1、一汽豐田皇冠（GRS182）滑動天窗的初始化一、重新設定滑動天窗驅(qū)動齒輪總成下列情況下，滑動天窗驅(qū)動齒輪（電機）必須重新設定（脈沖傳感器的位置必須定）：1、蓄電池斷開，2、驅(qū)動齒輪連接器被連接斷開，3、滑動天窗被更換或安裝拆下。如果沒有重新設定，則下列功能不能運行：自動操作防夾功能、鑰匙關閉功能、鑰匙聯(lián)動打開和關閉功能以及發(fā)射器連動和關閉功能。（a）打開點火開關（IG）、(b)如果滑動天窗打開，則安全關閉它、(c)、按下地圖上的滑動開關

2、或傾斜開關。如下操作滑動天窗：上傾→大約1秒→下傾→滑動打開→滑動關閉(d)I初始化完成。（e）檢查滑動天窗自行操作是否正常運行。如果發(fā)生下列情況中的任何一種，則初始化失?。?、點火開關關閉2、開關被拆下3、車速在5kmh或更高。4、滑動天窗的電壓是1伏或更高。5、通信被切斷。提示：l如滑動天窗不能完全關閉或是位置偏高則再次進行初始化l如果按住滑動天窗上傾開關或滑動關閉開關，直到天窗玻璃在相反方向停止移動或開始移動，然后再按住開關10秒

3、或更長時間，則再次進行初始化。l如果重新設定驅(qū)動齒輪后自動操作功能和防夾功能不起作用，則更換滑動天窗驅(qū)動齒輪（滑動天窗ECU）一汽豐田皇冠（GRS182）轎車電動門窗初始化方法1電動門窗初始化方法當下列任意情況出現(xiàn)時，有必要重新設定電動門窗電動機操作（初始化脈沖傳感器）：電纜從蓄電池負極（）端子斷開；更換或拆下安裝多路傳輸網(wǎng)絡主開關、多路傳輸網(wǎng)絡開關、多路傳輸網(wǎng)絡車門ECU、線束、電動門窗升降調(diào)節(jié)器；更換與電動門窗控制系統(tǒng)相關的熔絲或繼

4、電器。除非重新設定電動機，否則多路傳輸網(wǎng)絡主開關的AUTO操作功能、防夾傷功能和遙控操作功能將不起作用。電動門窗初始化方法如下。（1）將點火開關置于IG位。（2）用開關將電動門窗打到半程。（3）完全推上開關直到電動門窗完全關閉，并在電動門窗完全關閉之后將開關繼續(xù)保持1s或更長時間。（4）檢查AUTOUPDOMN是否正常。如果AUTOUPDOWN功能運行正常，則重新設定操作完成。如果不正常，進行下列步驟（5）~(7)。（5）將電纜從蓄電池

5、負極（）端子斷開10s。（6）將電纜連接到蓄電池負極（）端子上。（7）再次進行步驟（1）~（4）。如果AUTOUPDOWN功能運行正常，則重新設定操作完成。如果不正常，進行下列步驟（8）~（11）。（8）將點火開關置于IG位（9）用開關將電動門窗打開到半程。（10）完全推上開關直到電動門窗完全關閉，并在電動門窗完全關閉之后將開關繼續(xù)保持12s。（11）檢查AUTOUPDOWN功能是否正常。特別提醒：為防止強電流從導線中流過，不要同時設定

6、2個或更多的電動門窗升降調(diào)節(jié)器電動機。如果持續(xù)長時間操作電動門窗開關，電動門窗升降調(diào)節(jié)器電動機將會停止以防額外的負荷加到電動機上。在限制AUTOUPDOWN功能和遙控UPDOWN功能的同時，即使在電動機停止之后繼續(xù)操作開關也會引起開關的AUTO燈閃爍。如果出現(xiàn)了這種情況，幾分鐘過去之后再重新設定電動機。匹配。（3）12電磁線圈。故障診斷儀顯示正常（OK）、故障（Fault）或無效狀態(tài)（InvalidState）。這些參數(shù)表示控制電路的狀

