1、改革開放改革開放4040周年演講稿：改革開放見證周年演講稿：改革開放見證者——京張鐵路父子守橋四十載京張鐵路父子守橋四十載改革開放40周年演講稿：改革開放見證者京張鐵路父子守橋四十載尊敬的老師，親愛的同學們，大家上午好。我是高一11班賽依巴，我是康紫馨。今天，我們國旗下講話的題目是：《改革開放見證者京張鐵路父子守橋四十載》。同學們，改革開放40年，隨著港珠澳大橋的通車，中國基建又一項超級工程驚艷世界，基建狂魔的稱號名不虛傳。作為基建的重

2、要組成部分，中國鐵路也有許多超級工程正處于建設過程之中，其中有一項就是世界規(guī)模最大暗挖高鐵站京張高鐵八達嶺長城站。京張高鐵八達嶺長城站地處八達嶺長城核心區(qū)老京張鐵路下方102米處，地下部分建筑面積36000平方米，地面部分建筑面積約為5000平方米，尊敬的老師，親愛的同學們，大家上午好。我是高一11班賽依巴，我是康紫馨。今天，我們國旗下講話的題目是：《改革開放見證者京張鐵路父子守橋四十載》。同學們，改革開放40年，隨著港珠澳大橋的通車，

3、中國基建又一項超級工程驚艷世界，基建狂魔的稱號名京張城際高鐵從北京至張家口段，起自北京北站，途徑沙城、下花園、宣化，抵至河北張家口，全線長約174千米，該鐵路建成后，乘動車組列車從張家口到北京的時間將縮短到一小時。該工程已于2016年4月29日開工，預計2019年底建成通車。在八達嶺長城段，由于坡度太大，當年總工程師詹天佑也一籌莫展，但他憑著驚人的聰明才智解決了諸多問題，人字形鐵路的運用是當時震驚世界的亮點，京張鐵路也著實創(chuàng)造了世界鐵路

4、史上的奇跡，讓全世界目瞪口呆。一百多年后的今天，雖然人字形鐵路的技術一不值一提，但我們仍可以從這條鐵路中看出中華民族不服輸、不低頭的精神。中國能夠站在世界技術的制高點上，無非得益于中國人的智慧和敢于奉獻的精神。改革開放四十年至今，這里有太多人流過的汗水、付出過的時間甚至生命。中國今天在世界舞臺上所展現的光鮮亮麗，都是這些貢獻者在幕后的負重前行。同樣在幕后默默為鐵路事業(yè)付出的還有一對父子。馬建忠父子相繼守護媯水河特大橋持續(xù)四十年之久。四十