城市混合交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩76頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、該文結(jié)合中國城市交通的特點,借鑒國外發(fā)家的成功經(jīng)驗,初步探討了混合交通流混合交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)的理論基礎(chǔ).針對路網(wǎng)交叉口同一進路不同前進方向存在的延誤并異,提出了一種新的延誤模型設(shè)計思想,并在模型中反映出非機動車對機動車的影響,從而得到了同一進路不同前進方向決定的路段行程時間函數(shù).根據(jù)上述路段行程時間的特點,對實際路網(wǎng)進行重構(gòu),將交叉口分解.建立了最優(yōu)路線選擇模型,對Dijkstra最短路算法進行有效地改進,將其應(yīng)用于最優(yōu)路線的求解.此外,

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論