型尺寸停車位，解決大型車停車問(wèn)題。根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況可以采用短跨小柱距的結(jié)構(gòu)方案，尤其是杭州、寧波等對(duì)停車位尺寸要求

3、高的城市，雖然理論上停車效率較7.8m8.1m方案，單車面積上升1.5平米左右，立柱數(shù)量增加近50%，但立柱對(duì)總成本影響甚微，且優(yōu)點(diǎn)是層高可以降低200～300。在地質(zhì)情況復(fù)雜、水位較高且基坑維護(hù)條件較差的項(xiàng)目中，可以節(jié)省相當(dāng)?shù)拈_(kāi)挖量和基坑支護(hù)費(fèi)用，成本節(jié)約顯著。但此柱網(wǎng)選用，須經(jīng)過(guò)結(jié)合具體地庫(kù)方案的經(jīng)濟(jì)性比較后采用。3.地下車庫(kù)面積優(yōu)化設(shè)計(jì)集中地庫(kù)面積優(yōu)化設(shè)計(jì)方法：(1)使用效率最高的高效停車單元進(jìn)行組合設(shè)計(jì)。高效單元是經(jīng)設(shè)計(jì)研究?jī)?yōu)化

4、的車道面積最小、停車效率最高、面積是4000平方米（一個(gè)消防分區(qū)）的設(shè)計(jì)模數(shù)單元；方案規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，增加地庫(kù)適應(yīng)性方案比較，使用地庫(kù)停車標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行地庫(kù)概念方案設(shè)計(jì)，調(diào)整住宅樓棟間距避免出現(xiàn)車輛單排布置、被動(dòng)利用塔樓地下空間、支護(hù)間距預(yù)留不夠等等問(wèn)題。(2)停車庫(kù)端頭優(yōu)化停車布置設(shè)計(jì)：近端式停車布置，在近端的兩跨比循環(huán)式布置可多停車7輛，因此，在滿足規(guī)范50輛停車分組及防火間距要求的情況下，應(yīng)盡量采用盡端式布置。(3)規(guī)整地庫(kù)外輪廓，減少

5、無(wú)效建筑面積。(4)充分利用地庫(kù)角部空間，布置機(jī)房及豎向交通口。(5)在滿足分組（50輛）布置停車的情況下，盡量減少豎向通道數(shù)量；魚(yú)骨狀排列為最經(jīng)濟(jì)布置方式。4.車道寬度(1)普通直線車道:單行車道寬度4米為宜，如考慮停車，車道最小寬度為5.5米；雙行車道寬度6米，停車方式為垂直式后退停車；(2)車庫(kù)出入口寬度：?jiǎn)涡熊嚨缹挾葹?米，雙行車道寬6米；(3)直線坡道：一般單車道寬4米；防火疏散用單車道4米；雙行車道寬6米，防火疏散用雙車道7

6、米；(4)曲線坡道：一般單車道寬4米，雙行車道寬7米。5.車庫(kù)出入口設(shè)計(jì)(1)車庫(kù)出入口寬度，國(guó)家規(guī)定最小寬度為單行車道3.5米，雙行車道6米，萬(wàn)科項(xiàng)目設(shè)計(jì)常用數(shù)據(jù)，單行車道4米，雙行車道寬6米。普通停車庫(kù)的面層和找坡應(yīng)一起考慮，對(duì)于雙面停車的車庫(kù)樓面，一般采用1%上下都斜的同厚度結(jié)構(gòu)找坡。面層做法最多為50，面層中需配Φ4@150x150~200x200的鋼絲網(wǎng)片，提高面層的耐磨性和抗開(kāi)裂。10.地下車庫(kù)埋深及標(biāo)高控制小高層、高層住宅

7、地下室埋深一般為地上建筑高度的115～130，約3.3至4.0米；半地下車庫(kù)埋深一般在1.5至2.0米；全地下車庫(kù)埋深因考慮綠化種植、管線綜合及場(chǎng)地設(shè)計(jì)，一般在4.2米至5.0米。地庫(kù)埋深深度應(yīng)盡量減小，以控制地下水浮力并減小開(kāi)挖量；高層地下室埋深與地下車庫(kù)埋深應(yīng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，綜合計(jì)算高層結(jié)構(gòu)增加成本和基坑支護(hù)節(jié)省成本之間關(guān)系，達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)性。11.地庫(kù)主體結(jié)構(gòu)含鋼量指標(biāo)12.地庫(kù)主體結(jié)構(gòu)混凝土量指標(biāo)復(fù)式機(jī)械地下單層車庫(kù)混凝土用量分布自走式