1、1《汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修》復(fù)習(xí)題（汽銷(xiāo)復(fù)習(xí)題（汽銷(xiāo)1111級(jí)）級(jí)）一、填空：1.蓄電池是一種可逆低壓直流電源，在放電時(shí)能將化學(xué)能化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能電能，而在充電時(shí)能將電能電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能化學(xué)能。2.汽車(chē)上廣泛使用鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池，它的每個(gè)單格電壓為2V2V。汽油車(chē)起動(dòng)電壓一般為12V12V，柴油車(chē)起動(dòng)電壓一般為24V24V。3.鉛酸蓄電池正極板的活性物質(zhì)是棕紅色的二氧化鉛（二氧化鉛（PbOPbO2），負(fù)板板的活性物質(zhì)是青灰

2、色的海綿狀純鉛（鉛（PbPb）。在一個(gè)單格電池中，負(fù)板板總是比正極板多一片多一片。4.當(dāng)往車(chē)上裝蓄電池時(shí)，應(yīng)先接正電纜，再接負(fù)電纜，以防工具搭鐵引起強(qiáng)烈點(diǎn)火花；拆卸時(shí)應(yīng)相反。5.蓄電池主要由極板極板、電解液電解液、隔板隔板、外殼等組成，其殼體多采用硬橡膠硬橡膠或（聚（聚丙烯）塑料丙烯）塑料。蓄電池電解液是由純硫酸純硫酸與蒸餾水蒸餾水接一定比例配制而成。蓄電池在充電時(shí)，有氧氣、氫氣氧氣、氫氣析出而蒸發(fā)，電解液的液面高度會(huì)降低降低，使用中需

3、補(bǔ)充時(shí)應(yīng)添加蒸餾水蒸餾水。6.蓄電池充電的方法有恒壓充電恒壓充電、恒流充電恒流充電、快速充電快速充電三種。汽車(chē)在運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)對(duì)蓄電池充電是屬于恒壓充電恒壓充電。7.6—QA—100型鉛蓄電池各部分的含義：“6”表示單格電池?cái)?shù)為單格電池?cái)?shù)為6666個(gè)單個(gè)串聯(lián)，額定個(gè)單個(gè)串聯(lián)，額定電壓為電壓為12V12V“Q”表示啟動(dòng)用鉛蓄電池啟動(dòng)用鉛蓄電池；“A”表示干荷電池干荷電池；“100”表示額定容量為額定容量為100Ah100Ah。8.汽車(chē)充電

4、系統(tǒng)主要由蓄電池蓄電池、發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器及充電狀態(tài)指示裝置充電狀態(tài)指示裝置等組成，其中發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)是主要電源，蓄電池蓄電池是輔助電源。9.交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式有自勵(lì)自勵(lì)、他勵(lì)他勵(lì)兩種。10.交流發(fā)電機(jī)按整流器的結(jié)構(gòu)（二極管的多少）可分為6管交流發(fā)電機(jī)管交流發(fā)電機(jī)、8管交流發(fā)電管交流發(fā)電機(jī)、9管交流發(fā)電機(jī)管交流發(fā)電機(jī)、1111管交流發(fā)電機(jī)管交流發(fā)電機(jī)。11.普通交流發(fā)電機(jī)的主要構(gòu)造：轉(zhuǎn)子用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)磁場(chǎng)；三相定子繞組通常

5、采用星形星形連接，用來(lái)產(chǎn)生交流發(fā)動(dòng)勢(shì)交流發(fā)動(dòng)勢(shì)；整流器由6只硅整流二極管硅整流二極管組成，能將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電轉(zhuǎn)變成直流電直流電。三相定子繞組通常采用星形連接時(shí)，可從其末端公共接點(diǎn)引出中性點(diǎn)接線柱，標(biāo)記為“N”，中性點(diǎn)輸出電壓的平均值為發(fā)電機(jī)輸出電壓的1212。12.在6管交流發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)上，8管交流發(fā)電機(jī)增加了2個(gè)中性點(diǎn)二極管中性點(diǎn)二極管，使輸出功率增加；9管交流發(fā)電機(jī)增加了3個(gè)勵(lì)磁二極管勵(lì)磁二極管，供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流勵(lì)磁電流

6、，并控制充電指示燈；11交流發(fā)電機(jī)有6個(gè)整流二極管整流二極管、2個(gè)中性點(diǎn)二極管中性點(diǎn)二極管、3個(gè)勵(lì)磁二極管勵(lì)磁二極管。13.汽車(chē)上廣泛采用充電指示燈指示交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)的工作情況，大多數(shù)汽車(chē)在燈亮?xí)r表示充電系統(tǒng)工作正常電系統(tǒng)工作正常，燈滅時(shí)表示充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障。14.電壓調(diào)節(jié)器的基本原理是當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流的大小勵(lì)磁電流的大小，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓輸出電壓保持穩(wěn)定。15.JFZ1913Z型交流發(fā)

7、電機(jī)各部分的含義：“JFZ”表示整流式交流發(fā)電機(jī)整流式交流發(fā)電機(jī)；“1”表示電壓等級(jí)為12V12V；“9”表示電流大于電流大于8989大于等于大于等于9090；“13”表示第1313次設(shè)計(jì)次設(shè)計(jì)；“Z”表示調(diào)整臂位于左邊調(diào)整臂位于左邊。16.啟動(dòng)系統(tǒng)由蓄電池蓄電池、起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)控制電路啟動(dòng)控制電路等組成。17.起動(dòng)機(jī)俗稱(chēng)“馬達(dá)”，能將蓄電池蓄電池的電能電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能機(jī)械能，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。它由串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)

