1、十一五期間，中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展迅速發(fā)展,從2005到2010，5年間平均增速達(dá)到25％。2010年汽車行業(yè)占GDP的比例是2.61%，但是反觀中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)品附加價(jià)值不高，某些關(guān)鍵核心技術(shù)沒有掌握，這其中在零部件產(chǎn)業(yè)上尤其明顯。例如德國(guó)汽車零部件商博世2010年銷售收入近500億美元，而我國(guó)最大的零部件企業(yè)萬向集團(tuán)銷售收入僅為33億美元。汽車零部件的開發(fā)是一個(gè)系統(tǒng)工程，是基于TS16949的一套項(xiàng)目管理方式。技術(shù)差異并非一朝一夕可以趕上，

2、但可以通過購(gòu)買專利產(chǎn)權(quán)的方式進(jìn)行提升。實(shí)質(zhì)上國(guó)內(nèi)欠缺的并非技術(shù)，而是將技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的項(xiàng)目開發(fā)管理方法。當(dāng)代汽車行業(yè)的開發(fā)，已經(jīng)全部都是項(xiàng)目管理的方式在進(jìn)行，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估作為當(dāng)代項(xiàng)目管理中的一個(gè)重要部分，在國(guó)外已經(jīng)有了很長(zhǎng)期的發(fā)展，對(duì)于多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)，這個(gè)領(lǐng)域的認(rèn)知還不是很深。所以，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別及評(píng)估方法的不足，將嚴(yán)重的影響本土零部件供應(yīng)商能力的提升，及本文將對(duì)汽車零部件的開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行研究，主要內(nèi)容如下：
　　首先基于S集團(tuán)

3、的經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)相關(guān)專家組進(jìn)行頭腦風(fēng)暴，得出所有的相關(guān)二級(jí)指標(biāo)。通過主觀評(píng)分的方式進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素的評(píng)分，并應(yīng)用層次分析法的方法，計(jì)算出各風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重指標(biāo)，由于因素指標(biāo)較多，為了簡(jiǎn)化分析過程，依80/20原則，僅取其中最有影響的80%的因素作為主要調(diào)查分析指標(biāo)，構(gòu)建出風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系并調(diào)查評(píng)分。
　　其次為了得到各風(fēng)險(xiǎn)因素與最終項(xiàng)目總風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系，在此結(jié)合具有學(xué)習(xí)功能的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)理論構(gòu)建出一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的模型，進(jìn)行將之前的調(diào)查結(jié)果輸入通過廣義