1、該文以系統(tǒng)思想為出發(fā)點,以某集裝箱班輪航線作為算例,運用系統(tǒng)動力學專用軟件Vensim PLE,建立一個集裝箱班輪航線運價的系統(tǒng)動力學模型,致力于尋找出這個系統(tǒng)中各類因素的互相影響與互相制約的動態(tài)關系.通過對各個變量運行狀態(tài)的研究,尋找對運價變動起主要促進或阻礙作用的重要因素和反饋,進而得到對班輪航線運價系統(tǒng)特性的進一步把握.利用計算機仿真模擬得出政策決策者關心的趨勢性結論,在某個指定的時間區(qū)間內,這些結論的指導將是對運價政策的一種重要

2、支持.該文首先分析班輪運價系統(tǒng)中存在的矛盾與問題.明確研究的目的、要求和所要解決的問題,分析系統(tǒng)和環(huán)境的關系,進行群體定性分析和系統(tǒng)邊界確定,初步整理出各個影響因素與運價之間的關系,分析主要矛盾與變量,確定內生變量、外生變量、輸入量和政策變量.其次,系統(tǒng)結構分析.處理系統(tǒng)信息,分析系統(tǒng)的反饋機制,重點在于分析系統(tǒng)整體的與局部的反饋關系,劃分系統(tǒng)的層次與子結構,分析變量間的關系、回路間的關系,初步估計系統(tǒng)的主導回路與結構及它們的性質.將運