1、車道寬度車道寬度車道寬度【lanewidth】（又稱標準車道寬度），指的是道路上供一列車輛安全順適行駛所需要的寬度，包括設計車輛的外廓寬度和錯車、超車或并列行駛所必需的余寬等。目錄目錄中國標準高速公路公路分類標準詳解設計尺寸的依據(jù)公路分級標準展開中國標準高速公路公路分類標準詳解設計尺寸的依據(jù)公路分級標準展開編輯本段中國標準高速公路中國標準高速公路車道寬度車道寬度：雙向四車道是27.5米，雙向四車道雙向六車道是211.25米，雙向八車道是

2、215米。編輯本段公路分類標準詳解公路分類標準詳解國家對公路每條機動車道的寬度是有標準的，三級以上多車道公路每條機動車道寬度為3.5~3.75米。中央隔離帶無統(tǒng)一標準，因地制宜，單純的水泥制中央隔離帶寬度為一米（中央隔離帶兩側白實線之間的距離），如果是中央綠化隔離帶，寬度就沒有一個統(tǒng)一的標準，有的“形象工程”路可以做到幾十米寬。城鎮(zhèn)間的公路一般不設人行道（一般穿越城市段才設），城市干道必須設置人行道，城市干道人行道按實際人流量計算，一般

3、最少3米寬，寬的可以達到1520米。以一條紅線26米的一級公路來講，一般是這樣：雙向六車道18米，中央隔離帶1米，兩側路肩各1.5米共3米，剩下的兩側各2米為排水溝等配套設置。而一條紅線為80米的城市一級干道一般可以這樣分：雙向八車道28米（城市干道每條機動車道3.5米），中央綠化帶5米，兩側機動車道與非機動車道之間的綠化帶各3米共6米，兩側非機動車道各5.5米共11米，級公路兩種。汽車專用二級公路能適應按各種汽車(包括摩托車)折合成中

4、型載重汽車4500——7000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、經(jīng)濟中心或大工礦區(qū)、港口、機場等地的專供汽車行駛的公路。一般二級公路能適應按各種車輛折合成中型載重汽車2000——5000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、經(jīng)濟中心或大工礦區(qū)、港口、機場等地的公路。這兩種二級公路都是具有兩條車道，其路基寬度，對于汽車專用二級公路一般分別為11米和9米；對于一般二級公路分別為12米和8.5米。4三級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車2

5、000輛以下的年平均晝夜交通量。為溝通縣及縣以上城市的公路。5四級公路一般能適應按各種車輛折合成載貨汽車的年平均晝夜交通量為200輛以下為溝通縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村等的支線公路。雙車道標準雙車道標準由于我國雙車道公路的交通條件與國外相差甚遠，而且國內(nèi)對雙車道公路的通行能力研究已開展多年，根據(jù)國內(nèi)研究結果，首先確定二、三、四級公路各項技術指標的平原微丘公路為基準條件，在一定服務水平下（以平均運行速度作為服務水平的指標）得出各級公路在平原微丘區(qū)下

6、的允許通告能力，然后考慮高峰小時交通量（即空話通行能力）與年平均適應交通量之間的比值，即可等到基本路段的適應交通量。根據(jù)我國交通量調(diào)查情況和研究結果，基準路段的AADT=容許通行能力K=CaK。設計小時交通量系數(shù)K變化在0.10～0.115之間，至于各級公路基準路段的容許通行能力Ca，按照交通部公路科學研究所的研究成果取值。山嶺重丘二、三、四級公路應作相應的縱坡折減，平均縱坡分別按4.5%、5%和5.5%考慮，對應的縱坡修正系數(shù)為0.6