1、淺談墩柱鋼筋保護(hù)層厚度的施工控制淺談墩柱鋼筋保護(hù)層厚度的施工控制作者：安徽省巢湖市路橋工程有限公司作者：安徽省巢湖市路橋工程有限公司李曉步李曉步工程師工程師文本摘要：文本摘要：鋼筋保護(hù)層厚度的控制在墩柱工程質(zhì)量中占有很重要的地位，控制好墩柱鋼筋保護(hù)層的厚度關(guān)鍵在嚴(yán)格控制鋼筋及模板平面位置、幾何尺寸的基礎(chǔ)上控制鋼筋與模板的距離，并使鋼筋、模板及相應(yīng)的固定設(shè)施（墊塊、纜風(fēng)繩）形成一個(gè)整體，在澆筑混凝土過程中避免破壞鋼筋、模板的整體性，從而保

2、證鋼筋保護(hù)層厚度在控制范圍內(nèi)，提高保護(hù)層厚度合格率。關(guān)鍵詞：詞：墩柱保護(hù)層厚度控制鋼筋保護(hù)層厚度對鋼筋混凝土工程的耐久性和安全性將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。鋼筋保護(hù)層過厚，則鋼筋混凝土構(gòu)件受壓區(qū)的有效高度就越小，導(dǎo)致鋼筋混凝土構(gòu)件達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。結(jié)構(gòu)下部離受力筋遠(yuǎn)的混凝土由于粘結(jié)錨固作用的降低，其抗拉強(qiáng)度下降反而易開裂引起鋼筋銹蝕，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度就必然降低，結(jié)構(gòu)存在安全隱患；保護(hù)層過薄，則影響混凝土與受力縱筋共同作用產(chǎn)生粘結(jié)力進(jìn)而降低承載力，可能使鋼

3、筋外圍混凝土產(chǎn)生徑向劈裂。因此，保護(hù)層厚度對結(jié)構(gòu)的內(nèi)在質(zhì)量及結(jié)構(gòu)承載力有著明顯的影響，施工中保護(hù)層的控制非常重要。筆者通過多年來在施工一線的工作經(jīng)歷，并結(jié)合“交通部典型示范工程”安徽省宣寧高速公路墩柱施工的實(shí)際情況，總結(jié)出幾點(diǎn)控制措施與大家共同探討。一鋼筋籠加工、存放、移運(yùn)及吊裝控制一鋼筋籠加工、存放、移運(yùn)及吊裝控制鋼筋籠制作下料前，詳細(xì)認(rèn)真復(fù)核圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸，深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，特別是鋼筋籠加勁箍直徑，其誤差大小直接影響保護(hù)層合格與否。尺

4、寸復(fù)核主要推算出圖紙標(biāo)注的尺寸是鋼筋中心到中心的還是邊到邊的距離，據(jù)此確定箍筋長度。同時(shí)，半成品、成品要存放在枕梁或枕木上，枕梁或枕木必須水平。1、箍筋加工盤直徑控制由圖紙標(biāo)注的箍筋直徑推算出加工盤的外圓直徑，在20mm厚的鋼板臺(tái)座上找一中心點(diǎn)作為加工盤圓心，以外圓直徑按弧長10cm在圓周上焊接直徑25mm的螺紋鋼筋，作為制作加勁箍的固定點(diǎn)，其長度為12cm，每根必須垂直鋼板臺(tái)座。每個(gè)固定點(diǎn)焊好后，在其外側(cè)10cm處再焊一個(gè)加強(qiáng)點(diǎn)，采用

5、直徑25mm的墩柱鋼筋籠的安裝采用吊車就位，吊裝時(shí)選好吊點(diǎn)，防止鋼筋籠變形。具體吊裝方法為：在鋼筋籠兩頭各使用一根鋼絲繩，兩端同時(shí)起吊，吊裝時(shí)應(yīng)緩慢，鋼筋籠頂上升速度要比籠底上升速度快，待達(dá)到豎直后緩慢吊到放樣墩柱鋼筋籠位置處。再使用人中進(jìn)行細(xì)部調(diào)整對中，確保與樁基頂面事先放好的墩柱中心點(diǎn)豎直對齊，以保證墩柱的垂直度。二樁接柱施工控制二樁接柱施工控制1、樁頭破除檢測合格后，調(diào)制樁基預(yù)留鋼筋，在樁接柱漸變段上口加設(shè)一道墩柱加勁箍，加勁箍內(nèi)

6、側(cè)通過圓心垂直焊接兩根直徑12的螺紋鋼筋，并在箍筋中心系上線錘與樁基中心點(diǎn)進(jìn)行對中；對中后，對稱調(diào)整樁基預(yù)留鋼筋4根，并與箍筋焊接固定。固定焊接后，再進(jìn)行對中校核，校核合格后，把樁基剩余主筋對稱焊接在加勁箍上。確保加勁箍的中心與樁基中心在同一垂直線上。2、墩柱鋼筋籠吊起后，要調(diào)整鋼筋籠的垂直度，可以采用線錘、鋼卷尺進(jìn)行校核。垂直度合格后，再緩慢下放到樁接柱位置，并與樁基預(yù)留鋼筋一一對應(yīng)，然后，用兩個(gè)自制鋼筋扳手把墩柱鋼筋與樁基預(yù)留鋼筋搭