8、構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)三個(gè)部分組成。18.串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)主要由轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子、磁極磁極、電刷架與殼體等組成。定子的作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩電磁轉(zhuǎn)矩。直流電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)產(chǎn)生方式分為勵(lì)磁式勵(lì)磁式與永磁式永磁式。341.一般汽車(chē)儀表都具備最基本的如車(chē)速車(chē)速、里程里程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫水溫、燃油量燃油量等信息的指示功能。42.多數(shù)車(chē)輛上用機(jī)油壓力報(bào)警裝置機(jī)油壓力報(bào)警裝置代替機(jī)油壓力表，該燈點(diǎn)亮?xí)r表示機(jī)油壓力過(guò)低。43

9、.電動(dòng)刮水器通常由電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)、變速機(jī)構(gòu)變速機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、刮水片總成刮水片總成、控制裝置等組成。現(xiàn)代汽車(chē)使用的風(fēng)窗刮水器都具有_高速高速_、低速低速和_間歇控制三種運(yùn)行方式，并且能夠_自動(dòng)復(fù)位自動(dòng)復(fù)位。44.多數(shù)汽車(chē)的前擋風(fēng)玻璃是利用空調(diào)空調(diào)或暖風(fēng)裝置暖風(fēng)裝置除霜，而后窗玻璃通常采用電熱除霜。45.電動(dòng)車(chē)窗主要由車(chē)窗車(chē)窗、車(chē)窗玻璃車(chē)窗玻璃、車(chē)窗玻璃升降器車(chē)窗玻璃升降器、繼電器、開(kāi)關(guān)等組成。一般電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)有2套控制開(kāi)關(guān)：一套裝

10、在儀表板或駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)上，為主開(kāi)關(guān)主開(kāi)關(guān)，由駕駛駕駛員控制每個(gè)車(chē)窗的升降；另一套分別裝在每個(gè)乘客門(mén)上，為分開(kāi)關(guān)分開(kāi)關(guān)，可由乘客乘客進(jìn)行操縱。46.電動(dòng)座椅一般由電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置、座椅調(diào)節(jié)座椅調(diào)節(jié)等組成。47.汽車(chē)電氣設(shè)備的電系具有2個(gè)電源個(gè)電源、低壓直流低壓直流、單線制單線制、負(fù)極搭鐵負(fù)極搭鐵、并聯(lián)并聯(lián)等特點(diǎn)。48.在大眾汽車(chē)電路圖中，30號(hào)線為?；鹁€常火線，與蓄電池正極正極直接相連；15號(hào)線為點(diǎn)火點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制火線開(kāi)關(guān)控制

11、火線，主要為點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的小功率小功率用電設(shè)備供電；X線為卸荷線卸荷線，為大功率功率用電設(shè)備供電；31線為搭鐵線搭鐵線。二、判斷：1.某蓄電池的型號(hào)為6QW54，其中字母“W”表示該蓄電池為免維護(hù)蓄電池。（√）2.蓄電池放電時(shí)將電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能。（）3.大部分汽車(chē)充電指示燈亮，表明蓄電池處于充電狀態(tài)，發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)發(fā)電狀態(tài)。（）4.免維護(hù)蓄電池的“電眼”顯示綠色時(shí)，表示蓄電池處于充足電的狀態(tài)。（√）5.柴油機(jī)所用的24V鉛酸蓄電池是將1

12、2個(gè)單格電池串聯(lián)而成的。（）6.電解液因正常使用導(dǎo)致不足時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充硫酸溶液。（）7.蓄電池在放電過(guò)程中，電解液相對(duì)密度是逐漸升高的。（）8.在一個(gè)單格蓄電池中，將所有的正、負(fù)極板分別并聯(lián)起來(lái)是為了提高輸出電流。（）9.電解液不純，含有雜質(zhì)是造成蓄電池自行放電的主要原因之一。（√）10.在一個(gè)單格蓄電池中，正極板的片數(shù)總是比負(fù)極板的片數(shù)少一片。（）11.交流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的二分之一。（√）12.由于汽車(chē)上目前廣泛

13、采用的是硅整流交流發(fā)電機(jī)，因此汽車(chē)用電設(shè)備都使用交流電。（）13.交流發(fā)電機(jī)采用的勵(lì)磁方式是先他勵(lì)再自勵(lì)。（√）14.交流發(fā)電機(jī)的定子繞組通常采用三角形連接，整流器為二極管整流法。（）15.電壓調(diào)節(jié)器的作用是：當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電流，使輸出電壓基本保持不變。（）16.交流發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，不可用搭鐵試火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。（√）17.汽車(chē)上蓄電池與發(fā)電機(jī)串聯(lián)使用。（）18.直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)中的“串勵(lì)”是指吸

14、拉線圈與電樞繞組串聯(lián)連接。（）19.在起動(dòng)機(jī)工作的過(guò)程中，吸拉線圈與保持線圈中一直有電流通過(guò)。（）20.因起動(dòng)機(jī)的定子是用永久磁鐵制成的，所以稱(chēng)之為永磁式起動(dòng)機(jī)。（√）21.起動(dòng)機(jī)中的傳動(dòng)裝置只能單向傳遞轉(zhuǎn)矩。（√）22.普通起動(dòng)機(jī)的吸拉線圈、勵(lì)磁繞組及電樞繞組是串聯(lián)連接。（√）23.單向離合器打滑是引起起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因之一。（√）24.起動(dòng)系統(tǒng)包括起動(dòng)機(jī)和控制電路兩部分。（）25.離心提前機(jī)構(gòu)是在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。（