1、高(中)壓燃氣輸送干管的漏氣判別及漏氣點確定方法壓燃氣輸送干管的漏氣判別及漏氣點確定方法常見的城市燃氣輸送系統(tǒng)是多級的，其中，城市門站與區(qū)域調壓室之間用高(中)壓輸氣干管相連，構成一級管網(wǎng)，擔當起輸氣的任務。管網(wǎng)的工作可靠性對于城市供氣系統(tǒng)的可靠性是尤為重要的，其可靠性的重要表征是干管漏氣事故的防止及漏氣事故的及時發(fā)現(xiàn)。防止漏氣可以在安裝時以一定的技術要求作保證，而漏氣發(fā)生后的及時發(fā)現(xiàn)則是靠完備的檢測系統(tǒng)和準確的檢測數(shù)據(jù)以及完善的管網(wǎng)運

2、行數(shù)據(jù)資料來完成的。從一般運行管理的角度而言，往往較多的關注城市門站的燃氣流量和壓力，而并不關注區(qū)域調壓室的流量，而且，即使有所關注，其目的也只是出于判斷供給用戶的用氣量是否滿足，基本上設有對管網(wǎng)的漏氣狀況予以判斷，這顯然是運行管理工作中的一種不足。一、干管內(nèi)氣體泄漏時輸氣參數(shù)的變化一、干管內(nèi)氣體泄漏時輸氣參數(shù)的變化1.管內(nèi)氣體的穩(wěn)態(tài)流動特征以簡單的支管構造來分析，參見圖一，通過千管的輸氣量與干管始，末端的壓力之間存在如下關系：PaPa

3、2PbPb2=aQ=aQ2其中：Pa—干管的始端壓力Pb—干管的末端壓力a—管道的阻抗(與管道長度有關)Q—管道的流量2.漏氣事故發(fā)生時管道輸氣參數(shù)的變化假定圖一所示的輸氣系統(tǒng)中，干管某處出現(xiàn)漏氣事故，這意味著其中某一點出現(xiàn)氣體分流，如圖二考察此時輸氣參數(shù)的變化，正常工況P12P22=aQ2(1)(1)事故工況P1s2P2s2=asQs2(2)(2)其中：p1，P1s—正常和事故工況下干管始端壓力P2，P2s—正常和事故工況下干管末端壓

4、力a，as—正常和事故工況下干管阻抗從式(7)不難看出，aS＜aa1總是成立。即總有：Qs＞Q(8)(8)這就是說，漏氣事故發(fā)生時最顯著的輸氣參數(shù)變化就是干管的輸氣流量增加，而引起這一變化的主要原因是管道系統(tǒng)阻抗的變化。3.判斷漏氣點位置的數(shù)學模型考察漏氣的位置時，參見圖二，若在A、B之間的S點出現(xiàn)漏氣，設S點距A點的距離為X，那么干管的氣流能量方程式在正常工況下式(1)仍然成立，事故工況下則有：P1s2PX2=aAsQAs2(9)(9