7、況。（4）2–3電磁線圈。故障診斷儀顯示正常（OK）、故障（Fault）或無效狀態(tài)（InvalidState）。這些參數(shù)表示控制電路的狀況。（5）違反操作規(guī)程。故障診斷儀顯示“啟用”或“未啟用”?！皢⒂谩北硎緞恿ο到y(tǒng)控制模塊正在指令防止異常的驅(qū)動系統(tǒng)狀況，欲了解詳細情況參見自動變速驅(qū)動機構診斷。6）空調(diào)高側(cè)壓。故障診斷儀顯示0.00~5.00V。它顯示空調(diào)系統(tǒng)（AC）制冷劑壓力傳感器信號壓力值，表示空調(diào)（AC）壓縮機在發(fā)動機施加上的負載

8、，動力系統(tǒng)控制模塊用該信息調(diào)整怠速并控制冷卻風扇。（7）空調(diào)繼電器。故障診斷儀顯示正常（OK）、故障（Fault）或無效狀態(tài)（InvalidState）。這些參數(shù)表示控制電路的狀況。（8）空調(diào)請求。故障診斷儀顯示“是”或“不是”。表示來自暖風通風和空調(diào)系統(tǒng)（HVAC）控制的空調(diào)請求輸入電路的狀態(tài)，動力系統(tǒng)控制模塊用空調(diào)（AC）請求信號來決定是否請求空調(diào)（AC）壓縮機操作。（9）實際廢氣再循環(huán)位置。故障診斷儀顯示0%~100%。它以百分制

9、表示廢氣再循環(huán)（EGR）樞軸的實際位置，0%表示完全拉伸的樞軸（EGR閥關閉）。（10）空燃比。故障診斷儀顯示0.0~25.5?？諝馊加捅缺硎緞恿ο到y(tǒng)控制模塊指令值，在閉環(huán)中正?？諝馊加捅葢笾略?4.2~14.7之間，較低的空氣燃油比表示較濃指令混合氣，它可以在混合氣加濃、動力增強或三效催化轉(zhuǎn)化器（TWC）保護模式時觀察到，較高的比值表示較稀的指令混合氣，它可以在減速燃油模式時觀察到。（11）氣壓。故障診斷儀顯示10kPa~105kP

10、a（0.00V~5.00V）。大氣壓力（BARO）讀數(shù)由進氣歧管絕對壓力（MAP）傳感器信號確定，該信號在升調(diào)和節(jié)氣門全開（WOT）狀況時被監(jiān)控，大氣壓力用于調(diào)整燃油供給和點火提前，以補償海拔的改變。（12）制動開關。故障診斷儀顯示踩下（APPLIED）或松開（RELEASED），表示制動踏板的位置，當踩下制動踏板時，信號電壓被送入到動力系統(tǒng)控制模塊。（13）凸輪信號顯現(xiàn)。故障診斷儀顯示“是（YES）”或“否（NO）”。如果PCM沒有從

11、點火裝置控制模塊（ICM）取得凸輪信號，故障診斷儀顯示“否（NO）”。（14）被指令的空調(diào)。故障診斷儀顯示“開（ON）”或“關（OFF）”。表示空調(diào)壓縮機離合器繼電器驅(qū)動器電路的PCM指令狀態(tài)，空調(diào)壓縮機離合器在被指令的空調(diào)（CommedAC）顯示“開（ON）時嚙合。（15）被指令的燃油泵。故障診斷儀顯示“開（ON）”或“關（OFF）”。表示燃油泵繼電器控制電路的PCM指令狀態(tài)。（16）被指令的發(fā)電機。故障診斷儀顯示“開（ON）”或“關

12、（OFF）”。“關（OFF）”表示PCM指令發(fā)電機控制電路關閉。（17）當前齒輪位置（檔位）。故障診斷儀顯示04。故障診斷儀顯示變速器所處的齒輪位置。（18）缺火數(shù)據(jù)周期。故障診斷儀顯示計數(shù)0~99。顯示數(shù)字表示發(fā)動機缺火次數(shù)。（19）氣缸16電路歷史記錄。故障診斷儀顯示“正?！?、“卡在低位”、“打開”或“卡在高位”。這些參數(shù)描述每個噴油器控制電路的狀態(tài)，如果檢測到故障故障診斷儀會列出相關氣缸的故障類型。（20）氣缸16電路狀態(tài)。故障診