1、第一章工程概況第一章工程概況一、工程概況一、工程概況本工程為昌平油庫輸油管線東關(guān)路口局改造工程。倉庫輸油管線東關(guān)路口局段由于與市政地鐵站工程存在交叉重疊，影響市政工程，由市政部門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)進(jìn)行改線，改線路由地鐵總公司與昌平區(qū)政府有關(guān)部門、昌平油庫協(xié)商確定，按設(shè)計施工圖紙施工。原有輸油管道共兩條。輸送汽油、柴油兩個品種，管徑均為DN150。由于管段全部處于公共區(qū)域，修建地鐵后地下管網(wǎng)更為復(fù)雜，所以本工程不能采用開挖施工，為了盡量減少對市政管

2、網(wǎng)和地鐵工程的影響，經(jīng)對比后確定采用頂管施工工藝。二、工程特點二、工程特點1、本工程平面位置由于管段全部處于公共區(qū)域。2、由于本工程地處市區(qū)，為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土采用商混?；炷吝\輸、澆筑對本工程影響較大，因此混凝土質(zhì)量直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的安全和質(zhì)量情況，因此必須確保混凝土的工程質(zhì)量。3、本工程施工場地要根據(jù)工程施工需要遷移，在每相臨兩座工作坑之間進(jìn)行流水施工是本工程的施工特點。三、方案設(shè)計三、方案設(shè)計工作坑坑井支護(hù)，主要是為本次

3、輸油管道頂管施工，以及后續(xù)的管道檢查井的施工，提供所需安全操作空間。初步擬定工作坑支護(hù)方案如下：1、坑位：按照施工圖定位坑位中心線。本工程垂直運輸采用電葫蘆提升。在第一道鋼筋砼護(hù)壁澆注完成后，安裝一臺電葫蘆，解決該工程全部剩余土方和所有材料的垂直運輸。第二節(jié)測量放線第二節(jié)測量放線一、平面測量與垂直測量方法選擇一、平面測量與垂直測量方法選擇本工程地面以下平面及垂直測量采用經(jīng)緯儀外控法進(jìn)行施工測量。二、測量依據(jù)及操作執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)二、測量依據(jù)及操

4、作執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)所有測量定線依據(jù)建設(shè)單位給定的書面通知文件，以及設(shè)計施工圖紙。測量操作執(zhí)行國家規(guī)范《工程測量規(guī)范》（GB50262008）。三、建立測量放線小組三、建立測量放線小組六、測量放線方法六、測量放線方法1.建筑物定位及軸線尺寸控制為了便于施工，使各軸線樁能相互校核，確保工程各軸線尺寸能滿足設(shè)計要求。為了保證本工程的測量精度，在工作坑中心線的延長線上設(shè)引樁控制網(wǎng)，控制網(wǎng)的各中心線樁應(yīng)控制在距坑邊15米以上。工作坑開挖后用它做為各施工層